[新聞] 雲林糖鐵「前瞻」悄下架　挨批「顏色不對」毀商機

看板Railway作者 (宅男)時間3年前 (2021/04/19 17:10), 編輯推噓18(18推 0噓 44→)
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雲林糖鐵「前瞻」悄下架　挨批「顏色不對」毀商機 https://tw.appledaily.com/life/20210419/7UKE5QPHLNFCDKUZXKU2VBPMB4/ 雲林虎尾糖鐵是全台唯一、碩果僅存用五分車載運甘蔗製糖的鐵道，雲林縣政府2017年起 爭取前瞻計畫補助，連接虎尾糖鐵和高鐵、台鐵，盼促進地方經濟與觀光，當時議題炒得 火熱，甚至連總統蔡英文都在同黨籍縣長李進勇陪同下，親臨搭乘五分車勘查，發表願景 與看法，引發在地民眾莫大期盼。不料，熱潮一過卻悄然無聲，更有民眾發現，交通部鐵 道局官網近期更新後，雲林計畫已「被消失」，一字不剩，讓民眾深感失望，PO文譏諷： 「這是空號，請查明後再撥…」。雲林縣府與議員也痛批中央不公，「根本是以顏色來分 建設」。 民眾發現交通部鐵道局官網在本月9日更新後，關於前瞻建設的計畫介紹，僅留高鐵延伸 屏東規劃作業、機捷增設第三航站計畫、基隆捷運、恆春觀光鐵路計畫、東港觀光鐵道和 嘉義糖鐵評估規劃作業6案，雲林的虎尾糖鐵連接高鐵規劃案已不復見。 雲林前瞻計畫莫名「被消失」，近日在當地臉書社群《虎尾人讚出來》掀起熱議，多位民 眾留言直呼失望透頂，「當初媒體炒那麼大，大家殷殷期盼了幾年，結果還是腰斬告吹， 是否當初把餅不切實際的畫太大了」、「以後聽到有什麼虎糖的觀光發展計畫，就當作選 舉支票聽聽就好，沒有執行都是假的」；有網友直接聯想到綠營在縣長選舉中失利，如今 地方執政顏色不同，所以前瞻計畫跟著無疾而終。 有網友表示，交通問題繁雜難解，中央應是評估雲林雙鐵共構方案不可行後，否決了雲林 案。也有網友認為，雲林不受中央關愛，難以「分」到一條觀光鐵道，如今連鐵道局官網 都把過往評估作業移除，「這麼徹底抹除不知道會不會傷大家的心？」期盼政府能說明沒 通過原因。 《蘋果新聞網》向雲林縣政府城鄉發展處查證，處長林長造無奈證實此事。他指出，蔡英 文總統2017年4月14日到雲林，當時規劃短期計畫經費10億元，讓虎尾糖鐵復駛並連接雲 林高鐵站，「連結最慢與最快鐵道，非常有梗」；中期計畫經費50億元，以台鐵支線連接 台鐵斗南站及高鐵雲林站。 當年5月也由政務委員張景森南下分工，由雲林縣政府評估與規劃後，交由經濟部與台糖 興建營運，且交通部鐵道局2017年10月也撥款800萬元予雲縣府進行規劃報告，2019年8月 將結案報告上呈中央。 這份「虎尾糖廠五分車延駛雲林高鐵站評估規劃」分兩部分，第一階段是復駛虎尾糖廠到 廉使里，全長2860公尺，總經費約1.18億元，接著再從廉使里闢建新鐵道連接雲林高鐵站 ，全長2065公尺，經費9300萬元，稱為延駛案；第二階段則由廉使里銜接鄧麗君出生地褒 忠鄉龍岩村，全長達10724公尺，總經費約1億元。 豈料如今光是第一期的2.8公里復駛案，都遭交通部和經濟部互指是對方所轄業務。雲縣 府在今年1月8日收到最後一紙公文，是由經濟部來函，公文中載明雲嘉二縣市將糖鐵加入 前瞻計畫，中央將先推嘉義案，至於雲林部分則需「研擬推動後續事宜」。言下之意就是 「雲林這案子以後再說」，讓所有承辦人員看了相當傻眼，滿心無奈表達立場，「非常遺 憾！」 國民黨籍的雲林縣長張麗善去年就曾向中央喊話「請蔡總統不要忘記！」建請中央盡速補 助經費助雲林執行工程。雲林縣新聞處長廖淑玲說，虎尾糖鐵若能連接高鐵，將可串起沿 途雲林布袋戲館、雲林故事館、合同廳舍和建國眷村等歷史建物，不僅能結合可發揮糖業 和歷史特色，既能促進地方觀光更可帶進無限商機。但如今鐵道局官網上僅存6案全都是 綠營執政縣市，「這件事情很明顯是用顏色分建設！」讓人不禁想問：「難道鐵道只行駛 綠營縣市？藍營縣市都跳過嗎？」 交通部鐵道局對此回應，雲嘉二縣均已撥800萬元補助地方政府辦理規劃，雲林案已完成 評估規畫，所以將先此案撤下官網。因雲林計畫報告中，財務不具自償性，經濟部認為台 糖公司無法編列預算進行此項建設，建議雲縣府再向中央爭取其他補助經費，尋求新的預 算來源。相較於嘉義縣的蒜頭糖鐵案因僅延駛一小段，經國發會協調台糖先行試辦，雲林 部分由於經費較高、鐵道長度較長，將參考嘉義的後續狀況，再行辦理。 網譏「顏色不對」致雲林前瞻夭折，無黨籍雲林縣議員王又民也痛批「台灣生病了！」， 執政者凡事以「色彩」考量，忘卻了當初對選民所承諾的建設與改革，此案臨門一腳卻以 藍綠區分建設先後，「究竟置百姓福祉於何地？」 （地方中心魏嘉良／雲林報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.179.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618823445.A.ED1.html
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過了又說錢沾亂花 怎樣都有話講
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桃園地下化表示：顏色、是個很重要的東西
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糖鐵如果要載客 請問車廂要重新設計
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嗎
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現在糖廠就有載客用的遊園車啦 車廂設計
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不是太大問題
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(反而是採購方面就...
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等者看桃園跟台北市來證明顏色很重要
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不如補助雲林聯外公車
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都不是觀光了，還用那種車廂不太好吧
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，至少要有柴油客車的舒適程度
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這條台鐵支線比較適合啦 硬推五分
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車幹麻
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雲林的公路客運有跟沒有一樣
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尤其是假日的髮指班次
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你看 真的什麼都有話講
