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討論串[問題] 桃園軌道地下化派的論點是?
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直接從"地下化比高架化好"的地下優越論觀點衍生出來支持地下化的立論通常都很有問題. 比方說"台北也有論","二等公民論","桃園國門論","桃園創稅論","區域平衡論"等. 族繁不及備載. 真要支持地下化的說帖應該要從效益著手會比較有說服力. 也就是說明比起高架化 或是路線車站原地改建. 地下化在各
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桃園就是二等公民啊 不然？. 桃園一堆外勞，值得花那麼多錢服務外籍勞工？. 台灣已經浪費太多錢了，像高雄一樣. 直轄市幾十年，丟一堆錢建設. 發展成這什麼鳥樣？ 還不值得借鏡嗎？. 桃園人口組成本來就是低階人民. 低階移工又特別多，實在想不透為什麼要全台灣人民養桃園人？. 桃園欠國家還不夠多嗎？ 整
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沒錯 每一分錢都花在刀口上. 如果效益相同 那當然是選花比較少錢的那個. 這個觀點我絕對贊成!. 咦...可是...你剛剛說"一樣功效" 應該是指地下化跟高架化吧?. 現在又說"更好的" 應該是指地下化吧?. 所以地下化到底是跟高架化"一樣功效"? 還是是"更好的"?. 你搞得我好亂啊. 依照你第一
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阿新竹連計劃都還生不出來 不就三等公民好 我不花錢服務外籍勞工. 那下一個問題 我憑甚麼要花錢服務你. 或者說 你憑甚麼要我花錢. 憑你的稅單嗎?他們也是要繳稅的喔. 如果你說他們沒繳稅 那只是他收入太低 不必要繳而已. 再者 桃園的稅收根本不輸新竹. 就算你說平均繳的比較少. 但他服務的是大量的市
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來看看縣府拿什麼論點支持桃園鐵路地下化. http://traffic.tycg.gov.tw/_admin/_upload/news/open/926/file/CH01_緒論.pdf. 桃園市政府鑒於桃園段鐵路路廊寬度不足，高架化後對於桃園、中壢都會區沿. 線之景觀、噪音衝擊過大，而鐵路沿線居住
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