Re: [爆卦] 4/2 408車次 車禍

看板Railway作者 (走出黑暗,邁向光明^ ^)時間3年前 (2021/04/02 22:55), 編輯推噓16(16048)
留言64則, 18人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
印象中2012年埔心事件後, 有些平交道都會有保全在那邊看, 事故好像也少很多的樣子, 以後台鐵施工的地方是否也要比照辦理呢? 只要在火車沿線施工的地方都派保全守在那裏, 還有每個隧道出入口都派保全守衛包含危險邊坡, 也許就可以事前預警免於那麼重大的事故了~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.250.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617375351.A.D6D.html

04/02 22:56, 3年前 , 1F
施工工地就算了,隧道出入口就強人
04/02 22:56, 1F

04/02 22:56, 3年前 , 2F
所難了
04/02 22:56, 2F

04/02 22:58, 3年前 , 3F
設個護欄不過分吧?
04/02 22:58, 3F

04/02 22:59, 3年前 , 4F
這次就發生在隧道裡阿,隧道平常沒事
04/02 22:59, 4F

04/02 22:59, 3年前 , 5F
只要出事情,就像一把刀子切割列車
04/02 22:59, 5F

04/02 23:00, 3年前 , 6F
死傷慘重阿,或是隧道坍塌那也很慘...
04/02 23:00, 6F

04/02 23:03, 3年前 , 7F
另外一個問題,隧道被這樣刮以後
04/02 23:03, 7F

04/02 23:03, 3年前 , 8F
隧道的結構還安全嗎?
04/02 23:03, 8F

04/02 23:03, 3年前 , 9F
路線施工有人看,可是這次工地在上方…
04/02 23:03, 9F

04/02 23:04, 3年前 , 10F
隧道已經很慘了偏偏又是單線的窄隧道真
04/02 23:04, 10F

04/02 23:04, 3年前 , 11F
而且意外掉下來的,也沒緊急按鈕可用
04/02 23:04, 11F

04/02 23:04, 3年前 , 12F
的超悲劇,如果是雙線那種隧道死傷數應
04/02 23:04, 12F

04/02 23:04, 3年前 , 13F
該會稍微輕一些QAQ
04/02 23:04, 13F

04/02 23:04, 3年前 , 14F
我在想如果發現的早,是不是可以用電線
04/02 23:04, 14F

04/02 23:05, 3年前 , 15F
雙線的隧道如果剛好會車會更慘
04/02 23:05, 15F

04/02 23:05, 3年前 , 16F
導通兩軌製造緊急停車?
04/02 23:05, 16F

04/02 23:05, 3年前 , 17F
不要想有的沒的,趕快看怎麼通報比較有用
04/02 23:05, 17F

04/02 23:06, 3年前 , 18F
其實也不用剛好會車 只要對向有車即將
04/02 23:06, 18F

04/02 23:06, 3年前 , 19F
要來,雙線隧道就會更麻煩
04/02 23:06, 19F

04/02 23:06, 3年前 , 20F
我覺得拼命往火車的方向跑,提早揮手警告都
04/02 23:06, 20F

04/02 23:06, 3年前 , 21F
比較直覺
04/02 23:06, 21F

04/02 23:07, 3年前 , 22F
可是那距離加上剛出隧道口,揮手效果可
04/02 23:07, 22F

04/02 23:08, 3年前 , 23F
能有限?
04/02 23:08, 23F

04/02 23:08, 3年前 , 24F
隧道內要拿信號炎管那類的發光物吧
04/02 23:08, 24F

04/02 23:08, 3年前 , 25F
手電筒也好
04/02 23:08, 25F

04/02 23:08, 3年前 , 26F
除非現場剛好有列車通聯無線電,才可能最
04/02 23:08, 26F

04/02 23:09, 3年前 , 27F
及時了吧..?
04/02 23:09, 27F

04/02 23:10, 3年前 , 28F
有看到一個司機的訪問,急剎要停至少要
04/02 23:10, 28F

04/02 23:10, 3年前 , 29F
500M左右....
04/02 23:10, 29F

