Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話

看板Railway作者時間3年前 (2021/02/03 12:20), 3年前編輯推噓109(12213419)
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※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言: : 政府一直認為,高鐵可以開發新市鎮,創造繁榮,但真的是這樣嗎? : 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站,看起來全台只有新竹、左營比較成功,桃園則是開發幾十年才稍有起色,其他真的是炒不太得起來,失敗的例子較多 : 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康,反而有助於舊城區的復興,也不至於像現在,既不能復興舊城區,開發新區又失敗的窘境吧 : 至於宜蘭的話,我個人傾向宜蘭站,主要還是有助於宜蘭市區的復興,距離礁溪等觀光區域也較近,宜蘭市區轉乘至縣政中心,也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 : 又建設經費上,設宜蘭站也會比較省,效益較大 : 羅東人要搭高鐵,班次上應該也是羅東到宜蘭比到縣政中心站來的方便,畢竟宜蘭還是比縣政中心大站,快車比較密集,不過台鐵要設縣政中心站的話,我個人是支持的 : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. 這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站 、台鐵桃園站,然後直通運轉到台北,還可以省下機場捷運的建設費 新竹 雖然是結果論,但是讓竹北重劃區的確整個發展起來,算是非常成功的例子, 不過當初如果設在竹中站,離竹科又更近,而且不用拉線到六家,或許對於商務客的方便 性會更佳 苗栗 豐富的位子和台鐵共構,到搭台鐵竹南苗栗都很快,旁邊又有快速道路,已經沒有 比他更好的點了,運量不佳純粹是市場問題 台中 彰化 兩個要一起看 烏日原本的位子就很好了,三鐵共構+74 可以吃中彰投的客群,可惜北台中比較利用不到 有了烏日站其實彰化站就沒必要了,因為彰化主要的人口 彰化 員林都去烏日搭高鐵 如果台中站稍微北移 https://imgur.com/TnXRQ9n
這裡有很大片的農地可以徵收利用 不過捷運、鐵路要怎麼拉到這邊倒是一個問題,藍線捷運還要為了高鐵站轉彎過去接駁 如果到中港路的交叉口設站,長遠來說藍線拉起來來說會很方變,不過腹地勢必受限 https://imgur.com/mYaqc0X
而且要怎麼在筏子溪的溪床上架一個高鐵站也是一個難題 彰化 這個點真的很鳥,連外交通不便,離高速快速都超遠又沒和台鐵共構 大多數的彰化人無法利用,最少人不意外 彰化選站點很困難,軌道的話經過的地方不是山上就是很偏僻的地方 如果真的要讓多點人用的話可能就要設在76附近,然後76拉一個交流道, 主要有社頭、員林、草屯、南投市的客群,不過就要蓋在山上了 https://i.imgur.com/o8T2rg5.png
雲林 離虎尾滿近的,剛好彌補虎尾沒有台鐵,蠻理想的 嘉義 線路經過的地方都不熱鬧,如果不改變線型真的也沒救 設在太保或是在新港北港之間服務人數都差不多 不過設站在太保,旁邊就有快速道路,然後離嘉義市略比新港近 台南 月經文,難道蓋在新市的成本真的會比沙崙設站+蓋一條沙崙線的總成本還貴嗎? 左營 神選之地,三鐵共構直通國10,到高雄哪邊都方便,幾乎取代高雄車站成為高雄的門戶 發展的很好反而舊火車站沒落了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.84.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1612326009.A.A7A.html ※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 12:23:08

02/03 12:25, 3年前 , 1F
省政府曾規劃台南捷運、新竹捷運,不過都被捨棄
02/03 12:25, 1F

02/03 12:26, 3年前 , 2F
如果有蓋成就不需呆鐵
02/03 12:26, 2F
※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 12:26:55

02/03 12:26, 3年前 , 3F
錯字也太多了吧
02/03 12:26, 3F
※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 12:28:04

02/03 12:28, 3年前 , 4F
松山比較好,南港太偏了
02/03 12:28, 4F

02/03 12:28, 3年前 , 5F
彰化圖的那個位置已經在76跟高鐵的八卦山上了,這要怎麼新
02/03 12:28, 5F

02/03 12:28, 3年前 , 6F
增交流道...而且林厝交流道就在旁邊
02/03 12:28, 6F

02/03 12:29, 3年前 , 7F
八卦山隧道上
02/03 12:29, 7F
我想也是,那個位置在山上,聯外道路會很鋪設,難怪彰化硬要設站只能選田中了 不然就是要把員南路拓寬或開設高架道接到林厝

