[閒聊] 台鐵誤點原因

看板Railway作者 (我是隨)時間1年前 (2022/07/01 19:14), 1年前編輯推噓31(32138)
留言71則, 40人參與, 1年前最新討論串1/1
我每天上下班尖峰搭車,也沒有看到上下車亂象,基本一分鐘就搞定….到底誤點原因在 哪?有些班次沒有準時 過… 停車技術還有夠爛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.233.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1656674084.A.F5D.html ※ 編輯: Jacky5610 (42.72.233.154 臺灣), 07/01/2022 19:15:50 ※ 編輯: Jacky5610 (42.72.233.154 臺灣), 07/01/2022 19:17:43

07/01 19:45, 1年前 , 1F
不高興可以來當司機 看你能不能幫大家停準一點
07/01 19:45, 1F

07/01 19:59, 1年前 , 2F
因為酸民太酸,你有心可以去了解,而不是發這樣一篇廢文
07/01 19:59, 2F

07/01 20:00, 1年前 , 3F
再忍忍後年公司化治百病~
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07/01 20:04, 1年前 , 4F
問一個問題喔 大家覺得台鐵需要裝設停車輔助系統嗎
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07/01 20:05, 1年前 , 5F
兩百多個車站月台長度不一樣ㄚ......
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07/01 20:09, 1年前 , 6F
1分鍾?我記得區間車有些站只停30秒,這不就晚30秒了!
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07/01 20:09, 1年前 , 7F
不需要買..買了也只會被關掉
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07/01 20:28, 1年前 , 8F
停車技術喔...我以前電車模擬從來沒停準過
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07/01 20:31, 1年前 , 9F
誤點不是問題,準點才可怕
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07/01 20:47, 1年前 , 10F
感覺設備因素占多數,從車到電車線、號誌,三不五時來
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07/01 20:47, 1年前 , 11F
一下就…
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07/01 20:48, 1年前 , 12F
車子實際上移動會有慣性 可以試著開車停紅燈時車牌切
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07/01 20:48, 1年前 , 13F
齊停止線而且旅客感受沒有頓點 這個還是要靠經驗吧
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07/01 20:54, 1年前 , 14F
誤點原因有很多,舉凡旅客、天候因素、列車狀況、路線容量、
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07/01 20:54, 1年前 , 15F
駕駛技術、意外事故、設備故障 etc
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07/01 21:22, 1年前 , 16F
怎麼說的好像國外都沒上述這些問題?太神奇了
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07/01 21:26, 1年前 , 17F
停車技術根據我玩電車模擬的經驗要練很久
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07/01 21:27, 1年前 , 18F
所以國外其實也會誤點ㄚ
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07/01 21:41, 1年前 , 19F
玩電玩和實際上路是兩回事 電玩無法身歷情境
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07/01 21:41, 1年前 , 20F
就像是玩極速快感 油門剎車控制也不如開真的車子
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07/01 21:46, 1年前 , 21F
電車GO Final那種軔力跟鬼一樣
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07/01 22:01, 1年前 , 22F
時鐘都不一樣了
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07/01 22:01, 1年前 , 23F
我覺得國外誤點比較恐怖耶…
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07/01 22:08, 1年前 , 24F
快要公司化了 別擔心
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07/01 22:22, 1年前 , 25F
你糾結這些東西是永遠不會有解答的,因為台鐵內部都沒
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07/01 22:22, 1年前 , 26F
辦法解決了
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07/01 22:56, 1年前 , 27F
台灣鐵路算準的了…
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07/01 23:00, 1年前 , 28F
很多人愛拿日本鐵路當例子 可是人家在來線也是會誤點
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07/01 23:26, 1年前 , 29F
其實還有一個原因,沒看時刻表 跟停靠站,刷卡就上所延
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07/01 23:26, 1年前 , 30F
伸的問題
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07/01 23:26, 1年前 , 31F
例如:143
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07/02 00:12, 1年前 , 32F
覺得台鐵比外國會誤點的是不是搞錯了什麼?
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07/02 00:23, 1年前 , 33F
法鐵 德鐵:
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07/02 00:24, 1年前 , 34F
