Re: [問題] 屏東高鐵 有人認為燕巢案是最佳方案嗎

看板Railway作者 (kid)時間3年前 (2020/07/18 17:27), 編輯推噓26(29推 3噓 50→)
留言82則, 30人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
高鐵延伸至高雄站並優化台鐵接駁才是正道吧，高鐵新建路線到屏東不容易達經濟規模，可以考慮九州鹿兒島新幹線2004年未全線開通的模式，台鐵跟高鐵共用一個轉乘月台，讓轉乘時間降到最低。 引述《ron19971997 (安安)》之銘言： : 高鐵延伸屏東案 先前有四案 : https://i.imgur.com/HUg8MDs.jpg
: https://i.imgur.com/acYUyFX.jpg
: 我一直以來都認為燕巢案是最佳方案 : 距離最短 往北部中部是最快的方案 : 屏東到高雄未來可透過捷運 不必透過高鐵 : 燕巢案可以服務最多往中北部通勤的旅客 : 而且不必經過高雄，速度最優，也是高速鐵路的本旨 : 左營案還要倒退嚕到高雄 真的沒快多少 我覺得台鐵跟捷運就足夠 : 但感覺認同燕巢案的人真的少....... ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.227.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1595064440.A.771.html
推
07/18 17:40, 3年前 , 1F
共用一個轉乘月台 班次的時間沒有連鎖的話 也是難以
07/18 17:40, 1F
→
07/18 17:40, 3年前 , 2F
達成有效率的轉乘吧
07/18 17:40, 2F
噓
07/18 17:49, 3年前 , 3F
延伸至高雄車站要幹嘛
07/18 17:49, 3F
→
07/18 18:09, 3年前 , 4F
很難，地下化地面園道都在弄了，再挖一次很難獲得同意吧
07/18 18:09, 4F
推
07/18 18:12, 3年前 , 5F
延伸到高雄幹嘛 屏東人都已經坐到高雄了 多做一點到
07/18 18:12, 5F
→
07/18 18:12, 3年前 , 6F
新左營是很困難嗎?
07/18 18:12, 6F
→
07/18 18:12, 3年前 , 7F
坐*
07/18 18:12, 7F
推
07/18 18:15, 3年前 , 8F
哈哈，慢慢吵，剛好卡住台鐵恆春線
07/18 18:15, 8F
→
07/18 18:16, 3年前 , 9F
屏東人最喜歡高鐵到門口
07/18 18:16, 9F
推
07/18 18:27, 3年前 , 10F
感覺小港潮州案還是比較好吧 但經費有夠貴
07/18 18:27, 10F
推
07/18 19:52, 3年前 , 11F
在新左營就能接駁了
07/18 19:52, 11F
→
07/18 20:22, 3年前 , 12F
高鐵當電聯車
07/18 20:22, 12F
→
07/18 20:25, 3年前 , 13F
高鐵本來就是電聯車阿…
07/18 20:25, 13F
→
07/18 20:30, 3年前 , 14F
高鐵當區間車 很可以
07/18 20:30, 14F
→
07/18 20:47, 3年前 , 15F
有台鐵捷運不坐? 偏要坐高鐵?
07/18 20:47, 15F
推
07/18 22:01, 3年前 , 16F
屏東市去潮州不如去左營，時間跟金錢都比較省
07/18 22:01, 16F
→
07/18 22:35, 3年前 , 17F
大家都一樣 屏南要去六塊不如選左營又省錢和班次多
07/18 22:35, 17F
→
07/18 22:36, 3年前 , 18F
恆春線快蓋就好了
07/18 22:36, 18F
推
07/18 23:28, 3年前 , 19F
當初高雄地下化蓋好幾站，影響到區間車的時間，無解
07/18 23:28, 19F
推
07/18 23:44, 3年前 , 20F
高雄地下新增那幾站在市區的要是運量還不如汐科就搞笑了
07/18 23:44, 20F
→
07/19 00:04, 3年前 , 21F
延伸到高雄 就跟高鐵一開始只到板橋 後來延伸台北 2
07/19 00:04, 21F
→
07/19 00:04, 3年前 , 22F
016再延伸到南港同樣的意思囉
07/19 00:04, 22F
推
07/19 00:12, 3年前 , 23F
從線型跟運輸效率，不考慮高鐵公司意見的話，肯定是
07/19 00:12, 23F
→
07/19 00:12, 3年前 , 24F
燕巢好，小港線型雖然還可以，但拆遷量大，還超級貴
07/19 00:12, 24F
→
07/19 00:12, 3年前 , 25F
，都可以蓋兩條燕巢案還剩一堆錢，對要到屏東的人反
07/19 00:12, 25F
→
07/19 00:12, 3年前 , 26F
而變慢，何況還不是到市區，是人口遠低於市區的潮州
07/19 00:12, 26F
→
07/19 00:12, 3年前 , 27F
，整體計畫我覺得連左營案都遠勝潮州，當然對高雄來
07/19 00:12, 27F
→
07/19 00:12, 3年前 , 28F
說當然是小港好，畢竟這樣高雄直接多一站，對當地人
07/19 00:12, 28F
→
07/19 00:12, 3年前 , 29F
來說如果能設個3、4站可能更好.......
