[閒聊] 台中車站手扶梯方向

看板Railway作者 (有趣路)時間2年前 (2022/02/17 15:30), 2年前編輯推噓19(19推 0噓 38→)
留言57則, 19人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
各位好 一直以來有個問題 為什麼台中車站的手扶梯 兩個方向都是往下 往下是從月台下來要出站的人 照理說應該比較沒那麼趕啊 為什麼他不開一上一下 或是都往上 而是都往下? 推著行李箱的時候覺得不便 一定要排隊搭電梯而不能直接從手扶梯上月台 還是我對鐵路太不熟了 這是常識問題~?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.176.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645083038.A.A61.html
推
02/17 15:37, 2年前 , 1F
台中站設計不良，月台太小。旅客離站是集中的，進站是分散
02/17 15:37, 1F
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02/17 15:37, 2年前 , 2F
的，所以……
02/17 15:37, 2F
推
02/17 15:48, 2年前 , 3F
文史團體喊舊月台保留壓縮新站空間 鍋給鐵道局背
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02/17 15:48, 2年前 , 4F
月台如果滿滿都是等車的人然後又都卡在電扶梯出口就等著看
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02/17 15:48, 2年前 , 5F
下水餃往後翻
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02/17 15:49, 2年前 , 6F
年經文了
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推
02/17 15:51, 2年前 , 7F
北車R13手扶梯表示..
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02/17 16:09, 2年前 , 8F
我記得有1上1下過，還是現在都往下了？
02/17 16:09, 8F
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02/17 16:10, 2年前 , 9F
出站人潮比較集中，進站人潮比較分散也是原因。
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推
02/17 16:11, 2年前 , 10F
一上一下來剛才才在台中車站，同一方向是尖峰加速
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02/17 16:11, 2年前 , 11F
輸送人潮嗎？
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推
02/17 16:29, 2年前 , 12F
覺得可以先依照上午下午的通勤方向改變電扶梯的方向
02/17 16:29, 12F
原來是月台設計問題 月台真的蠻窄小的 明明是新蓋的真可惜 我通常都是連假的時候會去 所以每次看都是兩個都往下 還有從機車停車那側的電梯上去 不能進去管制區域 (門都顯示X) 應該是只能出不能進 (我沒從另一方向看) 這個也蠻不方便的 也不知道是為何 ※ 編輯: funnyway (203.73.176.174 臺灣), 02/17/2022 16:40:48
推
02/17 16:45, 2年前 , 13F
當初不應該堅持五股的 那個空間拿來加寬月台多好
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02/17 16:46, 2年前 , 14F
而且多出來那股不在兩正線中間 折返都要跟反向列車
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02/17 16:46, 2年前 , 15F
對啊，不知為何台中硬要五股
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平面交叉 對路線容量很傷也很難常用
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02/17 16:47, 2年前 , 17F
怎麼插我話的 我還是用手機推文欸wwwww
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推
02/17 17:02, 2年前 , 18F
說法是一月台未來專給台中到發的車使用
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推
02/17 17:05, 2年前 , 19F
不過台鐵的個性是能省則省 能不用就不用 看看汐止以
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02/17 17:05, 2年前 , 20F
北的第三股從來都不給區間車走 寧可讓它在汐止待避
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推
02/17 17:35, 2年前 , 21F
嘉義新站也匯市兩島一側，不知考量點是什麼，不過我覺得這
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02/17 17:35, 2年前 , 22F
種設計如果放在彰化站應該很不錯
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推
02/17 17:40, 2年前 , 23F
彰化不是三島嗎 嘉義需要用到五股? 給區間車折返的吧
02/17 17:40, 23F
推
02/17 17:55, 2年前 , 24F
只出不進那個出入口是因為疫情要量體溫
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推
02/17 18:31, 2年前 , 25F
台中現在只開北剪吧 南剪只出不進
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02/17 19:27, 2年前 , 26F
每次去台中車站都覺得1、2月臺很窄又擠，3月臺卻空
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02/17 19:27, 2年前 , 27F
著閒置…
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02/17 20:45, 2年前 , 28F
記得兩側剪票進出口都能進出，沒遇過只能出不能進的，走
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02/17 20:45, 2年前 , 29F
陣子都走人潮少的那頭，下月台手扶梯 幾乎遇到都是一上一
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下（北上月台靠北側是向上）
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02/17 20:57, 2年前 , 31F
南剪早就很久就只出不進了 不要拿上古時代印象套到現在
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02/17 21:13, 2年前 , 32F
@傍晚，我手機推文，看到你的第1句就推了XD
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推
02/17 22:06, 2年前 , 33F
當初南側多拆一點房子就有辦法三島了QQ
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02/17 22:18, 2年前 , 34F
給台鐵三島 平常還不是只會用兩股
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02/17 23:55, 2年前 , 35F
窄不是問題 是設計有問題啊 沒有人規定扶梯和樓梯要放一起
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推
02/18 00:14, 2年前 , 36F
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02/18 00:14, 2年前 , 37F
02/18 00:14, 37F
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02/18 00:16, 2年前 , 38F
比較一下高雄跟台中 就知道哪裡有問題了
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02/18 00:21, 2年前 , 39F
我是不知道那個遺跡展示區是幹嘛啦 但那個空間(約11.
02/18 00:21, 39F
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02/18 00:21, 2年前 , 40F
12車下面)拿來做大智路剪收票口不是更好嗎?
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02/18 00:25, 2年前 , 41F
用回平面的邏輯 連接月台和站體就要用空橋 然後橋面上有左
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02/18 00:25, 2年前 , 42F
右兩邊 所以可以做兩條樓梯
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02/18 00:28, 2年前 , 43F
看上去車站就像魚頭 空橋系統就像魚骨 要加樓梯就要多加幾
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02/18 00:28, 2年前 , 44F
條魚骨 那現在立體化了 月台正上/下方就是大堂了 理論上要
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02/18 00:28, 2年前 , 45F
多少條樓梯也可以 結果還是只有2組樓梯?
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02/18 00:44, 2年前 , 46F
一堆車站都這樣 魚頭魚骨分別還是很明顯 骨幹又不夠粗 尤
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02/18 00:44, 2年前 , 47F
其是竹北那種 根本是假跨站
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推
02/18 00:51, 2年前 , 48F
台中站1-6車下面二樓也是空的 真覺得浪費太多空間了
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02/18 00:59, 2年前 , 49F
問鐵工跟那些文史團體啊 我第一次去台中車站也嚇到 堂堂台
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02/18 00:59, 2年前 , 50F
中車站居然就這樣？
02/18 00:59, 50F
推
02/18 01:05, 2年前 , 51F
誰叫當初挖到那個沒啥路用的“遺構”，就被改設計了
02/18 01:05, 51F
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02/18 01:08, 2年前 , 52F
有人崩崩
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02/18 01:35, 2年前 , 53F
不是耶 西南側一大片空間都是鐵鹿大街 所以不關古蹟的事
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02/18 01:35, 2年前 , 54F
是鐵工亂搞
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推
02/18 01:46, 2年前 , 55F
若說有保留空間做為連結捷運的就算了 問題是看不出來
02/18 01:46, 55F
推
02/18 08:14, 2年前 , 56F
蓋好了問題一堆 講話很大聲的文史專家都不見了
02/18 08:14, 56F
推
02/19 00:01, 2年前 , 57F
說個笑話，永續工程
02/19 00:01, 57F
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