Re: [閒聊] 台鐵為何就是修不好車？

看板Railway作者 (妙信)時間3年前 (2020/08/10 21:34), 編輯推噓16(17推 1噓 52→)
留言70則, 23人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
待久了，也有點感想。 不過根據公務員服務法第四項第二款， 公務員未得長官許可，不得以私人或代表機關名義， 任意發表有關職務之談話。 所以在2001爆掉之後，我們就剩下內鬥可以玩了， 反正這跟職務無關，反而可以暢所欲言。 但是如果要指定從業人員回答可能就不太方便了。 影片裡面黃前立委翻的就是TEMU2000的說明書， 不知道是助理太厲害知道要討手冊過來研究， 還是還有不死心的鐵路人還懷有一線希望。 板友擔心主風泵的問題，如果對臺鐵有一點了解， 都爆出來的當然是全力處理加上列管呀。 根源的問題我覺得還是勞逸（役？）不均， 這東西太傷了，補再多熱血的進來都會冷掉。 不過不能再講下去了，老婆要養飯碗要顧。 總之， 知道一個人的個性，就可以算他的命。 知道機關的文化，就可以預測後面的發展。 大家應該都有答案了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.183.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1597066460.A.D7A.html
推
08/10 21:36, 3年前 , 1F
幫QQ 堂堂國家鐵路被一群肥貓霸佔真滴浪費
08/10 21:36, 1F
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08/10 21:39, 3年前 , 2F
之前參觀Nabtesco Service人家有技術認證，部門需要的技
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08/10 21:39, 3年前 , 3F
術（不是證照）會越多的，薪水越高。這樣就有努力的動力
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08/10 21:39, 3年前 , 4F
。
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08/10 22:48, 3年前 , 5F
你點出問題，但這是無解！
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推
08/10 22:53, 3年前 , 6F
難道真要學JR砍掉重練才是正解？
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08/10 22:57, 3年前 , 7F
台灣就算砍掉有沒有重練的能力也是問題
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08/10 23:00, 3年前 , 8F
鐵路事業國家才養的起
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08/10 23:10, 3年前 , 9F
要改善就是開始弄各樣的規章測試和實技考試吧
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08/10 23:10, 3年前 , 10F
看那些不會賣票不會辦行車的坐在那領的薪水還比我多 久
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08/10 23:11, 3年前 , 11F
了也會不平衡
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推
08/10 23:31, 3年前 , 12F
也只剩JR化這條路了
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噓
08/10 23:55, 3年前 , 13F
一堆來等退休的老屁股連碳粉匣都不會換
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08/11 04:59, 3年前 , 14F
好的 讓我們繼續檢討執政黨
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推
08/11 05:06, 3年前 , 15F
檢討執政黨+1
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08/11 06:24, 3年前 , 16F
工作看旁邊的人在做什麼這很正常，如果老闆不處理私人公
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08/11 06:24, 3年前 , 17F
司一樣很快會出問題。然後就淘汰了。而剛好我的周遭有不
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08/11 06:24, 3年前 , 18F
同玩法…
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08/11 06:41, 3年前 , 19F
.
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08/11 06:41, 3年前 , 20F
要說檢討執政黨，如果諸位覺得草上之風必偃這句是對的話
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。不是執政黨的錯，不過總是有點關係。可惜掛紅背心沒有
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08/11 06:41, 3年前 , 22F
解決問題，不然這麼廉價的方式哪裡找。
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推
08/11 07:34, 3年前 , 23F
有些待退的 一天工作就是刷上下班卡 但公家體制與勞基法保
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08/11 07:34, 3年前 , 24F
護著他們
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推
08/11 08:45, 3年前 , 25F
執政黨就是最大老闆 上行下效 擺爛網軍撐 做事被罵何必
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08/11 09:25, 3年前 , 26F
確定只有車修不好？！便當局這單位制度本身就定位不明了
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08/11 09:25, 3年前 , 27F
！其它就不用多講什麼了！竟然有勞工又兼公務員身份卻又
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08/11 09:25, 3年前 , 28F
幾乎沒一般公務員的福利？！
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08/11 09:57, 3年前 , 29F
樓上的資訊過時囉
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推
08/11 10:20, 3年前 , 30F
臺灣對於基層主管的角色很不重視 基層主管是穩定組織內氛
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08/11 10:20, 3年前 , 31F
圍跟士氣的重要角色 但中高階沒意識 連帶基層主管也沒自
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08/11 10:20, 3年前 , 32F
