[問題] 過反向的轉轍器，和彎道差別在哪裡？

看板Railway作者 (別人家看優點 自家找缺失)時間1年前 (2022/12/23 22:55), 1年前編輯推噓14(14推 0噓 23→)
留言37則, 14人參與, 1年前最新討論串1/1
照理來說，過反向的轉轍器，也可以視同軌道轉彎吧 但是乘坐感受卻明顯不一樣 一般轉彎其實沒什麼感覺，真的有感覺就是車輛斜一邊(軌道超高的關係) 但是從直線變轉彎的那瞬間是沒啥感覺的 但是過轉轍器就不同了，有一種忽然切出去的感覺 如果是過兩次轉轍器的橫渡線，就是切出去 又切回來，會有左扯右拉的感覺 台鐵的感受最大 而就算是高鐵，高鐵的道岔號數已經很大了還是可動岔心，但還是感受的到有拉扯感 反正過反向轉轍器的轉彎，和一般軌道轉彎感受明顯不一樣 過反位的轉轍器不是也是一種轉彎嗎？為什麼會不同於一般轉彎 會感受到明顯的拉扯感？即使是高鐵的高號數道岔+可動岔心還是有感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.29.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1671807341.A.051.html
推
12/23 23:01, 1年前 , 1F
轉轍器太小的就沒有緩和曲線阿，直接進圓曲線就會有種
12/23 23:01, 1F
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12/23 23:02, 1年前 , 2F
被甩出的感覺，彎道起點終點的緩和曲線就是不要讓乘客感
12/23 23:02, 2F
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12/23 23:03, 1年前 , 3F
受到被甩出去的感覺
12/23 23:03, 3F
即使是台灣高鐵的道岔都還是能感受到 ※ 編輯: ultratimes (122.121.29.166 臺灣), 12/23/2022 23:09:56
推
12/23 23:49, 1年前 , 4F
轉轍器好像都沒有超高的
12/23 23:49, 4F
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12/23 23:58, 1年前 , 5F
轉轍器沒超高阿
12/23 23:58, 5F
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12/23 23:59, 1年前 , 6F
轉轍器沒辦法做超高呀 除了考慮到開彎 也要考慮到開直
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推
12/24 00:49, 1年前 , 7F
這算是基本常識 U大師這樣不行歐
12/24 00:49, 7F
推
12/24 09:41, 1年前 , 8F
長度不足+1，以kato 4號轉轍器為例，平平都是R481，但是
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12/24 09:41, 1年前 , 9F
跟純曲線比，車廂的折角更大，所以通過的轉轍器越多，車
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12/24 09:41, 1年前 , 10F
廂看起來就像被折成一段一段的，車廂越長越明顯
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推
12/24 11:17, 1年前 , 11F
道岔也能作超高吧，只要岔出兩股的方向大致相同，但台鐵幾
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12/24 11:17, 1年前 , 12F
乎不採用曲線道岔才讓道岔超高很少見
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12/24 11:33, 1年前 , 13F
其實嚴格上轉轍器是旁邊驅動尖軌的機構
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12/24 12:16, 1年前 , 14F
超高通常是做在彎道的外側 但換到道岔則又有直線方向考量
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推
12/24 13:13, 1年前 , 15F
道岔要考慮到開直，沒辦法做超高跟漸變曲線
12/24 13:13, 15F
推
12/24 14:38, 1年前 , 16F
道岔也有超高吧？和仁站一堆岔道都很順啊
12/24 14:38, 16F
推
12/24 14:40, 1年前 , 17F
道岔幾乎沒有超高吧
12/24 14:40, 17F
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12/24 17:52, 1年前 , 18F
怎麼會認為大吱有知識還是正常思緒的錯覺？
12/24 17:52, 18F
推
12/24 19:11, 1年前 , 19F
叫道岔才對= = 感謝13樓指教，如果要做到讓大師沒感覺的
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12/24 19:11, 1年前 , 20F
話，做個1公里以上才讓列車切換完路線的道岔有沒有搞頭？
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12/24 19:11, 1年前 , 21F
還是要更長呢？
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12/24 23:59, 1年前 , 22F
一般道岔不會有超高的，曲線上道岔的超高是依附在原本曲
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12/24 23:59, 1年前 , 23F
線上設置的超高，不是道岔構造，而且僅限於內側分岔，如
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12/25 00:03, 1年前 , 24F
果是反向分岔因為逆超高容易有翻覆的危險，整個曲線的
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12/25 00:04, 1年前 , 25F
超高會被嚴格限制在極低的狀態
12/25 00:04, 25F
推
12/25 00:17, 1年前 , 26F
我記得在日本看過反側超高所以限速25的
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12/25 00:17, 1年前 , 27F
通過線跟待避線彎不同方向
12/25 00:17, 27F
推
12/25 01:17, 1年前 , 28F
原來是曲線道岔的緣故
12/25 01:17, 28F
推
12/25 11:10, 1年前 , 29F
道岔有超高阿 去看歐鐵cab view就會看到一堆曲線道岔 在台
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12/25 11:10, 1年前 , 30F
灣幾乎沒有
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推
12/25 12:02, 1年前 , 31F
N大意思是曲線道岔超高也是原本曲線上的，不會特別為一
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12/25 12:02, 1年前 , 32F
般道岔曲導軌部分加超高
12/25 12:02, 32F
推
12/25 13:37, 1年前 , 33F
精確來說如果主線本身就是在曲線上，那就會有超高，就算
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12/25 13:37, 1年前 , 34F
沒有道岔亦然，道岔本身不會再增加超高，但如果支線彎向
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12/25 13:37, 1年前 , 35F
反邊，就會形成反向超高的情況，這時候若不嚴格限速則會
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12/25 13:37, 1年前 , 36F
有翻覆的疑慮
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12/25 13:38, 1年前 , 37F
然後轉轍器是指切換道岔方向用的機構
12/25 13:38, 37F
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