[新聞] 屏高鐵聯盟反對半吊子路線

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2020/05/20 20:16), 編輯推噓34(44推 10噓 65→)
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屏高鐵聯盟反對半吊子路線 https://www.chinatimes.com/newspapers/20200520000505-260118?chdtv 04:10 2020/05/20 中國時報 潘建志 、屏東 今天是蔡英文總統第二任總統就職日，故鄉屏東自去年行政院長蘇貞昌宣布高鐵以「左營 案」南延至屏東後，迄今似無下文。「爭取高鐵到屏東聯盟」自左營案拍板後，便不斷發 文指出左營案政策錯誤，520前夕更向小英總統喊話，希望修正路線，直言「錯誤的政策 比貪汙更可怕」。 高鐵南延屏東議題討論已久，去年9月10日蘇揆拍板定案，從4個方案中選擇「左營案」， 由高鐵左營站後分岔，進入屏東市六塊厝設站，不但經費最低，需拆除的房屋數也最少。 屏東縣交通旅遊處長黃國維表示，全案已送國發會審議，之後會送行政院核定發布，接著 展開綜合規畫、環評、細步設計等程序，依照以往經驗，完工最快要10年，但縣府認為時 間太長，希望行政院加速辦理。 盼修正主線 終點設潮州 然而，路線決定後，包括學界及地方仍爭論不休。有民眾在國發會公共政策網路平台發起 提案，停止高鐵南延並將經費用於改善台鐵，獲得5000多人附議；「爭取高鐵到屏東聯盟 」則贊成南延至屏東，但認為應改採「小港潮州案」。 聯盟每隔一段時間就在網頁上發文，希望政府「止錯」，認為高鐵路線應該以主線延伸至 屏東，就像延伸至宜蘭一樣，政府卻以全世界都未採用過的「四不像支線」延伸屏東，這 在其他各國都沒有實際案例，工程技術能否克服也是未知數。 聯盟主張，以主線延伸至屏東，未來才能讓高鐵環島成為可能，因此4案中以「小港潮州 案」最適合，終點設在潮州，未來才有可能繼續延伸至台東或恆春；而且在小港機場設站 ，能讓陸運、空港合一，發揮出入境旅客轉運功能，創造高鐵南延的最大價值。 屏縣府冷回 無修正可能 聯盟強調，若「小港潮州案」真的無法成行，行政院也該再提出另一條更適合的方案。 對於聯盟的主張，縣府則大潑冷水，交通旅遊處處長黃國維回應，程序進行至今，已沒有 修正路廊的可能性。 但聯盟仍趁520向小英總統喊話，「錯誤的政策比貪汙更可怕」，高鐵建設是百年大業， 南延對總統故鄉及國家整體交通建設有重要意義，政府若只考量最少經費，是「為做而做 」，以這種「半吊子」的路線應付屏東人，不但對屏東鄉親不公平，也愧對未來台灣子孫 。 -------------------------------- 六塊厝根本也沒比較好吧~東高雄站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.68.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1589976971.A.976.html
推
05/20 20:25, 4年前 , 1F
根本不該浪費錢延到屏東
05/20 20:25, 1F
推
05/20 20:29, 4年前 , 2F
最錯誤的政策就是決定南延到屏東
05/20 20:29, 2F
推
05/20 20:32, 4年前 , 3F
可惜了，縣府不配合演一下就不蓋了嗎…
05/20 20:32, 3F
推
05/20 20:34, 4年前 , 4F
其實不管是高鐵環島還是促進屏東發展，到潮洲都是比較好的路
05/20 20:34, 4F
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05/20 20:34, 4年前 , 5F
線，但是爭取高鐵到屏東的是在市府做辦公室的那些人，他們只
05/20 20:34, 5F
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05/20 20:35, 4年前 , 6F
想要設離縣府近一點，自然就會希望設在六塊厝，但六塊厝的後
05/20 20:35, 6F
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05/20 20:35, 4年前 , 7F
續發展很有限
05/20 20:35, 7F
推
05/20 20:37, 4年前 , 8F
不管哪個方案都是錯誤決策 希望行政院乾脆擱置四年 等下
05/20 20:37, 8F
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05/20 20:37, 4年前 , 9F
一個四年再說
05/20 20:37, 9F
推
05/20 20:42, 4年前 , 10F
也有可能在等工程技術井噴，在六塊厝可以直接到台東xd
05/20 20:42, 10F
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05/20 20:43, 4年前 , 11F
六塊厝往東一直開就到知本了
05/20 20:43, 11F
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05/20 20:45, 4年前 , 12F
疫情期間，我ok你先搭
05/20 20:45, 12F
推
05/20 20:47, 4年前 , 13F
前陣子討論很多，但效益真的不知道在哪
05/20 20:47, 13F
推
05/20 20:48, 4年前 , 14F
之前一直在想是否有可能沿著台鐵原本的地面線直接蓋
05/20 20:48, 14F
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05/20 20:48, 4年前 , 15F
高架一路到屏東，之後看是要不要蓋個高鐵南迴到台東
05/20 20:48, 15F
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05/20 20:48, 4年前 , 16F
就算主線延伸，請問能改善甚麼? 台北延到南港可以增班
05/20 20:48, 16F
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05/20 20:49, 4年前 , 17F
左營延到屏東????
