Re: [閒聊] 黃紹庭：高鐵應南延至高雄車站

看板Railway作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間1年前 (2022/09/05 21:49), 1年前編輯推噓14(14推 0噓 45→)
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認真問一下 不知道在下的想法對不對: 本來應該是 台鐵 地上軌道 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地上軌道 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 變成: 台鐵 地上臨時軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地上臨時軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 變成: 公園空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園空地 空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 那如果要蓋高鐵 是不是把之前地上臨時軌的公園用地 或是 道路 利用高架或地下的方式 拿來蓋高鐵就行呢? 高鐵 永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 高鐵 永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 台鐵 地下永久軌 左營＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳳山 當然會有目前的公園或道路用地不夠寬的問題... 另外一個天馬行空的想法 高鐵用高架的 走蓮池潭壽山到鼓山再切回到台鐵軌道 會不會省點徵收費用呢？ 不過 左營到高雄火車站 其實只要9 ~ 11分鐘的車程 加上轉乘 其實也還好 現有的交通就很便利了 真的有需要為了延伸而延伸嗎? 高鐵左營站與高捷左營站的轉換區 早點施作會不會更實在? -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.16.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662385767.A.560.html ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.16.128 臺灣), 09/05/2022 21:52:58
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09/05 22:02, 1年前 , 1F
其實原本台鐵的路廊還在的話 高架和地下化交替運用都
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09/05 22:02, 1年前 , 2F
可以吧 東北新幹線大宮到東京走在都會區的路段就是交
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錯運用應是開路到了東京站
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09/05 22:03, 1年前 , 4F
當年沒做就算了，現在捷運做密一點也可以
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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.16.128 臺灣), 09/05/2022 22:20:24
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09/05 22:21, 1年前 , 5F
為什麼左營站那磨久以來 高鐵高捷的轉乘還沒有弄好
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09/05 22:22, 1年前 , 6F
如果可以像台北火車站這樣 上下樓就轉換 感覺較優!!!
09/05 22:22, 6F
推
09/05 22:29, 1年前 , 7F
問高鐵啊 應該就大人的考量了
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09/05 22:30, 1年前 , 8F
高鐵站內有很多店面，怎可能希望你不去逛逛
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09/05 22:30, 1年前 , 9F
同理，也不會想有高雄站
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09/05 22:31, 1年前 , 10F
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熊熊發現其實是有預留說!!! 應該先把這個拿出來用
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09/05 22:32, 1年前 , 12F
轉換層應該省很多 也可以盡速施作
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09/05 22:38, 1年前 , 13F
高鐵公司從公司的營運來思考 可能與便民的方向不同
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推
09/05 22:39, 1年前 , 14F
台灣高鐵跟高雄捷運都不想要那個轉換層吧！試想大家都去
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09/05 22:39, 1年前 , 15F
轉換層換車，誰要去高鐵大廳的商家消費？誰會經過捷運車
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09/05 22:39, 1年前 , 16F
站大廳的7-11、樺達奶茶、全家等商店！
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09/05 22:42, 1年前 , 17F
看看臺鐵高雄站現在在搞什麼，就知道如果高鐵不進高雄
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09/05 22:42, 1年前 , 18F
站是多麼荒謬
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09/05 22:44, 1年前 , 19F
臺鐵高雄站現在在搞什麼??? 不懂!!!
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09/05 22:44, 1年前 , 20F
不過 現在的高雄車站 如果沒蓋高鐵 北半邊會有甚麼呢?
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推
09/05 22:45, 1年前 , 21F
超大型的聯開啊，豪華的兩棟聯開建築物，沒有高鐵撐場
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09/05 22:45, 1年前 , 22F
面，可以看嗎？
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09/05 22:45, 1年前 , 23F
北半邊地下就是留著給高鐵延伸用的吧!!!
