Re: [新聞] 內外照式標誌駕駛不再霧煞煞

看板Road作者sayin ( )時間15年前 (2009/01/02 23:33)推噓3(3推 0噓 27→)

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※ 引述《fcbih350 (永恆旋律)》之銘言： del : 至於你講的告示牌，我記得幾乎都是用反光式設計 : 這部份不用強迫要用燈箱吧 : 再來兩段式左轉及路牌名 : 基礎早以建設完成 : 禁止迴轉這也只有部份路段會用到 : 而且這空間有部份的號誌燈箱也有預留 : 所以擴充問題，我想您多心了之前去高雄逛過高雄共桿程度很高路名牌二段式左轉禁止重車轉彎等標誌都有甚至連觀光遊憩指示標誌都可以放進去但是幾乎都裝滿了這不是說有部份燈箱有預留的問題而是高雄共桿已經沒有多大彈性可以考量新的交通狀況再用一體化的方式將新的標誌採用共桿放入燈箱內到時候又是一堆8號鋁板加上一極品貼紙了不起鑽石級貼紙既然如此何必使用燈箱式標誌牌面讓標誌有的是燈箱有的是反光紙變成不一致的道路景觀直接用現在各縣市普遍的號誌桿上面延伸裝路燈用現在的鋁板加反光紙還更省錢更一致共桿工程有都市景觀美感但是有其侷限個人認為適用於成熟期已無什麼交通情形變化的道路上不適用還有變化還在成長調整的道路上那些共桿載重受力等方面是有經過計算另一個問題在於燈箱重量與體積搞得美輪美奐但是相對重量與受風切力是否能撐過幾次颱風也是個問號還有電費問題本來不用電的變成通通要接電還有燈泡使用年限更新問題這些不是一筆小數目而且現在推動所謂的節能省碳改了省能路燈省了路燈的部分耗能電費結果又拿去照亮標誌用也有點違背這個所謂節能省碳潮流有點浪費公帑之嫌 : 但會嚴重到要拆換的程度 : 應該說是很低啦 : 況且之前紅綠燈轉換成LED燈的工程 : 都還比高雄市燈箱還大呢... : 全國逐步轉換 : 補充: : 真的不用太擔心高雄市燈箱號誌 : 因為捷運建設，高雄市的道路也重新規劃過了 : 號誌也重新設計因應變化過的道路 : 未來要更改，除非道路交通有更大的改變看了號誌共桿的情形每個號誌與路燈標誌整合的桿身基座每隔幾條街就是不同規範似乎沒有一致是否有一根桿上兩三個單位權管問題到時候的替換等維修能量也是一種考量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.240.69

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jizuo

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