[新聞] 高鐵延伸宜蘭路線三方案 C案路線最短但衝擊翡翠集水區

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間3年前 (2020/10/06 08:39), 編輯推噓25(26推 1噓 27→)
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高鐵延伸宜蘭路線三方案 C案路線最短但衝擊翡翠集水區 https://udn.com/news/story/7314/4913132 高鐵延伸宜蘭路廊規畫方案的期末報告將在年底前出爐，據了解，交通部鐵道局規畫提出A 、B、C三條路廊方案，行車時間都在13到15分鐘之間，其中路線最短的C案對環境衝擊大， 環評恐難過關，未來有可能在方案A、B之間擇一。 高鐵延伸宜蘭案於今年7月提出期中報告，11月底前期末報告出爐，依照初步規畫構想提出 三個方案，方案A全長56.4公里，沒有經翡翠水庫集水區；方案B全長54.1公里，其中有3.8 公里經過翡翠集水區；方案C全長45公里，其中有11.6公里通過翡翠水庫集水區。 立法院交通委員會5日到宜蘭考察交通建設，地方人士關心高鐵延伸宜蘭的路線方案，根據 鐵道局簡報，路廊自南港車站延伸汐止後，行經平溪區、坪林區、宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉 ，至宜蘭地區後設置高鐵車站，有助於舒緩台鐵假日一票難求及國5壅塞問題。 交通部長林佳龍及立委陳歐珀都認為，3個方案從南港到宜蘭的行車時間只要13到15分鐘， 但因考量對環境衝擊，涉及是否經過翡翠水庫集水區，雖然方案A與B的路線遠一點，但若 能繞過集水區，爭議會比較小。 方案C對環境衝擊較大，環評的難度高，恐怕不易過關，目前以擦邊通過集水區B案及另一 條遠離集水區的A案，這兩條路廊的出線機率較高。 https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/06/realtime/8693447.jpg
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10/06 08:47, 3年前 , 1F
行車時間差不到三分鐘的話好像多繞一點也無妨？
10/06 08:47, 1F
推
10/06 08:53, 3年前 , 2F
以前在宜蘭，底下有單位在金面山九彎十八拐附近，
10/06 08:53, 2F
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10/06 08:54, 3年前 , 3F
據他們說，挖了雪山隧道之後水源就變少了；
10/06 08:54, 3F
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10/06 08:55, 3年前 , 4F
不過我是懷疑啦，可能是2002-03那半年少雨造成的錯覺，
10/06 08:55, 4F
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10/06 08:55, 3年前 , 5F
而且他們是在宜蘭這邊，海拔也遠高於隧道，應該沒被影響。
10/06 08:55, 5F
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10/06 09:13, 3年前 , 6F
宜蘭的水源主要都靠降雨至地下水後抽取
10/06 09:13, 6F
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10/06 09:57, 3年前 , 7F
任何的重大建設都會影響地下水層啦 正常
10/06 09:57, 7F
推
10/06 10:16, 3年前 , 8F
感覺應該會選A，差沒多久
10/06 10:16, 8F
推
10/06 10:56, 3年前 , 9F
經過長期研究追蹤，雪山隧道通車前後根本沒發生什麼地
10/06 10:56, 9F
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10/06 10:56, 3年前 , 10F
理變化！
10/06 10:56, 10F
噓
10/06 11:21, 3年前 , 11F
不要再說三分鐘了，目的根本不同也能比
10/06 11:21, 11F
推
10/06 12:22, 3年前 , 12F
推短路線短，比較便宜
10/06 12:22, 12F
推
10/06 12:22, 3年前 , 13F
C只是拿來襯托A跟B的好吧...
10/06 12:22, 13F
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10/06 12:24, 3年前 , 14F
大深度地下穿越並不會傷害翡翠水庫，隧道口/豎井/橫坑的開
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10/06 12:24, 3年前 , 15F
口在哪、怎麼防污才是重點
10/06 12:24, 15F
推
10/06 13:09, 3年前 , 16F
C路廊能過的話 當初台鐵就不會被擋了吧
10/06 13:09, 16F
推
10/06 13:21, 3年前 , 17F
就繞過就好，沒差那幾分鐘
10/06 13:21, 17F
推
10/06 16:08, 3年前 , 18F
不值得為了那幾分鐘吵到最後蓋不出來，繞過就好
10/06 16:08, 18F
推
10/06 22:36, 3年前 , 19F
選A還不如不要蓋
10/06 22:36, 19F
推
10/06 23:15, 3年前 , 20F
C......