05/20 20:49, 17F
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05/20 20:49, 4年前 , 18F
南迴還早呢! 台鐵現在才電氣化，多數路線單軌，旅客數
05/20 20:49, 18F
推
05/20 20:50, 4年前 , 19F
到潮州 才是正確的
05/20 20:50, 19F
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05/20 20:50, 4年前 , 20F
還太少，沒必要，恐怕一、二十年都沒必要
05/20 20:50, 20F
推
05/20 21:23, 4年前 , 21F
縣府這種回應也是讓人瞠目結舌呵呵
05/20 21:23, 21F
噓
05/20 21:27, 4年前 , 22F
垃圾政策 屏縣回應也是有夠無恥
05/20 21:27, 22F
推
05/20 21:34, 4年前 , 23F
乾 不事告一段落了 怎還來XD...
05/20 21:34, 23F
推
05/20 21:39, 4年前 , 24F
屏東跟花蓮苗栗87%像啊 不用想太多 沒人理反對意見啦
05/20 21:39, 24F
推
05/20 21:39, 4年前 , 25F
這條550億 還不如 大寮==屏東/潮州輕軌一次補足...
05/20 21:39, 25F
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05/20 21:40, 4年前 , 26F
這聯盟本身就是笑話 延伸屏東 屏東人都知道是屏東市...
05/20 21:40, 26F
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05/20 21:41, 4年前 , 27F
怎可能跑小港潮州...不是分岔就最好結果了
05/20 21:41, 27F
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05/20 21:41, 4年前 , 28F
反正那個經費很多的燈會辦很好 縣府形象刷很漂亮 就隨便
05/20 21:41, 28F
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05/20 21:41, 4年前 , 29F
來了
05/20 21:41, 29F
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05/20 21:42, 4年前 , 30F
還想要小港潮州...
05/20 21:42, 30F
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05/20 21:43, 4年前 , 31F
所以知道屏南交通超爛 在搞一條小港大鵬灣輕軌了
05/20 21:43, 31F
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05/20 22:27, 4年前 , 32F
現在這個版本到底有誰支持啊 XD
05/20 22:27, 32F
噓
05/20 22:35, 4年前 , 33F
小港潮州繞一大圈，不但貴還更慢，沒比較好，這段除
05/20 22:35, 33F
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05/20 22:35, 4年前 , 34F
非改快鐵，不然就是盲腸線，沒效益還會賠錢...
05/20 22:35, 34F
推
05/20 22:42, 4年前 , 35F
小港潮洲案 在高雄的路段費用爆表
05/20 22:42, 35F
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05/20 22:42, 4年前 , 36F
而且潮州感覺養不太起來
05/20 22:42, 36F
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05/20 22:42, 4年前 , 37F
屏東縣主要人口仍然是在屏東市
05/20 22:42, 37F
推
05/20 22:42, 4年前 , 38F
建議直接地方出五成,看還有那個政府要蓋
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05/20 22:43, 4年前 , 39F
設在屏東市旁邊還是比較好 但不該是屏東市的西側
05/20 22:43, 39F
還有 40 則推文
推
05/21 03:52, 4年前 , 80F
之前好像有方案是竹田潮州中間吧
05/21 03:52, 80F
噓
05/21 05:28, 4年前 , 81F
垃圾聯盟
05/21 05:28, 81F
推
05/21 06:52, 4年前 , 82F
修正錯誤的最佳方式就是停止整個延伸計畫
05/21 06:52, 82F
噓
05/21 06:54, 4年前 , 83F
還不是一樣賠錢貨
05/21 06:54, 83F
推
05/21 06:54, 4年前 , 84F
而且恆春更不可能，平日要開空車嗎？終端站一週有一半開
05/21 06:54, 84F
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05/21 06:54, 4年前 , 85F
空車怎麼可能活得下來
05/21 06:54, 85F
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05/21 08:07, 4年前 , 86F
全部停止最省最實際
05/21 08:07, 86F
推
05/21 08:15, 4年前 , 87F
到潮州的話，屏東市的人應該還是去左營搭車吧
05/21 08:15, 87F
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05/21 09:22, 4年前 , 88F
如果是延伸潮州的化當然不用考慮屏東市來潮州搭車啊
05/21 09:22, 88F
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05/21 09:22, 4年前 , 89F
就跟彰化站一樣就是服務南彰化的卻永遠有人要提彰化市
05/21 09:22, 89F
推
05/21 09:40, 4年前 , 90F
但是潮州人口要養端點站實在不可能
05/21 09:40, 90F
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05/21 09:41, 4年前 , 91F
整個屏東縣要設一站都很勉強了，再不考慮屏東市根本沒
05/21 09:41, 91F
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05/21 09:41, 4年前 , 92F
機會
05/21 09:41, 92F
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05/21 10:03, 4年前 , 93F
不要蓋就好了
05/21 10:03, 93F
推
05/21 11:47, 4年前 , 94F
彰化不就是運量最低的例子嗎...