覺 仍認為自己只是基層 承上層之命在做事 對於基層的浮動
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08/11 10:20, 3年前 , 33F
跟不自然的狀態不自覺或不知道怎麼處理 讓低迷的氛圍漫延
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08/11 11:33, 3年前 , 34F
所以最後就變成說機廠爛，外包最快。
08/11 11:33, 34F
推
08/11 12:58, 3年前 , 35F
不然把800包給台車維修保養？
08/11 12:58, 35F
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08/11 13:06, 3年前 , 36F
有要包呀
08/11 13:06, 36F
推
08/11 13:14, 3年前 , 37F
台車開天價要包 然後料還要用台鐵的 台鐵跟台車買料 然後
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08/11 13:14, 3年前 , 38F
台車再跟台鐵拿料 666
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推
08/11 13:21, 3年前 , 39F
怎麼不說台鐵常要人修車不給錢不給料要人做功德
08/11 13:21, 39F
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08/11 13:23, 3年前 , 40F
推卸責任文化 爛到底還會說錯都別人
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08/11 14:45, 3年前 , 41F
終端使用者不提買料需求給車廠的話，設備供商沒理由出貨
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08/11 14:47, 3年前 , 42F
給車廠啊
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08/11 15:20, 3年前 , 43F
numbtch236: 台高那個會計方式連台鐵都能賺錢
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08/11 15:21, 3年前 , 44F
交通部：台鐵能賺錢了 預算明年給更少
08/11 15:21, 44F
推
08/11 15:36, 3年前 , 45F
真假！台車好厲害！
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08/11 15:36, 3年前 , 46F
會不會以後台北機廠乾脆讓台車吃下來好了？
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08/11 17:08, 3年前 , 47F
沒那麼簡單，太多東西要談。而且總是要先試辦，這樣台車
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08/11 17:08, 3年前 , 48F
要投資全部的設備嗎？
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08/11 17:08, 3年前 , 49F
萬一以後大處又覺得太貴怎麼辦…
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推
08/11 17:46, 3年前 , 50F
如果業主本身就天馬行空 給誰來包都一樣
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推
08/12 07:55, 3年前 , 51F
給機務段三級保養是員工上班時間，沒多錢；給台車四級
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08/12 07:55, 3年前 , 52F
保養一組好多萬。另外，就算一個很認真的當三個用，三
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個普通認真當五個，那五個照本分做不也不少於五份人力
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08/12 07:55, 3年前 , 54F
嗎
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08/12 08:23, 3年前 , 55F
現在工作組就以為10人=10人工，明明有人就是debuff，有
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08/12 08:23, 3年前 , 56F
時候10人=7人工就了不起了。
08/12 08:23, 56F
推
08/12 11:10, 3年前 , 57F
所以公司化之後可以把擺爛的員工踢出？
08/12 11:10, 57F
推
08/12 12:15, 3年前 , 58F
每個人都想要高薪爽缺 怎樣改怎樣倒 賴定國家賠
08/12 12:15, 58F
推
08/12 15:17, 3年前 , 59F
最佳解應該是賣給高鐵公司走民營路線，至少開規格，
08/12 15:17, 59F
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08/12 15:17, 3年前 , 60F
維修跟物點問題幫助不少
08/12 15:17, 60F
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08/12 15:19, 3年前 , 61F
同樣有官方成分台北捷運跟高鐵也沒一天到晚東壞西壞
08/12 15:19, 61F
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08/12 15:43, 3年前 , 62F
同樣用考績法的機關也沒有臺鐵這麼多問題，還是只是我不
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08/12 15:43, 3年前 , 63F
知道…
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08/12 17:10, 3年前 , 64F
高鐵是政府持股比例很多而已,非公營事業,不走官方那一套
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08/12 17:42, 3年前 , 65F
個人管見啦 台鐵用的是資位制 打的是考成不叫考績 員工不
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08/12 17:42, 3年前 , 66F
需要靠考成來升等 每年固定跳一級 只有影響獎金 多少造就
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08/12 17:42, 3年前 , 67F
一些人的擺爛心態
08/12 17:42, 67F
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08/12 18:01, 3年前 , 68F
高鐵還是有政府壓力 不然不會多設那幾個蚊子站
08/12 18:01, 68F
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08/12 19:25, 3年前 , 69F
那是本來的二期工程，不是增設
08/12 19:25, 69F
推
08/12 21:45, 3年前 , 70F
台車喔。哎
08/12 21:45, 70F
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