Re: 一個雪隧的教訓還不夠嗎？

看板Road作者 (一天到晚游泳的魚)時間17年前 (2008/07/10 05:09), 編輯推噓4(4推 0噓 269→)
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如果以各位支持蘇花高的板友們所抱持的意見：『蘇花高只是讓花蓮人安全回家的路』， 那就更沒有理由反對機車上蘇花高了。 汽車開在蘇花公路上被小落石打到頂多是鈑金凹掉，機車被落石打到是有可能被砸死的； 汽車開在蘇花公路上輾到偷工減料下過雨就出現的大洞頂多整台車震一下，機車輾到這種 大洞可能就是跟我一樣差一點摔進太平洋； 汽車被砂石車撞到頂多是凹車頭凹車尾或是撞山壁，還有安全帶和一堆安全氣囊鐵包肉， 機車被砂石車撞到就算騎士全身裝備皮衣車靴手套都有了，還是免不了被輾成肉餅。 那我可不可以因為這樣要求機車族也要有一條安全往來花蓮的路？ 不然政府出錢補助台鐵每天對開兩班北花自強號，可以免費託運機車(包含大型重型機車) 這樣我就可以不用去注意蘇花高獨利特殊族群這種不平等待遇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.171.215
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"機車"不適合用來長距離跨縣往來交通，所以別再拿機車也要有
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一條安全往來花蓮的路吵了，長距離請使用適當的交通工具。
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再番下去，那行人也要一條安全往來花蓮的"人行道"了...
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原來道路只要不適用任何車種行駛就可以被歸類獨利特殊族群，
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真是要好好筆記受教了....囧~
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樓上的 你可能不曉得 這幾年蘇花公路機車族群很多
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尤其重車被政府開放後 蘇花公路重車隊的景象你可能沒看過
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機車適不適用長距離的跨線往來交通也要看是什麼機車
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就我所知250cc以上的車很適合跑長途 以台灣島的長度對
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這些重車而言根本是小咖 還真懷念兩年多前花蓮重機大會師
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所以請閣下稍微筆記一下吧~~~~~~
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推
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那就做成快速道路等級 重機就能上路
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樓上有反串成功到
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n兄來蘇花路邊住個1-2星期,算看看重機出現的機率與總數好了
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幾乎只有假日才會出現~總數也不多，單車族數量比起機車更是
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多上許多！普通機車也爆少，暑假稍多一點而已。
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不過單車倒是爆多的～
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以蘇花道路使用現況來說～鐵馬道需求更勝機車道 XD
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人家騎單車是休閒重於運輸 以機車跑蘇花運輸的也不佔少數
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我的推文只是去質疑sziwu下的觀點 沒有什麼特別的意思
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不佔少數？我就住蘇花路邊而已是不是少數我會不知道？
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連休閒的單車都會比他多上好幾倍了～不僅是少數，還很少
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老子我有看過那種重車隊一群走蘇花來花蓮的
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但是它們活動都集中在假日 平常日你當然比較少看到
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人加重車隊的駕駛平常也是要上班的 哪有時間跑蘇花
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你老子我不就孔子了？你確定你要下來淌機車這渾水？
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你要不要來統計一下蘇花用路機車比例有多低？你住這還是我
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住這？拜託～不需跟在地人凹在地事吧！
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比起汽車比率自然不高 這一點不用你多做說明
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我也沒想跟你凹什麼 我只是想強調 蘇花公路不是汽車專用
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至於在地怎樣不是我的重點 你想要強調在地精神請便
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那我可以說你住的文山區野狗亂竄 到處咬人 環境髒亂嗎？
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當然不行啊～我又不住那裡，怎麼能亂講話？
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推
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機車哪一點不適合用來做長距離跨縣市的運輸工具了?
