Re: [新聞] 高鐵失衡？他怨對號車廂上廁所都難 擠到爆「跟印度火車差不多」

看板Railway作者 (承)時間7月前 (2023/09/29 21:40), 7月前編輯推噓27(30推 3噓 53→)
留言86則, 43人參與, 7月前最新討論串2/3 (看更多)
昨天晚上回來 對號座也是站滿自由座乘客 我能理解疏運旅客的狀況 但明顯這對買對號座的旅客不公平吧 想上個廁所很困難 吃飯時間的推車也沒了 還有上下車滿困難的 這一點 如果我買自由座的話我能忍受 但我買對號座 還要忍受這些問題嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPad -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.208.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1695994832.A.A8B.html
推
09/29 21:43, 7月前 , 1F
但以價錢來說，自由座也沒比對號座少多少，但人家用站
09/29 21:43, 1F
我可以接受對號座漲價=）
→
09/29 21:43, 7月前 , 2F
的，你是坐著的，這樣講心裡有好受點嗎XD
09/29 21:43, 2F
推
09/29 21:44, 7月前 , 3F
多站幾個人,就比對號座賺錢
09/29 21:44, 3F
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 09/29/2023 21:44:40
推
09/29 21:46, 7月前 , 4F
但高鐵現在也沒有想漲價，這才可怕
09/29 21:46, 4F
→
09/29 21:48, 7月前 , 5F
高鐵確實應該在調漲票價 至少短程要調漲2倍以上
09/29 21:48, 5F
→
09/29 22:11, 7月前 , 6F
這次在疏運前一天就有公告要開放對號座,應該沒什麼不公平
09/29 22:11, 6F
→
09/29 22:14, 7月前 , 7F
吧？ 還是說疏運賣票前就要先講,不同意的人就另尋管道?
09/29 22:14, 7F
→
09/29 22:25, 7月前 , 8F
其實我覺得可以多開全車自由座啊
09/29 22:25, 8F
推
09/29 22:45, 7月前 , 9F
高鐵：不爽不要搭
09/29 22:45, 9F
→
09/29 22:45, 7月前 , 10F
平常最愛吹日本多棒 該該叫的時候就無視日本疏運也是
09/29 22:45, 10F
→
09/29 22:45, 7月前 , 11F
沙丁魚擠得亂七八糟
09/29 22:45, 11F
→
09/29 22:59, 7月前 , 12F
高鐵沒有想漲？你是不是誤會什麼了？
09/29 22:59, 12F
→
09/29 23:01, 7月前 , 13F
是背後官股不願漲好嗎......
09/29 23:01, 13F
推
09/29 23:04, 7月前 , 14F
JR東海:指定席只是賣你位置 沒說走道要沒人啊
09/29 23:04, 14F
推
09/29 23:04, 7月前 , 15F
說到日本就想到 2019 10 月去福島，結果遇到哈貝吉
09/29 23:04, 15F
→
09/29 23:04, 7月前 , 16F
新幹線一復駛那個真的是擠到不像話
09/29 23:04, 16F
→
09/29 23:37, 7月前 , 17F
開車更爽，連休息站都擠爆
09/29 23:37, 17F
→
09/29 23:37, 7月前 , 18F
連假期間不擠，太難了
09/29 23:37, 18F
→
09/29 23:38, 7月前 , 19F
真的要舒適，商務艙吧
09/29 23:38, 19F
推
09/29 23:40, 7月前 , 20F
有椅子真的舒服太多
09/29 23:40, 20F
→
09/29 23:41, 7月前 , 21F
在考慮到你才比自由座多一點點錢,我覺得可以了啦
09/29 23:41, 21F
→
09/29 23:41, 7月前 , 22F
再
09/29 23:41, 22F
推
09/29 23:48, 7月前 , 23F
良好制度要建立很困難，但是一開方便之後就恢復不了了
09/29 23:48, 23F
推
09/29 23:53, 7月前 , 24F
實際上對號座就是那個位置，走道本來就不是專屬的
09/29 23:53, 24F
推
09/29 23:53, 7月前 , 25F
