Re: [新聞] 內外照式標誌 駕駛不再霧煞煞

看板Road作者 (永恆旋律)時間15年前 (2009/01/02 23:02), 編輯推噓2(205)
留言7則, 3人參與, 最新討論串2/4 (看更多)

01/02 10:04,
有那麼難嗎?紅綠燈都是預留五顆空間,有需要直接加裝模組
01/02 10:04

01/02 10:06,
就可以了,路牌要改也很容易,看起來換壓克力板割字就可以
01/02 10:06

01/02 10:06,
更新了,比傳統路牌會比較難?
01/02 10:06

01/02 10:23,
不是只有改路名牌 今天裝了兩段式左轉 又有路名牌 滿了以後
01/02 10:23

01/02 10:25,
要怎麼再放一個禁止車輛迴轉 順應車流改變 要多裝個多時相號
01/02 10:25

01/02 10:26,
誌告示牌 要怎麼加 通通要變成燈箱式的 高雄共構方式最大問
01/02 10:26

01/02 10:27,
題在於擴充上面 基本上高雄的牌面已經是不能有多大變動
01/02 10:27
不用擔心擴充問題 高雄市的燈箱預留空間還不小 多時相號誌可以參考中正路上的紅綠燈預留空間 基本3個 ●● 多時相 ←↑→ 至於你講的告示牌,我記得幾乎都是用反光式設計 這部份不用強迫要用燈箱吧 再來兩段式左轉及路牌名 基礎早以建設完成 禁止迴轉這也只有部份路段會用到 而且這空間有部份的號誌燈箱也有預留 所以擴充問題,我想您多心了

01/02 10:36,
個單位負責 號誌方面則是因為燈箱式 有預留還好 遇到整支要
01/02 10:36

01/02 10:37,
拆換的 是有多大工程 另外去高雄看過幾條路 不知是否小弟錯
01/02 10:37

01/02 10:37,
覺 似乎高雄共桿 每個基礎設計大小都不相同
01/02 10:37
但會嚴重到要拆換的程度 應該說是很低啦 況且之前紅綠燈轉換成LED燈的工程 都還比高雄市燈箱還大呢... 全國逐步轉換 補充: 真的不用太擔心高雄市燈箱號誌 因為捷運建設,高雄市的道路也重新規劃過了 號誌也重新設計因應變化過的道路 未來要更改,除非道路交通有更大的改變 -- 2001 319 (藍): 0/319 Start 2005.11.14→ 2005 319 (黃): 319/319 ←2006.7.3 End Start 2007.4.1 → 2007 319 (綠): 64/319 ←2008.4.6 Update Start 2007.12.2 → 2007 319+(藍): 21/368 ←2008.11.22 Update Start 2007.8.17 → 2007 319+(黃): 22/368 ←2008.11.22 Update Start 2007.12.2 → 2007 319+(綠): 21/368 ←2008.11.22 Update -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.110.251 ※ 編輯: fcbih350 來自: 59.127.110.251 (01/02 23:05)

01/02 23:03, , 1F
既然不強迫用燈箱 就沒有一體化的感覺 那又何必先用燈箱
01/02 23:03, 1F

01/02 23:04, , 2F
燈箱式標誌問題在於考慮一體化 變成沒有太大擴充空間
01/02 23:04, 2F

01/02 23:06, , 3F
您的問題在於額外增加燈箱吧
01/02 23:06, 3F

01/02 23:06, , 4F
依照現有燈箱空間,多時相號誌牌也可放入沒問題
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01/02 23:07, , 5F
而且我好像有看過多時項號誌牌的燈箱
01/02 23:07, 5F

01/02 23:08, , 6F
01/02 23:08, 6F

01/02 23:46, , 7F
我可以說我不喜歡燈箱嗎?!全台都一樣...有種怪怪的fu
01/02 23:46, 7F
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