07/19 00:12, 29F
推
07/19 00:28, 3年前 , 30F
小心被罵惡鄰居
07/19 00:28, 30F
推
07/19 01:25, 3年前 , 31F
1.給屏東接近嘉義的班次，一小時三班，必停台南的班次
07/19 01:25, 31F
推
07/19 02:19, 3年前 , 32F
不對吧各位，你們沒發現，這些討論都已經把六塊成案討
07/19 02:19, 32F
→
07/19 02:19, 3年前 , 33F
論進去了嘛？
07/19 02:19, 33F
推
07/19 07:36, 3年前 , 34F
小港案，搭配國7，讓市容再進化
07/19 07:36, 34F
推
07/19 08:02, 3年前 , 35F
小港線就是考量環島，不環島屏東根本沒蓋的必要
07/19 08:02, 35F
推
07/19 08:18, 3年前 , 36F
小港案超沒必要，都已經有捷運了
07/19 08:18, 36F
推
07/19 08:20, 3年前 , 37F
而且考量南迴的運量，環島大概30年內都不需要考慮
07/19 08:20, 37F
→
07/19 09:06, 3年前 , 38F
小港案+1 1.捷運左營小港機場無直達車需30分鐘 2.小港對
07/19 09:06, 38F
→
07/19 09:06, 3年前 , 39F
外只有高鳳路和中山狂塞車 3.小港地區上班的是高雄唯二收
07/19 09:06, 39F
→
07/19 09:06, 3年前 , 40F
入水平年薪達160萬可通勤（炒作）左營、台南、嘉義的人 3
07/19 09:06, 40F
→
07/19 09:06, 3年前 , 41F
.有助於高鐵南迴或是捷運東港案延伸
07/19 09:06, 41F
推
07/19 09:07, 3年前 , 42F
捷運是連結機場跟市區哪裡需要30分鐘?
07/19 09:07, 42F
→
07/19 09:08, 3年前 , 43F
在小港上班的會需要高鐵通勤??
07/19 09:08, 43F
→
07/19 09:09, 3年前 , 44F
小港這種跟捷運高度重疊的完全就是沒有必要
07/19 09:09, 44F
→
07/19 09:10, 3年前 , 45F
不然更希望『高雄國際機場』牽至『失敗的南星計畫』用地
07/19 09:10, 45F
→
07/19 09:10, 3年前 , 46F
機場要多大就多大、小港也不會塞車、國道7號也不用再蓋了
07/19 09:10, 46F
→
07/19 09:13, 3年前 , 47F
樓上 不然直接把捷運蓋到中鋼門口啊 99%都是中鋼賠錢 怎
07/19 09:13, 47F
→
07/19 09:13, 3年前 , 48F
麼不直接給員工使用
07/19 09:13, 48F
推
07/19 09:16, 3年前 , 49F
那跟蓋高鐵也沒關係吧…
07/19 09:16, 49F
噓
07/19 09:17, 3年前 , 50F
那能提出你的見解嗎
07/19 09:17, 50F
→
07/19 09:17, 3年前 , 51F
一昧著反對 請問您的高見如何
07/19 09:17, 51F
推
07/19 09:19, 3年前 , 52F
就是不要蓋
07/19 09:19, 52F
→
07/19 09:20, 3年前 , 53F
中鋼沒捷運站,所以要蓋高鐵站,救火不用近水,用遠水
07/19 09:20, 53F
推
07/19 09:21, 3年前 , 54F
你提出的問題都不是高鐵能解決的
07/19 09:21, 54F
噓
07/19 09:21, 3年前 , 55F
所以你的解決方案是？
07/19 09:21, 55F
→
07/19 09:22, 3年前 , 56F
能否請你講一下嗎
07/19 09:22, 56F
→
07/19 09:22, 3年前 , 57F
解決方案是什麼
07/19 09:22, 57F
→
07/19 09:23, 3年前 , 58F
沒捷運站就去爭取高捷站阿,差一個字的高鐵站也可以嗎？
07/19 09:23, 58F
推
07/19 09:23, 3年前 , 59F
所以你具體要解決什麼?
