[新聞] 林佳龍︰6小時生活圈不只宜蘭屏東 全台受益

看板Railway作者 (虎山洪金寶)時間3年前 (2020/10/20 10:01), 編輯推噓38(40推 2噓 52→)
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中央通訊社 林佳龍︰6小時生活圈不只宜蘭屏東 全台受益 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010190318.aspx （中央社記者沈如峰宜蘭縣19日電）交通部長林佳龍今天說，交通部正規劃全台6小時生 活圈，無論是建設宜蘭縣或屏東縣，國民都受益。 媒體報導，「爭取高鐵到民間聯盟」說，屏東歷經10年爭取高鐵，但目前政府對宜蘭規劃 進度卻超車。 林佳龍上午陪行政院長蘇貞昌視察宜蘭鐵道時表示，所有鐵道建設都涉及國土規劃，交通 部運輸研究所完成10年運輸政策白皮書，整體規劃全台軌道網路「6小時生活圈」，未來 西部高鐵銜接東部快鐵，無論順時鐘或逆時鐘，民眾都能搭鐵道回原點。 他說，這不只是為宜蘭，也為台灣，甚至國際觀光客都能經由鐵道運輸暢行無阻，這是總 統蔡英文任內為台灣奠定30年、50年，甚至是百年發展，成為更進步鐵道國家。 林佳龍表示，從國土規劃角度，這不只是宜蘭或屏東的事，是所有台灣人的事。宜蘭是北 部與東部間門戶，屏東是到南部聯絡樞紐，只要打通南北任督二脈，將有全國性效益，創 多贏局面。 他說，高鐵延伸宜蘭案走得較快，是基於高鐵延伸宜蘭案為北宜直鐵替代方案，先前已評 估很久，甚至比屏東爭取高鐵延伸案都還早，現在可併案做為替代路線選擇。（編輯：李 明宗）1091019 ------------------------------------------------------------------------------ 備註： 所以我說那個高鐵延伸屏東線型? 一堆東西都做半套，北宜高鐵也繞一大圈，搞到最後都 事倍功半而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.91.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603159276.A.E76.html
推
10/20 10:16, 3年前 , 1F
北宜高鐵線形有什麼問題嗎？
10/20 10:16, 1F
推
10/20 10:24, 3年前 , 2F
北宜給台鐵啦！這才是最正確的～多出來的經費還能提升
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10/20 10:24, 3年前 , 3F
台鐵路線及號誌等，也能去購車汰換舊車，時間上又差沒
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10/20 10:24, 3年前 , 4F
多少，還不用轉乘，空出南港＝八堵容量又可以給基隆旅
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10/20 10:24, 3年前 , 5F
客，連捷運都能省了。
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10/20 10:26, 3年前 , 6F
高鐵與台鐵經費，至少相差約1200億，這些錢可以做很多
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10/20 10:26, 3年前 , 7F
事的
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10/20 10:28, 3年前 , 8F
確定不是分給很多人賺 然後沒啥進步嗎?
10/20 10:28, 8F
推
10/20 10:37, 3年前 , 9F
北宜高鐵穿不穿越集水區 行車差兩三分鐘而已 審查可能差兩
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10/20 10:37, 3年前 , 10F
三年吧
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10/20 10:38, 3年前 , 11F
看完昨天的報告 台鐵只配跑慢鐵
10/20 10:38, 11F
推
10/20 10:39, 3年前 , 12F
不穿過集水區就跟現在沒什麼差別
10/20 10:39, 12F
推
10/20 10:41, 3年前 , 13F
台鐵運量太低，北宜這段以後宜花東人潮會在這集散，
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10/20 10:41, 3年前 , 14F
給台鐵到時運能不足，後悔都來不及，雪山山脈也不可
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10/20 10:41, 3年前 , 15F
能再挖第三條隧道，況且同時營運北迴跟直鐵，台北端
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10/20 10:41, 3年前 , 16F
容量固定，可以預見台鐵一定弄的一團糟，兩條路線都
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10/20 10:41, 3年前 , 17F
被嫌班次不足，還有可能車又不夠了...
