[分享] 鐵道事務所 桃園鐵路立體化概要

看板Railway作者 (ilinker)時間1年前 (2022/05/29 00:34), 1年前編輯推噓71(81推 10噓 189→)
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影片標題 【桃園特輯】大灑幣！花1048億將18公里的鐵路地下化！？ │ 你不知道的桃園鐵路地下化計畫 影片作者 YouTube頻道或上傳者帳號名稱或作者姓名 鐵道事務所 發表日期 2022/5/28 影片網址 https://www.youtube.com/watch?v=857ak5OSQnE
內容摘要 前段是描述桃園立體化如何從高架硬幹成地下的前後今生。中段是描述新設車站和改建既 有車站的規劃和概要。最後是提到花這麼多錢改成地下真的值得嗎?(因為也有提到國外的 例子，國外很少會像台灣一樣把傳統鐵路改這麼長的地下化) 觀後心得 竟然還有人敢去提桃園這大毒瘤，勇氣可嘉 而且新設的車站幾乎都是沒有設置待避線。感覺就會跟高雄和台中的結果一樣 不過比起這個把桃園捷運紅線復活比較實際，都有一個板南線的例子為什麼紅線不行 我先來個起手式。百年建設，建設百年 周朝先:我們政府很有錢啊 -- 作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping 標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁 時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017 ───────────────────────────────────────
推
08/10 21:57,
今天是電蝦黑暗的一天
08/10 21:57
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.16.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1653755668.A.040.html ※ 編輯: hn9480412 (111.251.16.236 臺灣), 05/29/2022 00:40:27
推
05/29 00:47, 1年前 , 1F
2005-2009 朱立倫怎麼加上園林大道 完全不講
05/29 00:47, 1F
推
05/29 00:51, 1年前 , 2F
為什麼說沒有待避線？
05/29 00:51, 2F
→
05/29 00:51, 1年前 , 3F
大部分車站都有三線 (一島一側) 或四線 (兩島) 啊
05/29 00:51, 3F
推
05/29 00:51, 1年前 , 4F
拍屁走人，爛攤給你
05/29 00:51, 4F
推
05/29 00:55, 1年前 , 5F
一開始是朱立倫自己加上園林大道
05/29 00:55, 5F
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05/29 00:56, 1年前 , 6F
綠營只好用地下化反制，但既然當選就要兌現承諾
05/29 00:56, 6F
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05/29 00:56, 1年前 , 7F
總不可能當選又改回去高架化。
05/29 00:56, 7F
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05/29 00:57, 1年前 , 8F
但是鐵道事務所完全不提朱縣長 吳縣長
05/29 00:57, 8F
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05/29 00:57, 1年前 , 9F
中間改變的過程....這樣也行？
05/29 00:57, 9F
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05/29 00:58, 1年前 , 10F
05/29 00:58, 10F
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05/29 01:06, 1年前 , 11F
五隻羊是把砂石輪提出的園林大道從50米縮短成25米吧
05/29 01:06, 11F
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05/29 01:08, 1年前 , 12F
吳志揚改回去 但是都市計畫變更卡關
05/29 01:08, 12F
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05/29 01:08, 1年前 , 13F
到鄭文燦都還沒徵收完成
05/29 01:08, 13F
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05/29 01:09, 1年前 , 14F
所以鄭才有理由重來 因為本來就沒進度
05/29 01:09, 14F
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05/29 01:10, 1年前 , 15F
這些前因後果都要交代吧 不是一句大灑幣
05/29 01:10, 15F
推