07/19 09:23, 59F
推
07/19 09:25, 3年前 , 60F
中鋼通勤嗎？叫中鋼開接駁車阿
07/19 09:25, 60F
推
07/19 10:40, 3年前 , 61F
左營現有的調度、場站空間都很齊全，所以沒必要再延了
07/19 10:40, 61F
→
07/19 10:41, 3年前 , 62F
延到高雄，效益不大，而且左營的能量會分散，也增加調
07/19 10:41, 62F
→
07/19 10:42, 3年前 , 63F
度的不彈性，當初沒有進高雄，現在就更不可能了
07/19 10:42, 63F
推
07/19 14:29, 3年前 , 64F
三號最好 其他太廢
07/19 14:29, 64F
推
07/19 16:22, 3年前 , 65F
傻了才蓋去小港 進高雄才是正解
07/19 16:22, 65F
→
07/19 16:22, 3年前 , 66F
但最佳解就是保持原樣 根本不用照顧屏東人好嗎
07/19 16:22, 66F
→
07/19 16:22, 3年前 , 67F
屏東的問題是台鐵要進步 不是高鐵要去承擔
07/19 16:22, 67F
推
07/19 17:07, 3年前 , 68F
高鐵蓋到高雄站 屏東站開快速直達車接駁高鐵
07/19 17:07, 68F
→
07/19 17:23, 3年前 , 69F
還是高屏二快+接駁車比較好
07/19 17:23, 69F
→
07/19 17:23, 3年前 , 70F
這才是最好的方案
07/19 17:23, 70F
→
07/19 19:22, 3年前 , 71F
高雄站線型不佳 小港跟左營形成南北站就好 高雄站靠捷運接
07/19 19:22, 71F
→
07/19 19:22, 3年前 , 72F
駁 順便減少到小港機場外縣市的轉乘次數
07/19 19:22, 72F
→
07/19 19:37, 3年前 , 73F
貴 重點是屏東市想要有站...所以我就說把它改高市屏東區
07/19 19:37, 73F
→
07/19 19:37, 3年前 , 74F
可以解決很多問題= = 反正不管屏市東港潮州都市衛星城鎮
07/19 19:37, 74F
→
07/19 19:39, 3年前 , 75F
蓋一條左營屏市輕軌站別太多說不定更快= =
07/19 19:39, 75F
推
07/19 20:46, 3年前 , 76F
那就是20年的地下化工程好不容易要結束，又要重來一次了
07/19 20:46, 76F
→
07/19 20:46, 3年前 , 77F
，哈
07/19 20:46, 77F
→
07/19 21:14, 3年前 , 78F
延一高高架好了 但要上一高的路廊還沒想到
07/19 21:14, 78F
推
07/20 00:41, 3年前 , 79F
為何要減少小港機場的轉乘次數? 減少之後對台灣有什麼
07/20 00:41, 79F
→
07/20 00:41, 3年前 , 80F
幫助?
07/20 00:41, 80F
推
07/20 00:43, 3年前 , 81F
而且左營站的位置已經做到東西南北的平衡，再蓋小港意義
07/20 00:43, 81F
→
07/20 00:43, 3年前 , 82F
不大
07/20 00:43, 82F
‣ 更多 firewindband 的文章
文章代碼(AID): #1V4i1uTn (Railway)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 firewindband 的文章
文章代碼(AID): #1V4i1uTn (Railway)