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推
10/20 11:17, 3年前 , 18F
如果長遠有規畫環島高鐵，北宜給高鐵無妨。
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10/20 11:17, 3年前 , 19F
如果沒有，高鐵只會到宜蘭的話，就要考慮了。
10/20 11:17, 19F
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10/20 11:26, 3年前 , 20F
如果沒有環島高鐵，最起碼規劃高鐵到花蓮吧。
10/20 11:26, 20F
推
10/20 11:36, 3年前 , 21F
如果能挖到花蓮的話 拉到台東也沒有太大問題吧
10/20 11:36, 21F
推
10/20 11:40, 3年前 , 22F
都到臺東了，過個山也不難吧
10/20 11:40, 22F
推
10/20 11:42, 3年前 , 23F
那就環台吧 技術上沒困難吧
10/20 11:42, 23F
推
10/20 11:53, 3年前 , 24F
應該不會 少了往返宜蘭旅客 單純花東運量撐不起高鐵
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10/20 11:53, 3年前 , 25F
而且如果真的有160快鐵 跟現在比 已經夠方便了 去東
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10/20 11:53, 3年前 , 26F
部旅遊可能變民眾最佳選擇了
10/20 11:53, 26F
推
10/20 12:12, 3年前 , 27F
北宜高鐵這個線型不過就是回到最早的原點+東移避開集水區
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10/20 12:13, 3年前 , 28F
不過 印象中很久以前就有人質疑這個路廊可能挖到廢棄煤礦
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噓
10/20 12:24, 3年前 , 29F
當個聰明....
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推
10/20 12:25, 3年前 , 30F
小朋友才選擇，我全都要
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推
10/20 12:26, 3年前 , 31F
可是w大有沒有想過，北宜這段高鐵會開多少班呢？因為現
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10/20 12:26, 3年前 , 32F
在編組就不夠用了，而且高鐵仍會以西部為主，就算高鐵
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10/20 12:26, 3年前 , 33F
運能大，最後也是受限班次不足，除非高鐵大量購車。評
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10/20 12:26, 3年前 , 34F
估報告雖然沒看，但北宜的班次，很可能跟我們想像中差
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10/20 12:26, 3年前 , 35F
很大
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推
10/20 12:28, 3年前 , 36F
拜託別讓台鐵進來，松鼠會穿山越嶺
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10/20 12:28, 3年前 , 37F
台鐵會開到150再來吵
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推
10/20 12:29, 3年前 , 38F
開150也沒快多少時間……
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推
10/20 12:32, 3年前 , 39F
好大喜功就是要拿出資源，別亂搞重複投資，臺灣就是不做整
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10/20 12:32, 3年前 , 40F
合無形浪費許多資源。
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10/20 12:34, 3年前 , 41F
北宜直鐵或北花高鐵，這才是真正最佳解。
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10/20 12:34, 3年前 , 42F
給高鐵好處是系統單純 來不及補車的話或許可以初期先進一些
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10/20 12:35, 3年前 , 43F
台鐵不民營化要經營什麼都不行
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10/20 12:36, 3年前 , 44F
時速200以下的車 然後用青函隧道把號誌搞到在來線上的玩法
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10/20 12:37, 3年前 , 45F
先墊檔加減用(純屬想像)
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10/20 12:40, 3年前 , 46F
花東快鐵若真的實現 再把這些車轉去快鐵
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推
10/20 12:40, 3年前 , 47F
花東運量哪不起來，光台鐵花蓮運量就東幹線之最了，也
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10/20 12:40, 3年前 , 48F
都比宜蘭羅東多，營收更不用說
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推
10/20 12:41, 3年前 , 49F
就說不能只看台鐵運量啊～要開“整體”交通工具的運量
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10/20 12:41, 3年前 , 50F
，宜蘭最多無誤！
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10/20 12:42, 3年前 , 51F
開＞看
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10/20 12:43, 3年前 , 52F
而且宜蘭運量可以說是屌打花東，台鐵宜蘭運量起不來完
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10/20 12:43, 3年前 , 53F
全是台鐵自己太沒競爭力……但直鐵就例外
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推
10/20 12:50, 3年前 , 54F
台鐵現有南港到礁溪的路線真的不行，要就新線搞定，部分改
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10/20 12:50, 3年前 , 55F
線沒明顯效益。
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推
10/20 13:17, 3年前 , 56F
宜蘭搭客運到市政府50分鐘就到了，台鐵？？？？？
10/20 13:17, 56F
推
10/20 13:19, 3年前 , 57F
高鐵之前有說如果新增宜蘭段會買新車，那1700億就包
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10/20 13:19, 3年前 , 58F
括買車，班次高鐵畢竟是民營，肯定是平日班次少，車
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10/20 13:19, 3年前 , 59F
子拿去保養，假日班次倍增，只要有人高鐵一定會開，
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10/20 13:19, 3年前 , 60F
至於台鐵，就算有直鐵，北迴、基隆還是要繼續走，直
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10/20 13:19, 3年前 , 61F
鐵班次極限就是目前普太這樣了了，最多換成12節走...