05/29 01:13, 1年前 , 16F
如高架化，早已消除平交道
05/29 01:13, 16F
推
05/29 01:40, 1年前 , 17F
假設你是外人當然會覺得是大撒幣啊。308變1048億 不是
05/29 01:40, 17F
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05/29 01:40, 1年前 , 18F
撒幣是？
05/29 01:40, 18F
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05/29 01:41, 1年前 , 19F
當選可以跳票或第二任時就改回高架 幹嘛一定要硬幹？
05/29 01:41, 19F
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05/29 01:41, 1年前 , 20F
之前還口口聲聲說地下化吸引鐵道迷和考察日本
05/29 01:41, 20F
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05/29 01:44, 1年前 , 21F
日本立體化都有只有2站之間的 而且還很短 ；台灣18公里
05/29 01:44, 21F
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05/29 01:44, 1年前 , 22F
都地下
05/29 01:44, 22F
推
05/29 01:44, 1年前 , 23F
當選可以跳票？ 這樣說才是外人吧
05/29 01:44, 23F
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05/29 01:45, 1年前 , 24F
跳票的縣市長 如魏明谷 就落選了
05/29 01:45, 24F
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05/29 01:45, 1年前 , 25F
而且308是多久以前估的308
05/29 01:45, 25F
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05/29 01:46, 1年前 , 26F
就算鄭不改 這麼多年造價一直漲
05/29 01:46, 26F
推
05/29 01:51, 1年前 , 27F
還有，議會是國民黨多數，他們也贊同喔。
05/29 01:51, 27F
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05/29 01:51, 1年前 , 28F
否則預算根本不會通過
05/29 01:51, 28F
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05/29 01:54, 1年前 , 29F
美豬都可以用時空背景不同之術進口了 顆顆
05/29 01:54, 29F
推
05/29 01:55, 1年前 , 30F
美豬也是你有掌握過半國會才行
05/29 01:55, 30F
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05/29 01:55, 1年前 , 31F
鄭市長是少數市長
05/29 01:55, 31F
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05/29 02:00, 1年前 , 32F
我只是說當初反美豬式當急先鋒結果現在就開放進口而已
05/29 02:00, 32F
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05/29 02:00, 1年前 , 33F
啦
05/29 02:00, 33F
噓
05/29 02:08, 1年前 , 34F
其實光是同樣因爭議上新聞的德國斯圖加特鐵路地下化就有
05/29 02:08, 34F
噓
05/29 02:10, 1年前 , 35F
30公里的隧道段 每個個案是否合適都可以討論 但想用個模
05/29 02:10, 35F
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05/29 02:11, 1年前 , 36F
模糊糊的國外假裝權威的中二行為 其實向來都來自既不國
05/29 02:11, 36F
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05/29 02:12, 1年前 , 37F
際也不權威一代又一代的網路自我感覺良好者
05/29 02:12, 37F
還有 203 則推文
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05/30 18:10, 1年前 , 241F
真正有上下爬坡過程的反倒是鶯歌~鳳鳴間與桃園~中壢間。
05/30 18:10, 241F
推
05/31 11:14, 1年前 , 242F
本地人支持??不就地促會綁架鄭嗎?怎麼還有人扯本地人呢
05/31 11:14, 242F
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05/31 11:14, 1年前 , 243F
?
