[新聞] 柯志恩稱中央欠南高雄一個高鐵站 陳其邁:國民黨執政時就已定案

看板Railway作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/10/14 18:49), 編輯推噓5(2520115)
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原始標題 柯志恩稱中央欠南高雄一個高鐵站 陳其邁:國民黨執政時就已定案 新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221014002384-260407 發表日期 12:33 2022/10/14 中時 林雅惠 全文完整內容 國民黨高雄市長參選人柯志恩昨天表示,中央欠南高雄一個高鐵站,對此,高雄市長陳其 邁說,這是在2010年國民黨執政時候就已定案,若要重啟此案,將會引起很多不同的討論 。  高雄市長陳其邁今天上午前往阿蓮出席台39線高鐵橋下道路建設說明會時,針對媒體詢 問柯志恩表示,南台灣要振興真的需要一個高鐵站,懇請中央再度思考時回應,此案在國 民黨執政時就已經定案了。 陳其邁說,過去鐵路地下化的交通黑暗期長達15年,假如現在又要重啟這個案,對於高雄 整體區域及交通的發展又要重新再來一次,這樣的話會引起很多不同的討論,但重點是, 2010年在國民黨已經定案了,當時交通部長是毛治國,次長是葉匡時,都已經定案了,我 們也必須根據包括高雄跟屏東,整體台灣區域的發展做整體的考量。 心得感想 看來就是左營案了,改變機會不大,陳其邁可能是覺得又要挖,高雄市民會反 彈吧,當然也有可能是不想得罪蘇貞昌潘孟安吧,因為若改變了,怕之後又有變數,因為 五星縣長整天在那邊要高鐵,甚至想要高鐵開進枋寮,現在的問題是屏東很想要蓋第二站 ,這才是該討論的問題吧 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.150.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1665744595.A.380.html

10/14 19:08, 1年前 , 1F
kmt擋 kmt炒作 kmt連署 玩夠了沒
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10/14 19:17, 1年前 , 2F
直接把屏東縣政府搬到枋寮比較簡單....
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修正 應該是潮州
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推樓上
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看要不要做而已,看看桃園鐵路地下化…
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桃園當初也定案,還不是硬改
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10/14 19:43, 1年前 , 7F
全面執政只有不想做,沒有做不到
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10/14 19:49, 1年前 , 8F
不想得罪蘇的可能性比較大吧,從陳第一時間居然說怕
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搭乘人次不足就可知一二,他這樣說根本就認同毛和葉
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當初否決進高雄車站啊。果然人換了位置就換了腦袋,
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國民兩黨現在的立場和當時的立場完全相反,我是覺得
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有潛盾又不用考慮地上軌的情況下,真要挖的地方不會
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太多。問題點還是一開始說的蘇的決策和有沒有錢。不
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然不進高雄車站可以改走小港。方案又不是只有倒退嚕
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的左營案
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反正只要現在的倒退嚕方案 在2024前還沒有落下第一鏟
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再加上2024順利政黨輪替 高鐵延屏東方案就有可能翻案
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10/14 20:18, 1年前 , 18F
之前連署停止六塊厝都被無視
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回覆有夠罐頭 只說要發展西高鐵東快鐵
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問A答B
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反正 專家學者的研究案都抵不過上層的一句話
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所以 為何要認真寫研究案?? 只要寫迎合上層的就可以了
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10/14 20:27, 1年前 , 23F
好了啦
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這句話推薦我們暖男也去跟桃園的燦哥還有屏東的情勒縣
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10/14 20:36, 1年前 , 25F
長講一下
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10/14 20:53, 1年前 , 26F
就算政黨輪替也不會改啦
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10/14 20:53, 1年前 , 27F
以為國民黨很照顧中南部是不是
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10/14 22:57, 1年前 , 28F
基本上這案蘇安排的很完整,因為他還綁了一個科學園
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10/14 22:58, 1年前 , 29F
區,左營方案如果變更,這個科學園區走不走的下去就
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是個問題。政黨輪替會不會改?這個是大哉問,因為牽涉
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10/14 22:59, 1年前 , 31F
到中央、高市和屏縣三個縣市,而且這太政治不好在鐵
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道板說。基本上我覺得最大的關鍵還是在高市的態度,
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陳其邁考慮蘇的行政倫理,但實際上態度為何?目前高市
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10/14 23:03, 1年前 , 34F
出身的立委只有賴瑞隆出來主張應該延到高雄車站,而
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10/14 23:05, 1年前 , 35F
其他看起來默不作聲的到底在想啥就沒人知道
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10/14 23:15, 1年前 , 36F
當初就是運量低才弄科學園區撐運量,看屏東爭取好久那
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給個一站吧,結果不滿足,在那邊吃相難看,現在要兩站
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10/14 23:16, 1年前 , 38F
應該這麼說,那四個方案裡,其實除了小港潮州案,設點
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10/14 23:16, 1年前 , 39F
都是設六塊厝,從頭到尾都是偏心
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還有 81 則推文
10/15 15:21, 1年前 , 121F
過了7、8年的現在有沒有變可行的機會?難道還是台鐵很
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10/15 15:21, 1年前 , 122F
爛?現在蘇貞昌可以說當年KMT的鍋,但現在倒退嚕可是
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10/15 15:21, 1年前 , 123F
蘇選的。其實看推文可以看出大家(包含我)資訊都很有
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10/15 15:21, 1年前 , 124F
限,4方案裡的評估還在寫高雄方案要拆除地上物,桃園
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鐵路地下化都可以評估潛盾了,高雄方案還在明覆法?