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09/05 22:46, 1年前 , 24F
弄得普通一點，舊車站擺回中間，或許也不用弄這麼久了
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09/05 22:46, 1年前 , 25F
有了高鐵 就可以撐起來的話 先搞好現在的轉乘看看
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09/05 22:47, 1年前 , 26F
現在轉乘已經有了
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09/05 22:47, 1年前 , 27F
高雄的建設(負債)推動的情況下 未來的市長真的難搞
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09/05 22:48, 1年前 , 28F
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09/06 00:25, 1年前 , 29F
高鐵與台鐵之間已經有捷運連結了
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推
09/06 00:29, 1年前 , 30F
大人小孩都知道 不做直達電扶梯就是要推銷二樓店鋪囉
09/06 00:29, 30F
推
09/06 01:17, 1年前 , 31F
高鐵話題多過實際意義啦，左營站蓋了那麼久了，有變成
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09/06 01:17, 1年前 , 32F
市中心嗎，甚至拿左營新光都比不上巨蛋商圈
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09/06 01:18, 1年前 , 33F
信義區也沒有高鐵，七期/西區也沒有高鐵照樣成為中心
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商業區
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09/06 01:19, 1年前 , 35F
捷運對商圈形成影響還比較大
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推
09/06 01:25, 1年前 , 36F
應該不是希望變中心 只是高鐵拉進去那邊商圈還有機會起
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09/06 01:25, 1年前 , 37F
來 沒有高鐵即使完工那邊應該跟新崛江一樣無法復甦了
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09/06 01:26, 1年前 , 38F
未來富邦凹子底完工更不會有人去那了
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09/06 01:58, 1年前 , 39F
高鐵直接轉捷運的空間希望快點啟用
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推
09/06 02:41, 1年前 , 40F
我覺得有差 轉乘還要等車 有夠久
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09/06 02:56, 1年前 , 41F
可是去過台北車站就完全抵制左營那樣要你消費的刻意了
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09/06 02:56, 1年前 , 42F
啊 怎麼我搭車就是要快要方便 然後你硬要我去看什麼商
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09/06 02:56, 1年前 , 43F
場？ 進去後就是不想被耽誤 有夠困難的 明明北車高標就
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09/06 02:56, 1年前 , 44F
那樣 然後也夠方便 且可行 幹蛤捧你那麼刻意的拆解我旅
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09/06 02:56, 1年前 , 45F
途應有的方便
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推
09/06 06:55, 1年前 , 46F
高鐵蓋地面噪音會被靠北死
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09/06 07:05, 1年前 , 47F
轉乘通道 高捷轉台鐵做得出來，轉高鐵卻一直孵不出
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09/06 07:05, 1年前 , 48F
來
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09/06 08:53, 1年前 , 49F
不少路段兩邊離住宅很近，高架不太可行
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09/06 08:54, 1年前 , 50F
還有美術館到鼓山站南邊這一段上面還有已經在走的輕軌，
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推
09/06 15:45, 1年前 , 51F
市區段學大宮那樣限速110-130降低噪音應該是還好吧
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09/06 15:46, 1年前 , 52F
左營到高雄也沒有非要高速運轉的需求啊
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推
09/06 17:51, 1年前 , 53F
左營到屏東全段只能110-130啊不就普悠瑪，差別在哪
09/06 17:51, 53F
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09/06 21:11, 1年前 , 54F
限速110-130不如搭廢鐵
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09/07 02:39, 1年前 , 55F
可是台鐵在這一段能開到110-130嗎？
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09/07 02:40, 1年前 , 56F
有區間車卡應該到不了這個速度吧
09/07 02:40, 56F
推
09/08 16:49, 1年前 , 57F
畢竟高鐵是股票上市公司(雖然交通部是大股東) 要以營利為
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09/08 16:49, 1年前 , 58F
優先 不蓋連通道才能用人流換獲利
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09/08 16:49, 1年前 , 59F
除非是像台鐵那樣才能扛著虧損蓋
09/08 16:49, 59F
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