[閒聊] 3.29的改點資訊即將公布

看板Railway作者 ( )時間2年前 (2022/02/25 06:23), 2年前編輯推噓97(97推 0噓 186→)
留言283則, 50人參與, 2年前最新討論串1/1
在某個鐵道社團看到的訊息 已經確定 410、439 228、229、256、203 改為EMU3000 31、32、642、611、605、167、168停駛 691似乎也是？ 新增377、378次台中往返台東的EMU3000自強號 642、611、605復興號編組全部改為區間快 新增208、223星期天行駛 有漏之餘請以台鐵公告為準 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.42.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645741406.A.95C.html ※ 編輯: abian746 (111.82.42.181 臺灣), 02/25/2022 06:25:31 ※ 編輯: abian746 (111.82.42.181 臺灣), 02/25/2022 06:27:27
推
02/25 06:53, 2年前 , 1F
377、378就是取代167+101/168的吧
02/25 06:53, 1F
→
02/25 06:55, 2年前 , 2F
101沒有停駛喔
02/25 06:55, 2F
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02/25 06:56, 2年前 , 3F
怕被通勤族反彈
02/25 06:56, 3F
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02/25 07:05, 2年前 , 4F
感謝
02/25 07:05, 4F
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02/25 07:17, 2年前 , 5F
還有兩班宜蘭線區間車三貂嶺改通過
02/25 07:17, 5F
推
02/25 07:20, 2年前 , 6F
377、378縱南段停靠站跟167、168一樣嗎？
02/25 07:20, 6F
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02/25 07:26, 2年前 , 7F
怕通勤族反彈就不敢改？通勤族都使用電子票證，佔總營收
02/25 07:26, 7F
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02/25 07:26, 2年前 , 8F
比例低，趁現在強迫通勤族購票增加營收不是很好嗎？
02/25 07:26, 8F
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02/25 07:35, 2年前 , 9F
377、378比167、168少停7、8站，但停的站很怪
02/25 07:35, 9F
推
02/25 07:36, 2年前 , 10F
如果377在西部的時段跟167差不多那往東部的生意會不太好
02/25 07:36, 10F
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02/25 07:36, 2年前 , 11F
吧
02/25 07:36, 11F
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02/25 07:39, 2年前 , 12F
377跟378台東直殺潮州站ㄟ
02/25 07:39, 12F
推
02/25 07:39, 2年前 , 13F
167.168紅斑馬還在嗎？有改pp嗎
02/25 07:39, 13F
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02/25 07:40, 2年前 , 14F
168通勤的部分由3032次擔任
02/25 07:40, 14F
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02/25 07:41, 2年前 , 15F
就是167、168改為377、378
02/25 07:41, 15F
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02/25 07:44, 2年前 , 16F
我猜測167台中站發車時刻為8：00
02/25 07:44, 16F
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02/25 07:46, 2年前 , 17F
高雄站發車為10：30
02/25 07:46, 17F
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02/25 07:47, 2年前 , 18F
看來台鐵的策略很清楚了
02/25 07:47, 18F
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02/25 07:47, 2年前 , 19F
用太魯閣普悠瑪替代柴聯自強號
02/25 07:47, 19F
推
02/25 07:48, 2年前 , 20F
南迴有柴聯班次改電車的嗎？
02/25 07:48, 20F
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02/25 07:48, 2年前 , 21F
沒有
02/25 07:48, 21F
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02/25 07:55, 2年前 , 22F
區間車不全停? 只跳停一站的區間快?
02/25 07:55, 22F
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02/25 07:56, 2年前 , 23F
這次會不會發放時刻表??
02/25 07:56, 23F
推
02/25 08:04, 2年前 , 24F
為了無紙化才推電子票的
02/25 08:04, 24F
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02/25 08:04, 2年前 , 25F
還要台鐵走回購票
02/25 08:04, 25F
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02/25 08:04, 2年前 , 26F
是想要害台鐵被電到飛起來是不是
02/25 08:04, 26F
推
02/25 08:17, 2年前 , 27F
三貂嶺月台沒辦法停900故通過
02/25 08:17, 27F
推
02/25 08:28, 2年前 , 28F
牡丹也塞不下900吧
02/25 08:28, 28F
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02/25 08:55, 2年前 , 29F
那兩班改900跳三貂嶺是還好，前後鄰近都還有車，等海側一
02/25 08:55, 29F
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02/25 08:55, 2年前 , 30F
月台延長完工後就可以恢復
02/25 08:55, 30F
推
02/25 09:28, 2年前 , 31F
691復興改柴聯自強了
02/25 09:28, 31F
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02/25 09:42, 2年前 , 32F
我覺得377真的可以考慮延長到豐原發車
02/25 09:42, 32F
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02/25 09:46, 2年前 , 33F
691不是用223取代嗎
02/25 09:46, 33F
推
02/25 09:55, 2年前 , 34F
223改柴聯自強，只開週日
02/25 09:55, 34F
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02/25 09:56, 2年前 , 35F
停站比照691
02/25 09:56, 35F
推
02/25 09:59, 2年前 , 36F
社群有寫，台中0803開，高雄1030開，台東1230到
02/25 09:59, 36F
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02/25 10:01, 2年前 , 37F
377停靠:台中、彰化、員林、田中、斗六、嘉義、台南、
02/25 10:01, 37F
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02/25 10:01, 2年前 , 38F
高雄、屏東、潮州、台東，378停靠:台東、潮州、屏東、
02/25 10:01, 38F
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02/25 10:01, 2年前 , 39F
高雄、台南、新營、嘉義、斗六、員林、彰化、台中。有
02/25 10:01, 39F
還有 204 則推文
推
02/26 11:41, 2年前 , 244F
642改4026感覺沒有比較快耶= =
02/26 11:41, 244F
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02/26 12:06, 2年前 , 245F
要交會一堆車 一堆站要等十分鐘的...