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以目前機車的速度和性能 連續跑好幾個小時都不會怎樣
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推
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反正機車就是命賤
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假設機車也有專用的道路(沒有汽車干擾 ) 機車速度不會
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輸給汽車 我承認在小CC數爬坡會輸給大CC數的汽車就是
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別忘了機車中長途旅遊優點是加油及油耗成本樂勝汽車
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還有 194 則推文
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07/10 17:06, , 234F
顯然您的算法已經脫離現實~~台鐵要找到站距1.2公里還真有限~
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07/10 17:07, , 235F
要用心想想數據後面代表的意義，否則就淪為人云亦云囉!
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07/10 17:08, , 236F
要用兩千萬人計，但不是每個人都搭火車，但可以求出那些
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07/10 17:09, , 237F
交通工具才是廣為大家所利用的，才能把經費花在刀口上!
07/10 17:09, 237F
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07/10 17:13, , 238F
還有機車總里程比鐵路長有啥好稀奇的呢?鐵路長度多少?公路多
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少?機車數量多少?火車數量多少?機車隨時可上路，而火車班次
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一天又有多少?
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五月台鐵旅客數為1497萬人，里程是7億1390萬公里
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台鐵96年度總延人公里8737.4百萬公里，169.7百萬人次，代表
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71390萬公里/1497萬人=47.6公里每人
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平均使用台鐵旅客每一次搭乘就52.6公里，顯然比機車一整天下
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來才使用10公里要長距離多了。
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07/10 17:19, , 246F
你先把之前的說法圓一圓啦..小客車就算是20也比火車少..
07/10 17:19, 246F
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07/10 17:20, , 247F
故政府已經了花蓮人最佳的聯外道路-北迴鐵路
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07/10 17:21, , 248F
花那麼多時間研究數據教你!你還不懂嗎?叫老師出來一下
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07/10 17:21, , 249F
教到這種學生該怎麼辦?
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07/10 17:22, , 250F
有教無類嗎?看來我不適合當老師，我做不到...
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奇怪啦~一個區域交通怎麼會是用這種方式在比較呢?照你的邏輯
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那"航空無敵"了耶，因為每人平均航程它鐵定冠軍~~
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看樣子你真的不適合當老師，因為你連解讀數據都出問題了...
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07/10 17:25, , 254F
而且鐵路的數字是單程，但實際上是有去有回，故還要乘2
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反正我又沒去當老師，但您一定有被老師教過...
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我只能說『老師，您辛苦了!』
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暈倒，鐵路計算是以"車票"計旅次，你就算買來回票也是給你2
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07/10 17:29, , 258F
張車票，講白點去是一個旅次，回又是另一個旅次。
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所以開車也不是一個旅次20公里，是一個旅次10公里..
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ps.我不是老師阿~~你搞錯人了吧...
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07/10 17:34, , 261F
好啦..今天的免費交通運輸教學到此為止，再來要收錢了!
07/10 17:34, 261F
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我的意思是『您的老師辛苦了』
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07/10 17:35, , 263F
開車又沒有鐵路的班次問題，開車是"機動性"耶，你一天開車里
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程要直接a->b開20公里跟你分成a->b->c->d->e。又沒差~~
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07/10 19:45, , 265F
18歲以下不能開車怎麼辦?
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07/10 20:39, , 266F
這也能吵？國1不讓機車走，自有台1讓機車走，國5+蘇花改不
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07/10 20:40, , 267F
讓機車走，台9會讓機車走，台9塞以後，大家都走蘇花改，讓
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07/10 20:41, , 268F
公路單位可以環保暢通台9，這也能聊十幾頁，我寫十幾頁怎
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麼都沒人看，連回應都不到十個，真是白寫了
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在板上討論本來就不會有啥結論，只是看看大家的意見而已
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這就是一個公開討論的園地，除非板上有人是決策官員，否
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則大家的意見，都不會是最後的決策，請您也不會白寫啦，
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就當做案例分析，對您自己也是蠻不錯的成長。
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