漲價才有空間在離峰降價 吸引尖峰人潮在離峰搭乘
09/29 23:53, 25F
推
09/30 00:23, 7月前 , 26F
簡單 自由席直接漲到指定席的價錢就不會不公平了 差沒多少
09/30 00:23, 26F
→
09/30 01:04, 7月前 , 27F
你想回家 別人就不想回家嗎？
09/30 01:04, 27F
推
09/30 01:12, 7月前 , 28F
鱒絕不凡
09/30 01:12, 28F
推
09/30 01:13, 7月前 , 29F
對號座改成競標制，北高一張一萬，門口配武裝保全，這
09/30 01:13, 29F
→
09/30 01:13, 7月前 , 30F
樣其他建民才不會外溢過來
09/30 01:13, 30F
→
09/30 01:14, 7月前 , 31F
高鐵對號座是搶不到，不是買不起好嗎…
09/30 01:14, 31F
推
09/30 01:15, 7月前 , 32F
那你為什麼不買商務艙
09/30 01:15, 32F
推
09/30 01:24, 7月前 , 33F
會不會以後都開全車自由座
09/30 01:24, 33F
推
09/30 01:29, 7月前 , 34F
票價建議比照港英啦 每年按照物價比例調整 不然10年
09/30 01:29, 34F
→
09/30 01:29, 7月前 , 35F
前的高鐵定價放到現在真的是沒有貴到哪裡去
09/30 01:29, 35F
→
09/30 01:55, 7月前 , 36F
疏運就是這樣 互相體諒吧
09/30 01:55, 36F
→
09/30 02:42, 7月前 , 37F
謝謝 下禮拜我會記得用信用卡升等
09/30 02:42, 37F
噓
09/30 07:12, 7月前 , 38F
你買的是有位置坐，不是走道
09/30 07:12, 38F
→
09/30 07:13, 7月前 , 39F
走道要不要站人，本來就不能要求
09/30 07:13, 39F
推
09/30 08:32, 7月前 , 40F
不知道日本遇到擠爆時，指定席車廂是否也塞滿人？
09/30 08:32, 40F
→
09/30 08:53, 7月前 , 41F
高鐵以前民營的時候就漲過了，後來國有化就不讓漲了
09/30 08:53, 41F
→
09/30 09:15, 7月前 , 42F
有廣播開放車廂站立 我會認了
09/30 09:15, 42F
→
09/30 09:15, 7月前 , 43F
沒廣播 畜生就給你進來站 就是畜生
09/30 09:15, 43F
→
09/30 09:31, 7月前 , 44F
一樣啊擠就對了
09/30 09:31, 44F
→
09/30 09:31, 7月前 , 45F
09/30 09:31, 45F
推
09/30 10:39, 7月前 , 46F
剛好幸運搶到坐票就在得瑟
09/30 10:39, 46F
→
09/30 11:03, 7月前 , 47F
這種連假疏運尖峰 日本新幹線指定席玄關甚至車廂一樣擠爆
09/30 11:03, 47F
→
09/30 11:04, 7月前 , 48F
颱風地震後復駛 那就不用說了
09/30 11:04, 48F
推
09/30 12:37, 7月前 , 49F
以前沒有高鐵的時候，家父會擠到前面車廂買便當給我們小
09/30 12:37, 49F
→
09/30 12:37, 7月前 , 50F
朋友吃。
09/30 12:37, 50F
→
09/30 12:37, 7月前 , 51F
不然連假推車通常過不來，能過來的推車也幾乎不會有東西
09/30 12:37, 51F
→
09/30 12:37, 7月前 , 52F
能買來吃。
09/30 12:37, 52F
→
09/30 13:52, 7月前 , 53F
漲價被罵死
09/30 13:52, 53F
推
09/30 14:18, 7月前 , 54F
人家高鐵是「營利事業」, 能夠賺錢當然儘量多賺.
09/30 14:18, 54F
→
09/30 14:59, 7月前 , 55F
不能漲價只好多賣幾張票 臭了嗎？
09/30 14:59, 55F
推
09/30 16:35, 7月前 , 56F
這都是月經文了, 每隔一陣子就被拿來炒一次,
09/30 16:35, 56F
→
09/30 16:36, 7月前 , 57F
營利事業的目地, 就是追求最大利潤,
09/30 16:36, 57F
→
09/30 16:37, 7月前 , 58F
就是希望每班車都能擠好擠滿, 擠得像台鐵區間車那樣.
