[閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站

看板Railway作者 (AMTS)時間1年前 (2022/09/05 14:29), 編輯推噓48(546132)
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如題,最近剛好拜讀了高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告 裡面提到目前針對高鐵南延至屏東的四條路線方案 燕巢方案、左營方案、高雄方案與小港方案 根據可行性評估分析,燕巢方案與小港方案都相對窒礙難行 因此主要以左營分岔方案與在高雄車站設站的高雄方案作為最後選項 其中高雄方案在區域發展效益上,可以兼顧高雄及屏東需求 只是看起來會有較高的工程經費與施工時長 可行性評估報告也提到 初步評估高雄方案的工程方法應該也是可行的 高雄過去的發展趨勢逐漸從南往北移,目前大家印象中的南高雄已經蠻沒落 感覺如果願意花多一點時間與成本,可以複製左營站進駐後北高雄繁榮的經驗 不過這一點似乎比較多K黨議員支持,幾乎沒有看到D黨議員這樣主張 例如黃紹庭議員今天臉書發文:https://reurl.cc/1mK8MV 感覺D黨主要反對的理由,是說「高雄方案」過去就被K黨否決過 但議員指出,K黨過去否決的是共軌而不是共構,感覺也蠻合理 畢竟像是板橋或北車共構,台鐵跟高鐵也沒共軌,兩件事應該分開來看 個人認為議員的論述還是蠻完整,交通政策應該先於藍綠 只是有點好奇既然南部是D黨票倉,為何會如此抵制高雄方案 不知道版友看法如何? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.17.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662359356.A.997.html

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我就問 要讓高鐵進高雄車站 又不用把綠園道跟地下化隧道
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打掉重練的方法是什麼?
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別說什麼為了高雄發展花這點錢不算什麼之類的屁話 如果
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錢你出我再支持
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這討論很久了,但回一樓就挖深一點的地下隧道啊,地下隧道上
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下交錯在很多捷運都看的到啊
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已經有台鐵,捷運了,高鐵延伸沒必要
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先把捷運塞滿再來說吧
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最早規劃兩鐵分離兩隧道 本來就是要兩件案子一起看
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真的延到高雄站 我看台鐵對號車新左都可以改回通過了
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但高鐵進高雄的隧道沒有跟在台鐵切換到隧道後開始的原因
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目前高雄站的運量有點不如新左營 新左營熱鬧多了
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就是當時沒有要編預算推動 有要推動就有預算 輕軌也不會
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這麼早就開始跑二階工程 頂多到C14一階完成
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高鐵走潛盾,類似香港段,可避免破壞園道,又不需大規模
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拆遷,但高火已完成的二期頂棚無解
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左營跟高雄一樣都是高雄啊,南延到高雄票不會多多少,
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但東延到屏東就不一樣了
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不提當年毛治國不要共構?
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進高雄車站的方案是沒預留隧道空間,還是沒預留月台
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空間啊
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真要認真討論的話南延高雄時至今日已經失去必要性了,
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一來高雄的都會中心明顯北移,二來高捷和臺鐵在新左、
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09/05 15:19, 1年前 , 24F
高雄間的容量也沒真的飽和,沒啥必要把高鐵往南拉,真
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要多拉一條線乾脆把高捷民族線蓋一蓋比較快
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09/05 15:21, 1年前 , 26F
據說高雄車站有留高鐵的位置,但隧道沒留
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09/05 15:21, 1年前 , 27F
把新左營改成新高雄就好了
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09/05 15:22, 1年前 , 28F
不過左營站的設站位置跟路線角度也確實是尷尬,要繼續
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09/05 15:22, 1年前 , 29F
延伸不是地下就是拆遷,兩個選項都不便宜
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09/05 15:25, 1年前 , 30F
夢裡什麼都有
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09/05 15:30, 1年前 , 31F
真要不計成本蓋的話乾脆拉到灣區,反正高雄現在想認真
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把碼頭那邊發展起來又有旅運中心,而且之後如果想不開
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想再延伸那邊線型也比高雄車站還要方便
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09/05 15:38, 1年前 , 34F
不要說都會中心北移 光是新左營站可以直接上高速公路
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交通便利性就差太多了
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高雄站那個地方把台鐵跟捷運做好
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09/05 15:38, 1年前 , 37F
把公車轉運也搞好 專心經營台鐵就好
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09/05 15:58, 1年前 , 38F
好奇為什麼會有高鐵設站就會繁榮的想法
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09/05 16:12, 1年前 , 39F