02/03 12:37, 3年前 , 8F
新竹最早是要設竹中那邊 不過碰到斷層
02/03 12:37, 8F
※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 12:41:43

02/03 12:41, 3年前 , 9F
桃園站設蘆竹你是要中壢人怎麼搭車?
02/03 12:41, 9F
就搭火車到桃園轉乘或是開車約半小時 現在的位置,桃園市開車過去青埔也要將近半小時 真的要公平就要把線型貼著國道走然後設在中壢服務區那附近

02/03 12:48, 3年前 , 10F
當初就不要一縣市一站 考慮距離分配站點
02/03 12:48, 10F

02/03 12:50, 3年前 , 11F
72? 74?
02/03 12:50, 11F
已修正

02/03 12:52, 3年前 , 12F
反而要把當初決策的民代公佈出來,世人自有評價
02/03 12:52, 12F
※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 13:04:06

02/03 13:01, 3年前 , 13F
左營如果考量環島高鐵 位置就不佳 除非進高火
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02/03 13:03, 3年前 , 14F
桃園蓋在桃林鐵路那 南桃人要搭遠很多
02/03 13:03, 14F

02/03 13:03, 3年前 , 15F
看起來就是一臉大家會開國一過去搭高鐵 塞爆國一
02/03 13:03, 15F
※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 13:07:37

02/03 13:14, 3年前 , 16F
桃園跟台中都一樣是選了一個各方平衡的位置
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02/03 13:15, 3年前 , 17F
桃園是桃園中壢跟機場 台中是舊台中彰化跟南投
02/03 13:15, 17F
如果台中要選一個類似青埔的點,只考慮大台中不考慮彰化,那應該是大雅 距離豐原、台中市和機場的中心點 ※ 編輯: azt911231 (36.236.84.186 臺灣), 02/03/2021 13:18:49

02/03 13:24, 3年前 , 18F
台北車站目前看來應該塞不下機場線班次...
02/03 13:24, 18F

02/03 13:30, 3年前 , 19F
覺得虎尾跟太保都偏太北了 反而快速道路下來還要再走三
02/03 13:30, 19F

02/03 13:30, 3年前 , 20F
五公里(比縣轄市市區更大了) 而政府當時既已決定發展竹
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02/03 13:30, 3年前 , 21F
北太保 那竹東鹿草就只能成為遺珠了
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02/03 13:36, 3年前 , 22F
新竹因為遇到斷層帶才沒設在竹中。
02/03 13:36, 22F

02/03 13:37, 3年前 , 23F
至於彰化,當初考慮過員林,但後來改穿越八卦山。
02/03 13:37, 23F

02/03 13:37, 3年前 , 24F
社頭附近高鐵跟台鐵有交叉,但受限坡度沒有設站。
02/03 13:37, 24F

02/03 13:40, 3年前 , 25F
嘉義的話,太保好歹是嘉義縣政府所在地。
02/03 13:40, 25F

02/03 13:40, 3年前 , 26F
國10左營端那鳥樣子怎麼看也不像是神選之地
02/03 13:40, 26F

02/03 13:40, 3年前 , 27F
該放過松山了吧 以離市中心遠近來說青埔六家烏日這些都
02/03 13:40, 27F

02/03 13:40, 3年前 , 28F
還比南港偏咧
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02/03 13:40, 3年前 , 29F
先給我三個車道 還有全獨立匝道的鼎金系統再說
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02/03 13:41, 3年前 , 30F
整天塞到爆的天選之地?
02/03 13:41, 30F
還有 484 則推文
02/05 20:20, 3年前 , 515F
不知道怎麼總有人鼓吹北中高三站足夠,明明其他站搭車的人
02/05 20:20, 515F

02/05 20:20, 3年前 , 516F
也很多
02/05 20:20, 516F

02/05 20:20, 3年前 , 517F
4/4早上有603(北0651開)、1605、1607、609(北0746開)
02/05 20:20, 517F