10/06 23:15, 20F
推
10/06 23:32, 3年前 , 21F
選A最好，差三分鐘而已，為何不要蓋
10/06 23:32, 21F
推
10/06 23:52, 3年前 , 22F
所以做了高鐵之後 臺鐵的北宜直鐵就不做了喔？？
10/06 23:52, 22F
推
10/07 00:21, 3年前 , 23F
北宜直鐵路廊要讓給高鐵 台鐵就維持原有路線了
10/07 00:21, 23F
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10/07 05:54, 3年前 , 24F
A比C多11公里，以台灣高鐵來說多約3-4分鐘，其實還好。
10/07 05:54, 24F
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10/07 05:56, 3年前 , 25F
A線南港~宜蘭約16~18分鐘，還是很有競爭力。
10/07 05:56, 25F
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10/07 08:24, 3年前 , 26F
光比便當局無傾斜普攏共快就值得了
10/07 08:24, 26F
推
10/07 08:29, 3年前 , 27F
差三分鐘是不同的目的地，怎麼還有人聽不懂?
10/07 08:29, 27F
推
10/07 09:08, 3年前 , 28F
A 不就是以前被嫌棄的台鐵新雙溪方案嗎?
10/07 09:08, 28F
推
10/07 09:11, 3年前 , 29F
選 A 的話望古可以設一站停站站停列車轉運十分遊客了
10/07 09:11, 29F
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10/07 09:13, 3年前 , 30F
B 的話平溪可以設站，這樣南港噴去十分放天燈會超快(誤)
10/07 09:13, 30F
推
10/07 09:50, 3年前 , 31F
最少緊急停靠站可以考慮
10/07 09:50, 31F
推
10/07 10:08, 3年前 , 32F
沒有必要停望古或平溪吧
10/07 10:08, 32F
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10/07 10:40, 3年前 , 33F
ABC線的起終都是南港站~宜蘭站 那有不同的目的地
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10/07 10:42, 3年前 , 34F
A線那裏跟台鐵新雙溪方
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10/07 10:42, 3年前 , 35F
案一樣了??
10/07 10:42, 35F
推
10/07 10:47, 3年前 , 36F
A線跟穿越水庫的C線也才差3分鐘，有人幹嘛堅持C線穿越水庫
10/07 10:47, 36F
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10/07 10:48, 3年前 , 37F
來增加計畫過關審核的難度，A線可以讓某團跟環評審核簡單很
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10/07 10:48, 3年前 , 38F
多。
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10/07 12:23, 3年前 , 39F
平溪那邊高低差太多不適合設站
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10/07 12:23, 3年前 , 40F
可以設緊急停靠月台 疏散時才用
10/07 12:23, 40F
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10/07 13:15, 3年前 , 41F
shter大 不一樣。高鐵A線南港站~宜蘭站56公里。台鐵北宜直
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10/07 13:17, 3年前 , 42F
鐵經雙溪方案南港站~頭城站53km(頭城站~宜蘭站還要14.7km)
10/07 13:17, 42F
推
10/07 17:33, 3年前 , 43F
10/07 17:33, 43F
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10/07 17:33, 3年前 , 44F
一個算到頭城，一個算到大溪，都是台北到宜蘭
10/07 17:33, 44F
推
10/07 17:35, 3年前 , 45F
你還可看看，三條線，車子的時速還都不同
10/07 17:35, 45F
推
10/07 17:37, 3年前 , 46F
樓上，現在這個是高鐵，不是北宜直鐵
10/07 17:37, 46F
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10/07 17:38, 3年前 , 47F
高鐵三方案都是南港站到宜蘭站
10/07 17:38, 47F
推
10/07 17:45, 3年前 , 48F
不是以舊的直鐵線來騙人就好
10/07 17:45, 48F
推
10/08 00:24, 3年前 , 49F
北宜"高"鐵的三條路線都是南港站~宜蘭站。
10/08 00:24, 49F
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10/08 00:25, 3年前 , 50F
那兒來的以舊的北宜直鐵線來騙人?那一條說來聽聽好嗎?
10/08 00:25, 50F
推
10/08 06:20, 3年前 , 51F
他就搞錯以為北宜高鐵是他那個2011年新聞的三條選
10/08 06:20, 51F
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10/08 06:21, 3年前 , 52F
被打臉發先原來路線不同 又嘴硬說不是直鐵路線那就好
10/08 06:21, 52F
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10/08 06:21, 3年前 , 53F
發現
10/08 06:21, 53F
推
10/08 18:50, 3年前 , 54F
唯一支持A
10/08 18:50, 54F
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