[閒聊] 台鐵運輸應該是以長途為優先吧？

看板Railway作者 (桃之軒)時間1年前 (2023/04/30 11:21), 編輯推噓10(34推 24噓 89→)
留言147則, 60人參與, 1年前最新討論串1/1
看到很多人提到通勤尖峰時間有多台長途列車通過台北車站，導致區間電車必須讓道等待， 甚至成為刷悠遊卡偷搭新自強的理由 但鐵路環島鋪設，供長途運輸，應該是主要優先業務 營運時段隨時都有長途列車繞行，怎麼可能上下班時段為了通勤電車而不讓長途列車通過 反倒是通勤業務比較偏向自駕、公車、捷運等等本來就設計成短程的運輸工具 而鐵路主要業務還是長途運輸為主。為了避免上下車延誤時間，以及乘車品質，新自強只限 購票乘客上車也是在主要業務上提升品質的正確做法 其實鐵路捷運化我一直認為是錯誤的政策，除非不影響到長途運輸。但民粹社會下，台鐵捷 運化，高鐵台鐵化，不同交通工具都逐漸失去原本功能…… 想刷悠遊卡搭快車跨縣市的，別鬧了，乖乖訂票好嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.91.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1682824909.A.021.html
噓
04/30 11:32, 1年前 , 1F
站著說話不腰疼的完美示範
04/30 11:32, 1F
→
04/30 11:34, 1年前 , 2F
長途運輸現在是高鐵的業務….
04/30 11:34, 2F
噓
04/30 11:44, 1年前 , 3F
嗯
04/30 11:44, 3F
→
04/30 11:50, 1年前 , 4F
台鐵本來就是中長程城際運輸，可惜被交通部無腦政策外
04/30 11:50, 4F
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04/30 11:50, 1年前 , 5F
加民代勒索拖垮了
04/30 11:50, 5F
→
04/30 11:51, 1年前 , 6F
西幹線長程運輸 現在是給了高鐵沒錯
04/30 11:51, 6F
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04/30 11:52, 1年前 , 7F
同意對號列車必須要買票
04/30 11:52, 7F
→
04/30 11:53, 1年前 , 8F
但可以把購票截止點設在該站表定開車前一分鐘嗎??
04/30 11:53, 8F
推
04/30 11:53, 1年前 , 9F
台鐵那麼不屑通勤客源可以明說
04/30 11:53, 9F
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04/30 11:53, 1年前 , 10F
不用提籃假燒金 謝謝
04/30 11:53, 10F
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04/30 11:54, 1年前 , 11F
台鐵沒不屑通勤客 通勤客就刷卡進站 區間車隨到隨搭
04/30 11:54, 11F
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04/30 11:55, 1年前 , 12F
但台鐵對於區間通勤與長程對號是兩個不同做法沒錯
04/30 11:55, 12F
噓
04/30 12:13, 1年前 , 13F
台鐵會賺錢是北部通勤
04/30 12:13, 13F
噓
04/30 12:15, 1年前 , 14F
不好
04/30 12:15, 14F
噓
04/30 12:15, 1年前 , 15F
這篇是在胡說八道什麼東西
04/30 12:15, 15F
推
04/30 12:17, 1年前 , 16F
同意H大 開車前十分鐘只能臨櫃購票的規定真的太硬～
04/30 12:17, 16F
推
04/30 12:18, 1年前 , 17F
那拜託長程多開幾班 我從豐原到台中只要10分鐘
04/30 12:18, 17F
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04/30 12:18, 1年前 , 18F
但一個小時才一、兩班
04/30 12:18, 18F
噓
04/30 12:20, 1年前 , 19F
西部長程台鐵是不可能贏高鐵的，台鐵轉型於中短程才是
04/30 12:20, 19F
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04/30 12:20, 1年前 , 20F
對的