02/05 20:22, 3年前 , 518F
而且現在明明就有直達車可以搭
02/05 20:22, 518F

02/05 20:50, 3年前 , 519F
禁賣自由座,就必須更仔細考量各站需求,所以預期直達
02/05 20:50, 519F

02/05 20:51, 3年前 , 520F
車會減少(清明節沒看到1103直達車),6與3字頭在早晚時
02/05 20:51, 520F

02/05 20:51, 3年前 , 521F
段比較常出現。
02/05 20:51, 521F

02/05 22:37, 3年前 , 522F
整個台南縣高鐵台鐵交會了至少3次,結果選了現址==
02/05 22:37, 522F

02/05 23:59, 3年前 , 523F
1990年代不知道出現6都
02/05 23:59, 523F

02/06 00:00, 3年前 , 524F
只考慮省轄台南市
02/06 00:00, 524F

02/06 05:20, 3年前 , 525F
直接環島高鐵啦,台北-宜蘭-花蓮-玉里-台東-高雄-台南-
02/06 05:20, 525F

02/06 05:20, 3年前 , 526F
嘉義-台中-新竹-桃園-板橋-台北。
02/06 05:20, 526F

02/06 05:22, 3年前 , 527F
苗、彰、雲、南港通通砍掉廢站。高鐵台北站月台擴張改建
02/06 05:22, 527F

02/06 05:23, 3年前 , 528F
成三個長420公尺*寬9公尺的島式月台。改建期間北部起終站
02/06 05:23, 528F

02/06 05:24, 3年前 , 529F
維持在南港站,台北站保留二股高鐵通過軌。
02/06 05:24, 529F

02/06 08:36, 3年前 , 530F
考慮台南市就不會選現址了,台南站幾乎是最差的位置
02/06 08:36, 530F

02/06 08:38, 3年前 , 531F
台南市需求明顯是被犧牲掉的,換取高鐵土地開發利益
02/06 08:38, 531F

02/06 09:39, 3年前 , 532F
02/06 09:39, 532F

02/06 09:40, 3年前 , 533F
可以看看這篇
02/06 09:40, 533F

02/06 11:31, 3年前 , 534F
那就問為啥虎尾寮有斷層
02/06 11:31, 534F

02/06 16:01, 3年前 , 535F
雲林高鐵站在虎尾真的選得好 目前第二大城 縣中央
02/06 16:01, 535F

02/06 16:01, 3年前 , 536F
不過房價就井噴了
02/06 16:01, 536F

02/07 09:56, 3年前 , 537F
南港腹地比松山大,整個園區聚落形成,真的舒緩基隆 汐
02/07 09:56, 537F

02/07 09:56, 3年前 , 538F
止 東部的乘車壓力
02/07 09:56, 538F

02/07 11:23, 3年前 , 539F
高鐵台中站要是蓋在筏子溪附近,捷運藍線一定會先蓋先通
02/07 11:23, 539F

02/07 11:23, 3年前 , 540F
車,但台鐵山線的生意就可以不用做了,甚至連高架化的錢都
02/07 11:23, 540F

02/07 11:23, 3年前 , 541F
可以省下來
02/07 11:23, 541F

02/07 12:47, 3年前 , 542F
@chicagoboy 南港站高鐵三島六股寬度超過60公尺
02/07 12:47, 542F

02/08 04:29, 3年前 , 543F
02/08 04:29, 543F

02/08 04:30, 3年前 , 544F
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02/08 04:30, 3年前 , 545F
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02/08 04:30, 3年前 , 546F
02/08 04:30, 546F

02/08 04:31, 3年前 , 547F
02/08 04:31, 547F

02/08 04:31, 3年前 , 548F
02/08 04:31, 548F

02/08 04:31, 3年前 , 549F
02/08 04:31, 549F

02/08 04:31, 3年前 , 550F
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02/08 04:32, 3年前 , 551F
02/08 04:32, 551F

02/08 04:32, 3年前 , 552F
90
02/08 04:32, 552F

02/08 04:34, 3年前 , 553F
89
02/08 04:34, 553F

02/09 11:28, 3年前 , 554F
樓上洗板確定欸
02/09 11:28, 554F
文章代碼(AID): #1W6YHvfw (Railway)
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