[討論] 高雄增設的左轉道變多了!!!

看板Road作者 (longing)時間6月前 (2023/11/02 10:26), 6月前編輯推噓13(16359)
留言78則, 17人參與, 6月前最新討論串1/1
如題 最近在高雄開車 發現增設的左轉道有感變多了!!! https://i.imgur.com/ADjCqNk.png
就連以前很容易塞住的三多路左轉建軍路也有增設了!!! 感覺真是不錯吶~ 不曉得接下來是不是就會處理三多路跟中華路了呢? (三多成功-三多英明、中華河北-中華正勤) 好期待呀!!! 是官員突然開竅了嗎XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.163.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1698891969.A.F3F.html ※ 編輯: eulbos (61.227.163.105 臺灣), 11/02/2023 10:26:56

11/02 11:05, 6月前 , 1F
高雄還有一個問題是左轉保護時相太少,一堆寬道路卻
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11/02 11:05, 6月前 , 2F
沒有左轉燈,而是用圓形綠燈去解決
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沒保護時相+短短的左轉道 目前覺得搭配起來還行(沒有遲閉號誌的話)

11/02 11:06, 6月前 , 3F
還有一堆道路是設計成快車道可以右轉的
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以前遇過快車道紅燈+右轉箭頭 同時行人是小綠人亮綠燈= =

11/02 11:49, 6月前 , 4F
交通局近年來已經改善不少高雄市的道路標線,而且也有
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11/02 11:49, 6月前 , 5F
優秀的承辦人員
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※ 編輯: eulbos (61.227.163.105 臺灣), 11/02/2023 12:09:35

