Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】

看板Railway作者 (kid)時間3月前 (2024/02/04 12:25), 編輯推噓7(8推 1噓 20→)
留言29則, 16人參與, 3月前最新討論串2/3 (看更多)
如果提升與改善台鐵直達接駁的能力， 分別從潮州跟屏東發往新左營 ，並在新左營同月台平行轉乘 路段大部分也高架化與地下化了!並減少停靠站! 類似九州新幹線的做法 理論上可以做到啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.136.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1707020737.A.EE8.html
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02/04 12:35, 3月前 , 1F
有人會說，台鐵沒義務指定轉乘接駁
02/04 12:35, 1F
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02/04 12:37, 3月前 , 2F
人多、開關門慢、確認確認再確認加上搞不清楚狀況本末導致
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02/04 12:37, 3月前 , 3F
的經濟運轉慢慢龜慢慢滑，轉乘就Bye了
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02/04 12:58, 3月前 , 4F
蘇蔡賴潘:不管 我要六塊高鐵
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推
02/04 13:44, 3月前 , 5F
就是現在變成台鐵通勤車站增加，反而屏東潮州往新左營的
02/04 13:44, 5F
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02/04 13:44, 3月前 , 6F
時間比以前更久，班次密度也沒有因地下化高架化而增加
02/04 13:44, 6F
推
02/04 13:59, 3月前 , 7F
對號車有因為地下化進出站比較快而變快
02/04 13:59, 7F
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02/04 14:00, 3月前 , 8F
但區間車就要多停幾站了
02/04 14:00, 8F
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02/04 14:03, 3月前 , 9F
就是區間快車 只停屏東大站啊 台鐵配不配跟交通部
02/04 14:03, 9F
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02/04 14:03, 3月前 , 10F
有關吧
02/04 14:03, 10F
推
02/04 17:29, 3月前 , 11F
增站最大受害者基隆之前要區間快被批鬥成怎樣忘了嗎
02/04 17:29, 11F
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02/04 17:29, 3月前 , 12F
基隆台北時間已經被搞到比鉄道部時期還慢了
02/04 17:29, 12F
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02/04 20:38, 3月前 , 13F
台鐵高鐵合併自然接駁問題就解決了...大股東都是交通部
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02/04 20:42, 3月前 , 14F
路線容量就那樣 閉塞沒大改前無解
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02/04 20:43, 3月前 , 15F
鳳山到高雄和高雄到美術館間的間隔太長
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02/04 21:47, 3月前 , 16F
高屏區間快車死透了啦！ 還在區間快車 有事燒紙啦
02/04 21:47, 16F
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02/04 22:21, 3月前 , 17F
明明排個直達車就解決問題了
02/04 22:21, 17F
推
02/04 22:54, 3月前 , 18F
現在轉乘等超久，又一堆區間站站停。。
02/04 22:54, 18F
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02/05 01:06, 3月前 , 19F
台鐵沒義務....那乾脆蓋一條新線給高鐵經營不就解決
02/05 01:06, 19F
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02/05 01:06, 3月前 , 20F
了...
02/05 01:06, 20F
推
02/05 12:38, 3月前 , 21F
樓上說的是現在進行式吧
02/05 12:38, 21F
推
02/05 17:15, 3月前 , 22F
政客要的是可以花錢的政績 不是真心想解決問題
02/05 17:15, 22F
推
02/05 20:47, 3月前 , 23F
弄個屏東-高雄-新左營快車可以解的問題都卡在人
02/05 20:47, 23F
噓
02/05 21:49, 3月前 , 24F
屏東高雄新左營的快車明明就一堆
02/05 21:49, 24F
推
02/05 22:38, 3月前 , 25F
不過左屏之間所有車次平均的交通時間還是要40分吧，且不
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02/05 22:38, 3月前 , 26F
乏一堆要開五十幾分的車次，外加班次密度在離峰時間（早
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02/05 22:38, 3月前 , 27F
上9-10點、下午3點）會出現二三十分鐘的班距，尤其屏東
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02/05 22:38, 3月前 , 28F
到新左營以直線距離來說應該交通時間要有機會抓在20分鐘
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02/05 22:38, 3月前 , 29F
左右
02/05 22:38, 29F
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文章代碼(AID): #1bln71xe (Railway)
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