05/31 11:14, 243F
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05/31 12:01, 1年前 , 244F
多一條桃園中壢的大道 怎麼會不支持？
05/31 12:01, 244F
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05/31 12:02, 1年前 , 245F
桃園一直很缺一條能走的市民大道
05/31 12:02, 245F
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05/31 13:44, 1年前 , 246F
多一條東西向馬路 的確助益很大
05/31 13:44, 246F
噓
05/31 15:03, 1年前 , 247F
我桃園人 我可沒支持過地下化…
05/31 15:03, 247F
推
05/31 15:16, 1年前 , 248F
民意比人數 阿 渥桃園人我支持地下化 要一個個喊嗎？
05/31 15:16, 248F
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05/31 15:16, 1年前 , 249F
意義在哪？雖然我支持地下化，不過推動太慢還是有必要
05/31 15:16, 249F
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05/31 15:16, 1年前 , 250F
檢討
05/31 15:16, 250F
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05/31 16:42, 1年前 , 251F
https://reurl.cc/OARy09 吳志揚當初高架化也是要園林大
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05/31 16:42, 1年前 , 252F
道配合，結果2013年自己把園林大道取消
05/31 16:42, 252F
推
05/31 17:58, 1年前 , 253F
因為園林大道就徵收不順利
05/31 17:58, 253F
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05/31 18:40, 1年前 , 254F
從朱立倫到吳志揚再到鄭文燦，其實最糟糕的方案就是吳志
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05/31 18:41, 1年前 , 255F
楊版本的高架化。朱立倫的高架化配套園林大道，降低對周
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05/31 18:41, 1年前 , 256F
邊的震動、噪音，也同時提供桃園中壢台一線的分散新主幹
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05/31 18:42, 1年前 , 257F
道，但高架化+園林大道最後所花的總經費也是1000億初頭
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05/31 18:43, 1年前 , 258F
鄭文燦的地下化雖然沒有園林大道50~60米寬，但25米路寬設
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05/31 18:43, 1年前 , 259F
計四線車道，其實跟朱立倫版的園林大道所設計的四線車道
05/31 18:43, 259F
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05/31 18:44, 1年前 , 260F
是一樣的，地下化也解決沿線噪音、震動問題。吳志揚版高
05/31 18:44, 260F
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05/31 18:45, 1年前 , 261F
架化取消園林大道，沿線噪音、震動衝擊，路寬也只剩下闢
05/31 18:45, 261F
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05/31 18:46, 1年前 , 262F
二線車道，高架橋邊緣距離二側建築物僅各3公尺多。
05/31 18:46, 262F
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05/31 18:49, 1年前 , 263F
所以地下化是比吳志揚版本的高架化多花錢，但有它的CP值
05/31 18:49, 263F
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05/31 18:50, 1年前 , 264F
沿線的震動、噪音消除。桃園~中壢多一條25米四線主幹道分
05/31 18:50, 264F
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05/31 18:52, 1年前 , 265F
流台一線。隧道防空。地下化耐用年限較長。
05/31 18:52, 265F
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05/31 19:14, 1年前 , 266F
桃園中壢間連徵收蓋一條50~60米的馬路都說困難，難怪到處
05/31 19:14, 266F
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05/31 19:15, 1年前 , 267F
桃園中壢市區到處又爛又窄的馬路。
05/31 19:15, 267F
推
05/31 19:25, 1年前 , 268F
三軌化大概是有助於鶯歌鳳鳴
05/31 19:25, 268F
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05/31 19:25, 1年前 , 269F
之間將來改線遷移鶯歌站的時候，中興支線比較好調度?
05/31 19:25, 269F
推
06/01 13:29, 1年前 , 270F
50-60米含鐵路的車道，會和25公尺鐵路地下化的車道
06/01 13:29, 270F
→
06/01 13:29, 1年前 , 271F
一樣嗎?
06/01 13:29, 271F
→
06/01 13:31, 1年前 , 272F
25米還要含鐵路地下化設施就不要說是什麼大道了啦
06/01 13:31, 272F
→
06/01 21:40, 1年前 , 273F
朱式版本其實才是最佳解
06/01 21:40, 273F
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06/01 21:41, 1年前 , 274F
25米道路開闢很容易 但桃園要的是一條50-60米的大道
06/01 21:41, 274F
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06/02 00:06, 1年前 , 275F
桃園有這25米路廊就差蠻多的了 50-60米很好 但更不可
06/02 00:06, 275F
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06/02 00:06, 1年前 , 276F
能完成
06/02 00:06, 276F
推
06/02 08:42, 1年前 , 277F
25米也不是純馬路，要說桃園因為一條小馬路有多大改
06/02 08:42, 277F
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06/02 08:42, 1年前 , 278F
變是不會啦，60米園林大道案估價千億已是十年前的價
06/02 08:42, 278F
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06/02 08:42, 1年前 , 279F
錢，當時不敢動，現在更難更貴了。然後地下化現在又
06/02 08:42, 279F
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06/02 08:42, 1年前 , 280F
過了十年也根本還沒徵收阿
06/02 08:42, 280F
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