04/30 12:20, 20F
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04/30 12:23, 1年前 , 21F
除了鐵道迷以外，我實在是想不出來，有誰從台北到高雄，
04/30 12:23, 21F
→
04/30 12:23, 1年前 , 22F
還願意花四個小時XD
04/30 12:23, 22F
噓
04/30 12:35, 1年前 , 23F
長途搭高鐵，台鐵負責短程運輸。
04/30 12:35, 23F
推
04/30 12:49, 1年前 , 24F
我是覺得台鐵對號車應該改南北半環才對
04/30 12:49, 24F
推
04/30 12:53, 1年前 , 25F
每次開那種差一分鐘的票都很怕他趕不上回來番要退票
04/30 12:53, 25F
→
04/30 12:53, 1年前 , 26F
==
04/30 12:53, 26F
噓
04/30 12:58, 1年前 , 27F
只有東部才有辦法以長途為優先
04/30 12:58, 27F
推
04/30 13:00, 1年前 , 28F
本來就該搞城際的，像台北到桃園新竹這種距離的，3到5分鍾
04/30 13:00, 28F
→
04/30 13:00, 1年前 , 29F
停一站大可不必，路線就那兩條
04/30 13:00, 29F
噓
04/30 13:05, 1年前 , 30F
很多地方的交通都只能靠台鐵，都市人感覺不到的弱勢
04/30 13:05, 30F
噓
04/30 13:06, 1年前 , 31F
我要從泰安坐到三義也要訂票嗎
04/30 13:06, 31F
噓
04/30 13:06, 1年前 , 32F
中央線不是通勤客，瞭解了
04/30 13:06, 32F
→
04/30 13:07, 1年前 , 33F
大阪環狀線上的都長程客，瞭解了
04/30 13:07, 33F
→
04/30 13:13, 1年前 , 34F
台鐵還是別搭比較好
04/30 13:13, 34F
→
04/30 13:14, 1年前 , 35F
某g還是少發文比較好
04/30 13:14, 35F
→
04/30 13:39, 1年前 , 36F
西半部很多和台鐵平行的客運路線都已經Thank You或是把班
04/30 13:39, 36F
→
04/30 13:39, 1年前 , 37F
次減到難以利用的程度了
04/30 13:39, 37F
噓
04/30 14:38, 1年前 , 38F
不是，是服務鯛魚優先
04/30 14:38, 38F
推
04/30 14:45, 1年前 , 39F
問題是台鐵短程旅客占比最高還過半，怎麼可能放生
04/30 14:45, 39F
還有 68 則推文
推
04/30 21:52, 1年前 , 108F
台鐵區間範圍在150km以內比較有優勢
04/30 21:52, 108F
噓
04/30 23:35, 1年前 , 109F
阿鬼你還是講中文吧
04/30 23:35, 109F
推
05/01 06:53, 1年前 , 110F
長短客運我是覺得都要顧，比例問題，停站排點跟對號車的
05/01 06:53, 110F
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05/01 06:53, 1年前 , 111F
艙位劃分都可以好好的來做但每次台鐵搞出來的都是奇怪的
05/01 06:53, 111F
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05/01 06:53, 1年前 , 112F
半套東西……
05/01 06:53, 112F
推
05/01 08:54, 1年前 , 113F
昨天搭183從台北到台中，終於體會座椅的痛苦了
05/01 08:54, 113F
→
05/01 12:45, 1年前 , 114F
自強號不要台北停，板橋也停。桃園停，中壢不要停。
05/01 12:45, 114F
推
05/01 18:16, 1年前 , 115F
應禁止電子票直接搭對號 並要有加價機制 說通勤最賺嘛
05/01 18:16, 115F
→
05/01 18:16, 1年前 , 116F
那就賺好賺滿啊 想快要付錢啊
05/01 18:16, 116F
推
05/01 19:16, 1年前 , 117F
台鐵真的要堅持電子票證可以搭對號的話，那就是導入指定
05/01 19:16, 117F
→
05/01 19:16, 1年前 , 118F
席券制度，然後把特急列車分成自由座跟對號座車廂，部分
05/01 19:16, 118F
→