04/02 23:10, 3年前 , 30F
為何雙線隧道會好一點
04/02 23:10, 30F

04/02 23:12, 3年前 , 31F
可能有人覺得擠壓比較不嚴重 或救援比較方
04/02 23:12, 31F

04/02 23:12, 3年前 , 32F
兩個隧道間的短區間 剛從隧道出來眼睛要
04/02 23:12, 32F

04/02 23:12, 3年前 , 33F
更吧。。。
04/02 23:12, 33F

04/02 23:12, 3年前 , 34F
適應光線就算示警也看不到....
04/02 23:12, 34F

04/02 23:12, 3年前 , 35F
方便吧
04/02 23:12, 35F

04/02 23:13, 3年前 , 36F
雙線隧道的話山坡上工程車會掉在山側線上
04/02 23:13, 36F

04/02 23:14, 3年前 , 37F
怕換北上車撞上去
04/02 23:14, 37F

04/02 23:14, 3年前 , 38F
山側線還是有車在跑,撞了可能會落橋
04/02 23:14, 38F

04/02 23:15, 3年前 , 39F
本車若常規靠左走會是海側線 影響小一點?
04/02 23:15, 39F

04/02 23:15, 3年前 , 40F
甚至牽連兩側一起撞
04/02 23:15, 40F

04/02 23:15, 3年前 , 41F
印象中現在施工的都有警衛,但也防不了放
04/02 23:15, 41F

04/02 23:15, 3年前 , 42F
假獨自駕車進去當異物的....
04/02 23:15, 42F

04/02 23:15, 3年前 , 43F
比如山側撞了脫軌橫在兩線上,來不及通報
04/02 23:15, 43F

04/02 23:16, 3年前 , 44F
那事情並不會更好....
04/02 23:16, 44F

04/02 23:16, 3年前 , 45F
至少海側車沒撞到的話就會通報了
04/02 23:16, 45F

04/02 23:17, 3年前 , 46F
火車撞了東西脫軌,多數會呈現Z字形歪斜
04/02 23:17, 46F

04/02 23:17, 3年前 , 47F
那個坡沒放護欄 該檢討
04/02 23:17, 47F

04/02 23:17, 3年前 , 48F
海側要看時間點,太短也是來不及的
04/02 23:17, 48F

04/02 23:18, 3年前 , 49F
如果都要派保全,那拿個無線電不就好了...
04/02 23:18, 49F

04/02 23:18, 3年前 , 50F
又或者弄個移動式雷達發報器
04/02 23:18, 50F

04/02 23:23, 3年前 , 51F
我也是這樣想,裝個臨時無線電發報器,
04/02 23:23, 51F

04/02 23:23, 3年前 , 52F
可以發送給附近的列車,應該很容易吧
04/02 23:23, 52F

04/02 23:42, 3年前 , 53F
不是發生在隧道裡,是撞擊後被拖進隧道
04/02 23:42, 53F

04/02 23:50, 3年前 , 54F
所以我說隧道出入口都放保全阿
04/02 23:50, 54F

04/02 23:51, 3年前 , 55F
每個隧道出入口有意外那都很慘
04/02 23:51, 55F

04/02 23:52, 3年前 , 56F
不如事前派人守在那裏,即時監控路況
04/02 23:52, 56F

04/02 23:52, 3年前 , 57F
施工現場可能需要,然後常態的要用邊坡警
04/02 23:52, 57F

04/02 23:52, 3年前 , 58F
示器吧
04/02 23:52, 58F

04/02 23:52, 3年前 , 59F
台鐵的隧道超級多吧,有些還沒路可到的
04/02 23:52, 59F

04/02 23:59, 3年前 , 60F
台鐵對於路線被侵入的防範措施目前看
04/02 23:59, 60F

04/02 23:59, 3年前 , 61F
起來還是無解
04/02 23:59, 61F

04/03 00:57, 3年前 , 62F
平交道跟施工有保全 但這次沒施工時間
04/03 00:57, 62F

04/03 00:57, 3年前 , 63F
老闆想怎樣就怎樣
04/03 00:57, 63F

04/03 01:38, 3年前 , 64F
那樣乾脆恢復橋隧連?
04/03 01:38, 64F
文章代碼(AID): #1WPp1trj (Railway)
文章代碼(AID): #1WPp1trj (Railway)