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噓
10/20 14:05, 3年前 , 62F
宜蘭爭那麼久了，屏東插三小隊啦幹
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推
10/20 14:08, 3年前 , 63F
高鐵就算不延伸宜蘭也應該要準備買新車了
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推
10/20 15:58, 3年前 , 64F
覺得北宜高鐵路線沒什麼問題
10/20 15:58, 64F
推
10/20 17:16, 3年前 , 65F
不蓋高鐵還不是會蓋直鐵 路線應該差不多吧
10/20 17:16, 65F
推
10/20 17:24, 3年前 , 66F
肯定是高鐵，一列989人，與一列600人差太多
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10/20 17:25, 3年前 , 67F
不過現在無論順時鐘或逆時鐘，都能搭鐵道回原點了呀
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10/20 17:42, 3年前 , 68F
宜蘭站>>>>東高雄站
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推
10/20 17:59, 3年前 , 69F
買車？沒記錯不管是南延屏東還是東延宜蘭，都只各買兩
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10/20 17:59, 3年前 , 70F
列……宜蘭好像也是半小時一班的樣子，這是聽某交通副
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10/20 17:59, 3年前 , 71F
教授在討論北宜高鐵是說的
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推
10/20 18:20, 3年前 , 72F
宜蘭高鐵比屏東高鐵好太多，延伸也很有未來
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推
10/20 18:59, 3年前 , 73F
半小時一班已經很夠了 ，比西部3個小站好，需要的話
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10/20 18:59, 3年前 , 74F
假日再加開就好～
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10/20 19:02, 3年前 , 75F
花蓮車站每日人數比基隆還多，基隆都可以洗這麼多新
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10/20 19:02, 3年前 , 76F
聞，要這要那了，花蓮真的有高鐵也沒什麼不行吧
10/20 19:02, 76F
推
10/20 19:09, 3年前 , 77F
中橫高鐵
10/20 19:09, 77F
推
10/20 19:49, 3年前 , 78F
台鐵算了吧
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10/20 19:49, 3年前 , 79F
北宜高鐵比北宜直鐵好太多了
10/20 19:49, 79F
推
10/20 19:51, 3年前 , 80F
開到屏東了，過個山打通隧道通臺東不過份吧！
10/20 19:51, 80F
推
10/20 19:54, 3年前 , 81F
花蓮表示QQ 我們立委現在... 不然如果宜蘭要到高鐵，
10/20 19:54, 81F
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10/20 19:54, 3年前 , 82F
台東要到花東雙軌，花蓮很爭氣也要到國六延伸花蓮，
10/20 19:54, 82F
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10/20 19:54, 3年前 , 83F
我大花蓮還不起飛，可惜沒如果...只剩下結果...QQ
10/20 19:54, 83F
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10/20 20:48, 3年前 , 84F
宜蘭-花蓮-台東-高雄這段快鐵給台鐵跑 可能只有一天一班
10/20 20:48, 84F
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10/20 20:48, 3年前 , 85F
跑最快時間最短的 其他都停很多的
10/20 20:48, 85F
推
10/20 22:19, 3年前 , 86F
真希望高鐵能在南港/宜蘭站設 Le Shuttle 月台。
10/20 22:19, 86F
推
10/20 22:26, 3年前 , 87F
國六延花蓮卡在技術吧？看看我孫子出生前有沒有機會
10/20 22:26, 87F
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10/20 23:01, 3年前 , 88F
花蓮的立委要的是中橫高蘇花高花東高 鐵路他沒興趣
10/20 23:01, 88F
推
10/20 23:25, 3年前 , 89F
水庫先來，就死心繞路吧
10/20 23:25, 89F
推
10/21 07:11, 3年前 , 90F
ㄔㄛ
10/21 07:11, 90F
推
10/21 07:15, 3年前 , 91F
真心覺得建成環島高鐵也很好
10/21 07:15, 91F
推
10/21 07:38, 3年前 , 92F
以現在南迴的運量，要環島可能機率不大
10/21 07:38, 92F
推
10/22 23:38, 3年前 , 93F
東部需求撐不起高鐵的，有夢最美
10/22 23:38, 93F
推
10/23 16:42, 3年前 , 94F
環到台中兩小時生活圈吧
10/23 16:42, 94F
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