09/30 16:37, 58F
推
09/30 17:04, 7月前 , 59F
可以拆一些椅子，塞入更多的通勤客，應該有搞頭
09/30 17:04, 59F
→
09/30 17:04, 7月前 , 60F
因為通勤客頂多就一兩個包包而已，佔用面積小
09/30 17:04, 60F
→
09/30 19:10, 7月前 , 61F
買商務座走道就沒人
09/30 19:10, 61F
噓
09/30 20:09, 7月前 , 62F
你可以接受對號座漲價，為什麼不直接訂商務艙呢？
09/30 20:09, 62F
噓
09/30 20:33, 7月前 , 63F
能坐得到位置就很好了
09/30 20:33, 63F
推
09/30 21:50, 7月前 , 64F
高鐵對號座在大部分情況就是CP值最高的地方啊
09/30 21:50, 64F
→
09/30 21:51, 7月前 , 65F
台鐵 客運又浪費時間 CP值降低 高鐵自由座會擠會站票
09/30 21:51, 65F
→
09/30 21:51, 7月前 , 66F
商務艙貴，但時間又一樣，綜合算起來對號座就是最佳CP
09/30 21:51, 66F
→
09/30 21:51, 7月前 , 67F
值，大家都算過了，誰希望CP值降低了
09/30 21:51, 67F
→
09/30 21:52, 7月前 , 68F
我買東西就是求最高CP值的，而不是求最便宜
09/30 21:52, 68F
推
10/01 09:00, 7月前 , 69F
承繼NTU大的論述，仔細想想，買高鐵對號座的人會因為車廂、
10/01 09:00, 69F
→
10/01 09:00, 7月前 , 70F
走道旁站滿人，而此後就不花錢搭高鐵嗎？我想還是會吧，因
10/01 09:00, 70F
→
10/01 09:00, 7月前 , 71F
為它真的很快，忍一忍就過去了。既然這樣，那身為營利事業
10/01 09:00, 71F
→
10/01 09:00, 7月前 , 72F
的高鐵幹嘛改善這樣的現象？
10/01 09:00, 72F
推
10/01 09:03, 7月前 , 73F
你如果要讓高鐵改善，那就是用不搭去向高鐵抗議旅客(對擠滿
10/01 09:03, 73F
→
10/01 09:03, 7月前 , 74F
人)的不滿。但真的太香了，剛性需求就擺在那裡，抗議太難成
10/01 09:03, 74F
→
10/01 09:03, 7月前 , 75F
功了
10/01 09:03, 75F
推
10/01 13:15, 7月前 , 76F
不管從營利事業角度（高鐵要多賺錢）或是社會服務角度
10/01 13:15, 76F
→
10/01 13:15, 7月前 , 77F
（政府希望多疏運人）都沒有什麼改變這個現況的理由
10/01 13:15, 77F
推
10/01 17:51, 7月前 , 78F
拎北花這麼貴的車錢 然後走道還擠一堆人 還要跟你在那奴喔
10/01 17:51, 78F
→
10/01 17:51, 7月前 , 79F
忍受個屁啦
10/01 17:51, 79F
→
10/01 17:55, 7月前 , 80F
擠的那一堆人花的車錢應該跟你也沒差多少喔 XDDDDD
10/01 17:55, 80F
推
10/01 17:56, 7月前 , 81F
連花時間搶票都不願意 用站的剛好而已
10/01 17:56, 81F
→
10/01 17:59, 7月前 , 82F
東海道在連假也是沙丁魚擠滿人
10/01 17:59, 82F
→
10/01 20:08, 7月前 , 83F
也不能這樣說啦 畢竟有些站配票真的就是很少 我幫家
10/01 20:08, 83F
→
10/01 20:08, 7月前 , 84F
人搶今天嘉義回台北的票也是花了兩週才撈到釋出的
10/01 20:08, 84F
推
10/01 22:11, 7月前 , 85F
想漲價可以做商務艙
10/01 22:11, 85F
推
10/01 22:15, 7月前 , 86F
以前我坐商務艙輕鬆自在 我也不怕別人擠
10/01 22:15, 86F
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