樓上 就跟地下化就是潮的觀念一樣啊
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還有 113 則推文
09/06 09:48, 1年前 , 153F
迴轉半徑更小,更彎,要讓高鐵像北捷減速磨軌過彎那樣
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09/06 09:48, 1年前 , 154F
跑? 還有中華路有超高壓電纜隧道,也不是想挖就挖。
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09/06 10:32, 1年前 , 155F
好了啦,政府一定做過比你黃議員還澈底的分析了
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09/06 10:33, 1年前 , 156F
現在政府的做事不論效率效能,都不需要懷疑…
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09/06 10:36, 1年前 , 157F
左營案既然由蘇揆親自拍板定案,那就是最好的方案
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09/06 10:37, 1年前 , 158F
院長都親自拍版定案,下面的人還要講啥?就服從而已
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09/06 11:00, 1年前 , 159F
樓上這樣的說法 網軍味好濃 希望你不是
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09/06 11:04, 1年前 , 160F
什麼網軍?只是長官和下屬 身分要區分清楚而已
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09/06 11:06, 1年前 , 161F
不要有以下犯上的想法,自己什麼身分要自己知道
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09/06 11:08, 1年前 , 162F
所以之前蓋高捷完全沒有管道要移開喔?!
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09/06 11:22, 1年前 , 163F
有人不認識u大師?
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09/06 11:31, 1年前 , 164F
我不是蘇的上下屬 我沒必要替他說話 僅是這樣而已
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09/06 11:37, 1年前 , 165F
如果不希望用南延高雄車站點的方式解決倒退嚕影響服
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務水準的問題,那就剩另一個方法:左營站往未來屏東
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的部分另設月台跟軌道,不跟主線打架
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09/06 11:38, 1年前 , 168F
*這個站點
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09/06 11:58, 1年前 , 169F
退一萬步,到高車的經效比六塊厝多多少?
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09/06 13:50, 1年前 , 170F
這咖真的不用理
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09/06 14:16, 1年前 , 171F
如果走六塊厝路線但延伸到潮州設站呢
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09/06 15:41, 1年前 , 172F
光頭說不定年底就下台了,人亡政息也不是不可能吧,
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09/06 15:41, 1年前 , 173F
畢竟屏東南延真的意義不大
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09/06 17:18, 1年前 , 174F
怎麼感覺高雄站跟台中站一樣 周圍都落寞了
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09/06 17:29, 1年前 , 175F
高鐵延伸屏東就蘇貞昌潘孟安弄的鬧劇
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09/06 20:05, 1年前 , 176F
延到東沙群島好了
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09/06 21:13, 1年前 , 177F
左營方案到潮州設站可以
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09/06 21:43, 1年前 , 178F
以後平南有恆春五里亭機場,屏北有高鐵六塊厝站......
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09/06 21:44, 1年前 , 179F
南北(蚊子館)平衡了
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09/06 23:30, 1年前 , 180F
沒落啦,有三井、大車站、艾美說沒落
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09/07 02:35, 1年前 , 181F
台中北、台南北跟高雄真的可以考慮各設第二站
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09/07 08:52, 1年前 , 182F
chocoball高雄酸繼續無x酸
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09/07 11:51, 1年前 , 183F
紅明顯:南延高雄可以,造價500多億,請問市政府要負
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09/07 11:51, 1年前 , 184F
擔多少錢?
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09/07 16:40, 1年前 , 185F
高雄車站附近本來就沒真正繁榮過吧
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09/07 19:32, 1年前 , 186F
之前很繁榮
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09/07 19:53, 1年前 , 187F
僅次臺北的繁榮也不為過
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09/08 00:09, 1年前 , 188F
2000年代前曾經很繁榮,算是因為地下化及高鐵開通造
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09/08 00:09, 1年前 , 189F
成人流轉移而沒落的
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09/08 15:21, 1年前 , 190F
高雄車站附近沒繁榮過?去問問你爸媽 他們年輕的時候高雄
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09/08 15:21, 1年前 , 191F
車站不知道比台中車站熱鬧多少 甚至跟台北的差距也沒像現
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09/08 15:21, 1年前 , 192F
在那麼大
09/08 15:21, 192F
文章代碼(AID): #1Z5PSycN (Railway)
文章代碼(AID): #1Z5PSycN (Railway)