02/26 12:06, 245F
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02/26 12:36, 2年前 , 246F
純推考進去 愛怎麼看就怎麼看
02/26 12:36, 246F
推
02/26 17:11, 2年前 , 247F
臺東線區間車/區間
02/26 17:11, 247F
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02/26 17:11, 2年前 , 248F
快連兩班開！然後區間車行車時間比區間快還要短是哪招？
02/26 17:11, 248F
推
02/26 17:20, 2年前 , 249F
停站時間長啊 壽豐7分 玉里12分 富源東里瑞源都4.5分
02/26 17:20, 249F
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02/26 17:21, 2年前 , 250F
海端也要停車交會 我看遲早會降級成區間車
02/26 17:21, 250F
推
02/26 17:22, 2年前 , 251F
怎不乾脆兩班合併一班？
02/26 17:22, 251F
推
02/26 17:54, 2年前 , 252F
兩班合併可能會4節太少，8節太多吧
02/26 17:54, 252F
推
02/26 18:08, 2年前 , 253F
臺東線的區間車不存在4節太少 8節太多！而是一天沒幾班，
02/26 18:08, 253F
→
02/26 18:08, 2年前 , 254F
每班還隔很久！然後一改點開那麼近！
02/26 18:08, 254F
推
02/26 18:11, 2年前 , 255F
02/26 18:11, 255F
→
02/26 18:11, 2年前 , 256F
然後做為替代168次紅斑馬的區間快！有停西勢卻不停楠梓、
02/26 18:11, 256F
→
02/26 18:11, 2年前 , 257F
路竹、大湖！完全就是用以前自強的停靠模式！再次把楠梓-
02/26 18:11, 257F
→
02/26 18:11, 2年前 , 258F
大湖間當真空路段
02/26 18:11, 258F
推
02/26 18:19, 2年前 , 259F
因為回程1850就發車 沒辦法再停吧 整備時間不夠用
02/26 18:19, 259F
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02/26 19:02, 2年前 , 260F
以前豐原有一班區間車7：48到 7:55開車
02/26 19:02, 260F
推
02/26 19:31, 2年前 , 261F
但實際搭過一次台東線區間車，上座率不錯啊
02/26 19:31, 261F
推
02/26 19:50, 2年前 , 262F
回程的3031也是只停岡山、新左營！楠梓、路竹、大湖整個
02/26 19:50, 262F
→
02/26 19:50, 2年前 , 263F
變邊緣化！慢慢地當莒光消失後就只剩區間車而已
02/26 19:50, 263F
推
02/26 19:52, 2年前 , 264F
JR北海道大你搭到的是通學時段的班次嗎？我搭過三次臺東
02/26 19:52, 264F
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02/26 19:52, 2年前 , 265F
線的區間車大概都是位置不少人坐，零星幾人站車門旁，而
02/26 19:52, 265F
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02/26 19:52, 2年前 , 266F
且都只是四節編組而已
02/26 19:52, 266F
推
02/26 20:21, 2年前 , 267F
3031過4分鐘就有3247區間車了 不知道為何台鐵不願讓3
02/26 20:21, 267F
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02/26 20:21, 2年前 , 268F
031等一下讓3247的轉乘 至少到高雄可以再省30分鐘
02/26 20:21, 268F
推
02/26 22:10, 2年前 , 269F
不是尖峰時段，但位子幾乎坐滿
02/26 22:10, 269F
→
02/26 22:11, 2年前 , 270F
台鐵的轉乘本來就很爛
02/26 22:11, 270F
推
02/27 01:00, 2年前 , 271F
覺得這次時刻微調比較吃虧的就是善化，167並沒有其
02/27 01:00, 271F
→
02/27 01:00, 2年前 , 272F
他同時間帶加開的區間快，補168時間帶的3032卻只到
02/27 01:00, 272F
→
02/27 01:00, 2年前 , 273F
台南，這樣形同直接被抽掉兩班車停靠，雖然不知道是
02/27 01:00, 273F
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02/27 01:00, 2年前 , 274F
否有什麼考量就是了
02/27 01:00, 274F
推
02/27 03:27, 2年前 , 275F
605,611,642,691這四班僅存的復興號全滅......
02/27 03:27, 275F
→
02/27 03:27, 2年前 , 276F
超值北花直達691改成DR跑,時間不變,票價提高,噪音加倍
02/27 03:27, 276F
推
02/27 03:43, 2年前 , 277F
善化阿駿所講的往事,那個網站當初小白一堆,
02/27 03:43, 277F
推
02/27 10:31, 2年前 , 278F
幸好搭過642了
02/27 10:31, 278F
推
02/27 14:51, 2年前 , 279F
691改DR 真的廢到爆
02/27 14:51, 279F
→
02/27 17:46, 2年前 , 280F
691直接改900都比較好
02/27 17:46, 280F
推
02/27 19:14, 2年前 , 281F
改900還可以縮短20分鐘
02/27 19:14, 281F
→
02/27 23:02, 2年前 , 282F
沒辦法，運務排的就是這樣，編組跟行點都是運務決定的
02/27 23:02, 282F
推
02/28 19:57, 2年前 , 283F
691改DR不就漲價又吸廢氣的概念
02/28 19:57, 283F
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