11/02 13:26, 6月前 , 6F
這轉的線型有點爛 不過有總比沒有好...
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11/02 13:29, 6月前 , 7F
這感覺像是在不動其他標線下硬畫出來的
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11/02 15:15, 6月前 , 8F
說真的這幾年高雄標線改造真的很有感!
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11/02 15:48, 6月前 , 9F
一心路整條都該改造
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11/02 16:50, 6月前 , 10F
中華路分隔島那段真的夠爛 快車道左轉跟右轉剛剛好把路
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11/02 16:50, 6月前 , 11F
堵死 快車道能右轉也是高雄奇耙設計
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11/02 17:55, 6月前 , 12F
中華路真的可以認真討論把安全島砍掉
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11/02 19:04, 6月前 , 13F
我記得有些實體安全島底下有線槽 要打掉要比較小心
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11/02 20:49, 6月前 , 14F
好的開始,但是這裡的漸變不夠吧…
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11/02 20:49, 6月前 , 15F
不用槽化是對的,較符合車輛偏移軌跡。
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11/02 20:51, 6月前 , 16F
這個地方看起來需要透過人行道幫車道塑型。
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11/02 22:30, 6月前 , 17F
高雄近年很多地方都有重做路標和新做人行道 都很有感
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11/02 22:31, 6月前 , 18F
最有感的是建國路和正義路
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11/02 23:42, 6月前 , 19F
交通局長官趁著路平就順便改造 拜託趕快改民族路左轉十全
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11/03 09:24, 6月前 , 20F
九如路那邊完全沒動
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11/03 09:24, 6月前 , 21F
燈號也有問題 跟梅花燈
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11/03 09:24, 6月前 , 22F
另外喜歡用早開 我覺得比遲閉危險
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11/03 09:25, 6月前 , 23F
自由同盟就是 一堆人搶快切西瓜的
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11/03 09:25, 6月前 , 24F
博愛路也是開一開變左轉道==
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11/03 10:11, 6月前 , 25F
九如路滿特別的 一下有一下沒有= =
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11/03 15:56, 6月前 , 26F
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11/03 15:57, 6月前 , 28F
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11/03 15:57, 6月前 , 29F
雙向遲閉獨立左轉:https://i.imgur.com/S4Vc6mD.gif
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11/03 15:57, 6月前 , 30F
可採用二行式號誌機,依車流樣貌擇一選用前述時相。
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11/03 17:21, 6月前 , 31F
日本的號誌系統如果能在道路側邊裝上直式號誌就完美
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11/03 17:21, 6月前 , 32F
了,歐洲國家幾乎都是以路側直式號誌為主
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11/03 17:22, 6月前 , 33F
日本最常出現直式號誌的地方是日本海沿岸跟北海道,
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11/03 17:22, 6月前 , 34F
因為常下雪不能讓積雪重量壓垮號誌,但幾乎還是掛在
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11/03 17:22, 6月前 , 35F
懸臂上
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11/03 22:22, 6月前 , 36F
像德國一樣設自行車專用的直式號誌嗎?台灣的路側直式
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11/03 22:23, 6月前 , 37F
,以前在高速公路入口匝道很常見,能避免被大車勾到,
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11/03 22:23, 6月前 , 38F
但直式不宜搭配懸臂,台灣須考量強風,懸臂只能橫式。
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11/03 22:23, 6月前 , 39F
順便簡述我前面時相的運作邏輯:箭頭不單獨亮燈,僅作
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11/03 22:23, 6月前 , 40F
圓燈但書,紅或綠視下一時相而定(早開綠、遲閉紅)。
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11/03 22:34, 6月前 , 41F
我覺得第二個號誌直接改成圓綠變成圓綠加左右箭頭綠
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11/03 22:35, 6月前 , 42F
燈就行。日本滿多人在討論綠燈時相延長卻出現黃燈會
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讓駕駛踩煞車
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11/03 22:35, 6月前 , 44F
這個點子好耶
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11/03 22:37, 6月前 , 45F
第一個號誌在日本則是會先亮紅燈+全方向箭頭,然後
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變成圓形綠燈
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11/03 22:39, 6月前 , 47F
高雄的號誌好得讓人很有感 左營到中正路根本懶得在
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11/03 22:39, 6月前 , 48F
鼎金國10慢慢排國1 直接走市區道路更快
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11/03 23:00, 6月前 , 49F
而在美國則是用這種號誌
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11/03 23:33, 6月前 , 51F
我是想用圓形紅燈象徵遲閉(即將紅燈),圓形綠燈象徵
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11/03 23:33, 6月前 , 52F
早開(仍是綠燈),避免待轉車輛卡在路口。如果怕黃燈
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11/03 23:33, 6月前 , 53F
誤導不必要的煞車,改成遲閉綠、早開紅如何?
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11/03 23:33, 6月前 , 54F
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11/03 23:34, 6月前 , 55F
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11/03 23:41, 6月前 , 56F
導致踩煞車問題蠻輕微的,平常路上都有人油門不會踩
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11/03 23:41, 6月前 , 57F
頻頻閃煞車了,正常保持車距應該能吸收緩衝空間
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11/03 23:47, 6月前 , 58F
不要鬧了,最好的方式就是高雄市不要有綠燈早開遲閉,
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11/03 23:47, 6月前 , 59F
上面的舉國外的例子通通都不用看,高雄市交通局已經示
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11/03 23:47, 6月前 , 60F
範給大家看所謂的六燈獎
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11/03 23:48, 6月前 , 61F
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11/03 23:50, 6月前 , 62F
全部給專用的紅燈+左轉才是正道,不要在那邊堅持無謂
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11/03 23:50, 6月前 , 63F
的15%比例原則,偉哉高市交通局
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11/03 23:53, 6月前 , 64F
左轉道就更不用說了,一堆虛應故事的,該做的不做,只
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11/03 23:53, 6月前 , 65F
跳一堆無關緊要的路口做,根本沒有什麼意義
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11/03 23:55, 6月前 , 66F
#1bEXnim7(Kaohsiung)
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11/04 10:14, 6月前 , 67F
真的很白癡
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11/04 10:45, 6月前 , 68F
國內五燈獎跟六燈獎的問題是,很難在雨天或距離較遠時
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11/04 10:45, 6月前 , 69F
正確判斷燈號,把圓燈跟箭頭拆成上下兩行,就能解決。
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11/04 10:51, 6月前 , 70F
直式號誌拆成左右兩排也行啦
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11/04 10:52, 6月前 , 71F
日本的箭頭燈通常在右邊那一排,三色燈在左邊那一排
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11/04 10:52, 6月前 , 72F
如果靠右行駛則要改成箭頭燈在左邊那一排,三色燈在
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11/04 10:53, 6月前 , 73F
右邊那一排
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11/04 12:00, 6月前 , 74F
G大正解,遠遠看到紅燈左邊有綠燈,那就是直式,如果
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11/04 12:00, 6月前 , 75F
台灣哪天想通,要把燈面拆兩行,希望交通部不會弄錯…
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11/05 01:32, 6月前 , 76F
有劃左轉專用道也要弄左轉燈才安全,別忘了只有一顆圓
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11/05 01:32, 6月前 , 77F
綠燈左轉也會碰到同樣亮綠燈的行人,尤其高雄路寬有些
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11/05 01:32, 6月前 , 78F
路口很大
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文章代碼(AID): #1bGmZ1y_ (Road)