05/21 11:47, 94F
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05/21 11:57, 4年前 , 95F
左營支線直接併入東部快鐵處理比較乾脆~~
05/21 11:57, 95F
推
05/21 12:04, 4年前 , 96F
彰化站如果蓋在彰化市運量會比現在田中還低嗎
05/21 12:04, 96F
推
05/21 12:09, 4年前 , 97F
蓋在彰化市運量可能不會比現在低，但路線不對而且離台
05/21 12:09, 97F
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05/21 12:09, 4年前 , 98F
中站這麽近，周圍人口也不算多，這樣設站也有問題。
05/21 12:09, 98F
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05/21 12:16, 4年前 , 99F
如果高鐵在彰化市設站的話 台中站應該也會北移
05/21 12:16, 99F
推
05/21 12:18, 4年前 , 100F
屏東六塊也是養端點人口阿 而且是只有北上人口
05/21 12:18, 100F
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05/21 12:19, 4年前 , 101F
南下說不定左營台鐵公車更快到家 反正都要再轉乘
05/21 12:19, 101F
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05/21 12:19, 4年前 , 102F
優點就錢少拆少 缺點就更多 盲腸車少基本死局 剩北上
05/21 12:19, 102F
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05/21 12:20, 4年前 , 103F
設在六塊厝，東港以南會去左營搭車
05/21 12:20, 103F
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05/21 12:20, 4年前 , 104F
高樹里港走國十到左營也比去六塊厝快
05/21 12:20, 104F
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05/21 12:20, 4年前 , 105F
說不定連潮州以南都去搭XD 但南下回家先選左營
05/21 12:20, 105F
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05/21 12:21, 4年前 , 106F
潮州有88可以選，又沒必要一定去六塊厝搭車
05/21 12:21, 106F
→
05/21 12:21, 4年前 , 107F
反正拆得少抗爭少那就這樣了
05/21 12:21, 107F
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05/21 12:22, 4年前 , 108F
就算要去屏北，直接去屏東車站也比六塊厝好多了
05/21 12:22, 108F
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05/21 12:22, 4年前 , 109F
當然如果狠一點 每車都到六塊虧更大當我沒說
05/21 12:22, 109F
→
05/21 12:23, 4年前 , 110F
六塊厝根本高雄邊界，沙崙站翻版
05/21 12:23, 110F
推
05/21 12:25, 4年前 , 111F
六塊那邊是未來有軍事產業或設施?
05/21 12:25, 111F
噓
05/21 13:22, 4年前 , 112F
小港潮州案預算還比北宜高鐵貴 根本沒那個價值
05/21 13:22, 112F
推
05/21 13:33, 4年前 , 113F
實在不懂到潮州非得走小港的理由
05/21 13:33, 113F
噓
05/21 13:33, 4年前 , 114F
這聯盟到底為什麼一直說這樣蓋工程技術會有問題？不就小
05/21 13:33, 114F
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05/21 13:33, 4年前 , 115F
倉
05/21 13:33, 115F
→
05/21 13:34, 4年前 , 116F
特急行經九州小倉轉座位那樣而已哪有問題？
05/21 13:34, 116F
推
05/21 13:36, 4年前 , 117F
搭飛機到高雄市區都快阿 最好走左營高雄小港機場潮州 哈
05/21 13:36, 117F
推
05/21 16:31, 4年前 , 118F
選舉過了，等2022
05/21 16:31, 118F
噓
05/22 21:06, 4年前 , 119F
dpp不是做啥都是錯 都是大撒必嗎?
05/22 21:06, 119F
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