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10/15 16:17, 1年前 , 126F
台鐵捷運化這種班距我更不能接受,連比較簡單的台鐵捷
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運化增班都沒辦到了,更複雜的共軌可行嗎?
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10/15 16:21, 1年前 , 128F
我覺得這是兩個不同的問題
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拜託不要倒退嚕
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10/15 16:33, 1年前 , 130F
恆春線都能推翻了 沒什麼不可以的
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純粹是要不要的問題
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10/15 17:14, 1年前 , 132F
最初高鐵的確是為了等鐵路地下化才先在左營設站,不過
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BOT高鐵簽的合約只到左營,鐵路地下化時有詢問高鐵公司
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,高鐵公司沒意願延伸,所以變成只有高雄車站預留延伸
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空間,當時的時空背景大家都覺得沒有很迫切不是嗎?不然
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高鐵進不了高雄車站,怎麼沒什麼抗議的聲音?
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是最近要搞高鐵延伸屏東,這個議題才重新被提起
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歷史脈絡很長,但現在問題就在高鐵有打算延伸,那當
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然就應該就區域發展作討論。而不是討論你之前沒講代
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表你可能不要。我的立場很簡單,無論是不延改以其他
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軌道建設改善,甚至張善政提出根本不存在的延高雄車
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站後延伸潮洲都可以討論,而目前選旳倒退嚕則是最爛
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反正那麼想延伸屏東 那學台北那一套跟台鐵搶隧道來用
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啊 到時候再來看看台鐵在台北演過的抗議會不會再次在
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10/15 23:10, 1年前 , 146F
高雄上演 最簡單的方法是不要屏東高鐵 把該給屏東的
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快速道路跟高捷橘線延伸屏東市做好 這樣屏東的交通問
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題就能解決大半
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10/16 03:07, 1年前 , 149F
桃園定案之後都可以改了
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10/16 10:04, 1年前 , 150F
說個笑話,翻轉台灣,沿用舊朝
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10/16 14:26, 1年前 , 151F
桃鐵地下化評估用潛盾就是先騙你啊,最後還是明挖欸
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10/16 14:29, 1年前 , 152F
鐵路地下化就是萬年明挖工法
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10/17 07:53, 1年前 , 153F
設左營好好的 又不是沒捷運接駁 是講左營改名新高雄就好了
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10/17 09:07, 1年前 , 154F
屏東的快速道路>>>>>高鐵,說大眾運輸的話高捷延伸也
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10/17 09:07, 1年前 , 155F
比較重要
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10/17 18:47, 1年前 , 156F
高屏二快的起點也是左營,到時候真的人家乾脆搭接駁車
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10/17 19:19, 1年前 , 157F
中華路啊!到底為啥一定要緊貼台鐵我就問
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10/17 22:09, 1年前 , 158F
好了啦 以為蓋高鐵鐵道都不會影響到周遭建築物喔
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10/17 22:11, 1年前 , 159F
只會雲 可悲
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10/18 06:34, 1年前 , 160F
不沿著台鐵路廊更難蓋在市區......
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文章代碼(AID): #1ZIJxJE0 (Railway)
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