上下車亂象很嚴重吧,發車時間已經到了一堆雕還在剪票
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07/02 00:24, 1年前 , 35F
口慢慢走,大家都在等你一個也不覺得丟臉
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07/02 01:36, 1年前 , 36F
國外都沒上述這些問題??? 蜂蜜是活在多重宇宙還
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07/02 01:36, 1年前 , 37F
是你的國外僅有日本呢?
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07/02 02:02, 1年前 , 38F
德鐵?跟爛東西比當然會覺得還不錯,但意義在哪?
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07/02 02:09, 1年前 , 39F
少點人情服務確實可以提升準點率
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07/02 07:46, 1年前 , 40F
女朋友生氣的原因:
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07/02 07:48, 1年前 , 41F
我只是隨便舉兩個例子 事實上你搭過歐洲隨便哪個鐵路
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07/02 07:48, 1年前 , 42F
就知道台鐵已經很準時了
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07/02 09:44, 1年前 , 43F
跟爛的比 就安心了 嗯~
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07/02 09:47, 1年前 , 44F
隔壁座位的好學生裝沒看到,我找隔壁棟的壞學生比一下 ,嗯
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07/02 09:47, 1年前 , 45F
~我不錯啊
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07/02 10:25, 1年前 , 46F
鯛都活在自己世界中,看不到外面世界長怎樣
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07/02 10:27, 1年前 , 47F
你開每台神A每台踩同樣深度煞車力道都一樣嗎?拿電玩跟現
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07/02 10:27, 1年前 , 48F
實比….
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07/02 10:56, 1年前 , 49F
不是要跟爛得比,可是他說得國外又不指定對象,我當
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07/02 10:56, 1年前 , 50F
然講國外同樣會誤點啊XDD
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07/02 10:56, 1年前 , 51F
台鐵有的國外同樣有ㄚ
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07/02 11:01, 1年前 , 52F
日本壞個號誌停開半天,甚至搞到學校停課的案例都不少
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07/02 11:01, 1年前 , 53F
台鐵至少這時車還會動
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07/02 11:06, 1年前 , 54F
回歸正題,停車技術部分多少會跟ATP紅線的參數設定有
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07/02 11:06, 1年前 , 55F
關,有些站的紅線壓得比較早,而無法用標準軔機原則
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07/02 11:06, 1年前 , 56F
:初減壓-追加-停車直前做一瞬再解無感停車,此時因
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07/02 11:06, 1年前 , 57F
為紅線比較早壓用二次緊軔就容易衝動了,又有些編組
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07/02 11:06, 1年前 , 58F
是不同軔機混編,控制閥性能/閘瓦特性不同,在空走時
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07/02 11:06, 1年前 , 59F
間及實緊軔減速率曲線的差異,造成可能正常軔機原則
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07/02 11:06, 1年前 , 60F
,機車煞起來很順,但坐客車撞得一塌糊塗
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07/02 14:40, 1年前 , 61F
如同樓上各位所說 誤點是系統性的問題 不是單一因素造
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07/02 14:40, 1年前 , 62F
成的 我自己有時候也不理解到底塞車塞什麼意思
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07/02 21:15, 1年前 , 63F
跟世界比前段班了
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07/02 22:25, 1年前 , 64F
上下車亂象很多吧 常看到先上後下 或是月台上等車的
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07/02 22:25, 1年前 , 65F
人只留一個縫給下車的人 卡死
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07/02 22:28, 1年前 , 66F
昨天早上為了等某旅行團某次還晚2分開,等跟不等都會被投
07/02 22:28, 66F

07/02 22:28, 1年前 , 67F
訴,笑死
07/02 22:28, 67F

07/03 02:30, 1年前 , 68F
我覺得是要等快車通過 但一輛車慢 就全部慢了...
07/03 02:30, 68F

07/03 14:59, 1年前 , 69F
來開看看咩,一般自小客都不一定開得好了
07/03 14:59, 69F

07/04 08:19, 1年前 , 70F
說不定是你沒經過的車站旅客多呀
07/04 08:19, 70F

07/05 19:23, 1年前 , 71F
看看三級警戒期間的準點率不就知道問題根源了
07/05 19:23, 71F
文章代碼(AID): #1YljSazT (Railway)