05/01 19:16, 1年前 , 119F
特急如普太3000全車對號座，類似名鐵那套玩法(普通/特急
05/01 19:16, 119F
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05/01 19:16, 1年前 , 120F
/mu-sky)
05/01 19:16, 120F
→
05/01 19:16, 1年前 , 121F
別人都做給你看了連照抄都不會
05/01 19:16, 121F
推
05/01 19:35, 1年前 , 122F
前一分鐘還是限制太多 常常遇到誤點的車售票機無法買 人
05/01 19:35, 122F
→
05/01 19:35, 1年前 , 123F
口窗口又一堆人
05/01 19:35, 123F
推
05/01 19:41, 1年前 , 124F
現在只剩台南站高鐵有明顯位置優勢吧
05/01 19:41, 124F
推
05/02 07:24, 1年前 , 125F
都能推出1200吃到飽了 怎麼會覺得電子票證該退場呢
05/02 07:24, 125F
噓
05/02 08:12, 1年前 , 126F
台北/桃園/新竹到底算不算城際？如果是城際不想通勤旅客
05/02 08:12, 126F
→
05/02 08:12, 1年前 , 127F
搭對號，那就把特急區間弄出來，只會哭通勤搭對號，時間
05/02 08:12, 127F
→
05/02 08:12, 1年前 , 128F
差一倍腦袋破洞才搭區間
05/02 08:12, 128F
→
05/02 08:12, 1年前 , 129F
然後哭通勤不買對號車的，你倒是賣啊，禁止站票我還笑你
05/02 08:12, 129F
→
05/02 08:12, 1年前 , 130F
車生不出來
05/02 08:12, 130F
推
05/02 12:17, 1年前 , 131F
通勤時間開連續幾班不能站人的車根本智障
05/02 12:17, 131F
推
05/02 21:08, 1年前 , 132F
個人的意見，西部幹線的話，每日於大約8：00、14：00、18：
05/02 21:08, 132F
→
05/02 21:08, 1年前 , 133F
00左右開行三班直達/半直達型的北高普悠瑪自強號就足夠了，
05/02 21:08, 133F
→
05/02 21:08, 1年前 , 134F
其他的時段再開半直達等級的班次根本就是載空氣運椅子的而
05/02 21:08, 134F
→
05/02 21:09, 1年前 , 135F
已。但如果是彰化到花蓮的北半環班次，的確可以再視旅次開
05/02 21:09, 135F
→
05/02 21:09, 1年前 , 136F
行直達/半直達模式的普悠瑪班次。而北高的話，頂多在周六早
05/02 21:09, 136F
→
05/02 21:09, 1年前 , 137F
上約7：30再多開一班加班的半直達車，然後周日下午約16：00
05/02 21:09, 137F
→
05/02 21:09, 1年前 , 138F
一樣再多開一班車來疏運，這樣其實就很足夠了，平常日一到
05/02 21:09, 138F
→
05/02 21:09, 1年前 , 139F
五就沒有必要再開更多的半直達等級的班次了。
05/02 21:09, 139F
噓
05/03 06:32, 1年前 , 140F
完美示範了什麼叫作自以為的民粹，呵呵
05/03 06:32, 140F
噓
05/03 06:41, 1年前 , 141F
台鐵叫公眾運輸，不是私人載具，運量不夠還要舒適
05/03 06:41, 141F
→
05/03 06:41, 1年前 , 142F
？要舒適自己去騎車開車搭高鐵搭國道客運，一群小
05/03 06:41, 142F
→
05/03 06:41, 1年前 , 143F
鼻子小眼睛整天在這邊酸電子票證如何如何，人家通
05/03 06:41, 143F
→
05/03 06:41, 1年前 , 144F
勤是血淋淋分秒必爭的沒時間跟你耗。無座同價擁擠
05/03 06:41, 144F
→
05/03 06:41, 1年前 , 145F
還是一堆人想著要早點回家啦。
05/03 06:41, 145F
推
05/04 10:53, 1年前 , 146F
十分鐘只能臨櫃可以改成十分鐘只能app購買加手機取
05/04 10:53, 146F
→
05/04 10:53, 1年前 , 147F
票 然後下單前警語趕不上火車需自行負責無優待措施
05/04 10:53, 147F
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