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那解釋一下嘉義糖鐵規劃留下來的原因？
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應該要像某一id的意思，大家通通“閉嘴
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”才能創造和諧執政
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目前蔗車改裝的那種客車配上現有的路線水準
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搭過就點滴在心頭，絕對不適合拿來接駁
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糖鐵客車只有高官使用的巡道車的坐椅是軟皮
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的，剩下的成功號與勝利號客車是硬木椅啊。
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甚麼不是觀光 這就只是做來觀光用的
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之前說兼做通勤 這種笑話你也信?
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中期計畫那個台鐵支線還比較有譜
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應該要修法讓地方政府有更大的財政支
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配力了吧 之前看到連屏東水底寮的外
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環道都要蘇光頭去塞過才要給錢 #1WS
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MbqAR (Road) 明明是這麼地方性的建
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設卻還要中央支持 卻還要中央支持才
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能進行 這樣也能避免每次都要中央十
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成 地方政府比較能提高財政紀律吧
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哎呀多打了一句
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稍微想一下要拿762改成接駁的軌道運具
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哪有那麼好用？
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好好規劃還是能用，但沒這個心就沒用了
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雖然是硬木椅，但乘坐舒適度還是比蔗
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箱車改的那些客車舒服許多
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如果真的要蓋市區鐵道旁邊那些會不會被
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抄掉啊
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車輛要重新打造，鐵道也是。762不是不能用
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，但現在的絕對不適合拿來接駁
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森鐵那麼多舊車拿一些去就好了吧
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新聞不是有說了嗎？嘉義案會保留下來，因
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為距離比較短，不確定的因素自然也比較少
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雲林QQ連斗六立體化都遲未核定，唉
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車輛好歹也要阿里山的等級
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沒台灣價值 反觀桃園地下化 呵呵
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軟體就不提了，硬體762商轉極速多少？
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不意外 顏色對了 頭就要繼續洗下去
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縣府的商機是指房價吧 高鐵那區推案
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相對便宜 怎麼沒人質疑是炒房路線?
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跟東港線一樣 沒什麼實用性跟效益
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蒜頭的延駛會打造新客車...
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認真說 一開始就不要畫大餅 給民眾
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無謂的期待
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好歹也要升級成這樣，相片裡的還是760mm
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軌距，最高速80km/h
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雲林張家自己就反前瞻的 那中央政府幹
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嘛花錢?
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