[新聞] 為何「高架捷運」那麼少？知情人戰翻曝致命關鍵：別傻了

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2020/01/08 20:30), 編輯推噓19(28推 9噓 35→)
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為何「高架捷運」那麼少？知情人戰翻曝致命關鍵：別傻了 https://www.nownews.com/news/20200108/3867889/ 編輯中心 / 綜合報導 -2020-01-08 07:20:01 現代人大多數都是通勤族，不論台灣的南北，常常搭乘大眾交通運輸工具，「捷運」是最 多也是最常有人搭的交通運輸工具，近日就有網友在網路上表示疑惑，「高架捷運成本低 ，為何不多蓋一點，而選擇挖地下？」對此知情人紛紛指出問題，引起熱議。 這位網友在網路論壇《 mobile01 》 板上 PO 出一篇「為什麼不多蓋點高架捷運」的文 章表示，「高架捷運成本低，未來要擴充支線、蓋共構站也比較容易，旅客在車上也可以 欣賞窗外風景和城市風光，地上行人抬起頭能看到列車從空中飄過，感覺就很浪漫」， 原 PO 更接著認為，「有人說高架讓市容變醜，但這其實只是單一個人審美觀不同而已， 至於噪音，就當附近居民享受捷運方便的代價，有得必有失，忍耐不了可以自行搬走，為 何不考慮蓋高架呢？」此篇文章一出，引起大量網友討論，留言處蓋起高樓。 網友們表示「還有一個缺點，地震會倒」、「高架最大阻力大概就是沿線居民，噪音會造 成房價下跌」、「高架如果涉及到需要徵地使用的話，高架勢必會影響到地面交通，原本 使用的道路變少了」、「地下捷運戰爭可當防空用，高架就完了，規劃捷運要多方考慮」 。 而更有知情人點出，「高架捷運不是想規劃多大就可以規劃多大的，如果是像淡水信義線 那麼大的車廂，軌道就需要兩根柱子才能撐起，這種規模無法蓋在一般汽車道路上，需要 專屬空間，若在市區實在難以實行，現行高架捷運頂多做到分支，要轉乘的對象幾乎都是 地下捷運，如果沒有地下捷運，高架沒得轉乘方便性大打折扣，更別提那種好幾線交匯在 一起的站，高架根本辦不到」。（編輯：王柏文） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.21.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578486650.A.788.html
推
01/08 20:35, 4年前 , 1F
高捷也高運量 一根柱子啊
01/08 20:35, 1F
噓
01/08 20:38, 4年前 , 2F
加昌路：
01/08 20:38, 2F
噓
01/08 20:39, 4年前 , 3F
記者真好當 網路幹話隨便抄抄就一篇新聞了
01/08 20:39, 3F
推
01/08 20:41, 4年前 , 4F
高鐵都能一根柱子了
01/08 20:41, 4F
噓
01/08 20:41, 4年前 , 5F
知情人士？？
01/08 20:41, 5F
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01/08 20:49, 4年前 , 6F
地下拿來當滯洪池，好棒棒
01/08 20:49, 6F
噓
01/08 20:49, 4年前 , 7F
環狀線表示
01/08 20:49, 7F
推
01/08 20:57, 4年前 , 8F
有高架路段的捷運不算少吧~淡水線部分+文湖線+西環段
01/08 20:57, 8F
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01/08 20:59, 4年前 , 9F
機場捷運部份+三鶯線+萬大二期+桃捷綠部份+桃捷棕部份
01/08 20:59, 9F
推
01/08 20:59, 4年前 , 10F
因為市區走地下化 然後市區先蓋而已
01/08 20:59, 10F
→
01/08 21:00, 4年前 , 11F
中捷綠+高捷部份+安坑輕軌+淡海輕軌部份........
01/08 21:00, 11F
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01/08 21:07, 4年前 , 12F
JR在東京大多都走土堤地面和高架欸
01/08 21:07, 12F
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01/08 21:07, 4年前 , 13F
還有那個日比谷線和千代田線
01/08 21:07, 13F
推
01/08 21:08, 4年前 , 14F
但高架要做到平行轉乘比較難 台灣也還沒有
01/08 21:08, 14F
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01/08 21:10, 4年前 , 15F
還有高架的墩柱當然經過計算 但台灣有輕量的嗎？
01/08 21:10, 15F
推
01/08 21:15, 4年前 , 16F
高架要做平行轉乘也可以吧，只是路線走向要能配合
01/08 21:15, 16F
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01/08 21:16, 4年前 , 17F
基本上要兩條L型的路線才能做平行轉乘
01/08 21:16, 17F
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01/08 21:17, 4年前 , 18F
北投：誰找我？
01/08 21:17, 18F
噓
01/08 21:20, 4年前 , 19F
m01一堆不懂裝懂的
01/08 21:20, 19F
推
01/08 21:21, 4年前 , 20F
哈哈 北投算 但北投往新北投只有單向
01/08 21:21, 20F
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01/08 21:34, 4年前 , 21F
曼谷BTS的Siam站就是高架平行轉乘
01/08 21:34, 21F
推
01/08 21:37, 4年前 , 22F
山手線和京浜東北線算不算平行轉乘
01/08 21:37, 22F
噓
01/08 21:54, 4年前 , 23F
這種亂抄的新聞看一次噓一次
01/08 21:54, 23F
推
01/08 21:58, 4年前 , 24F
內容都是操的 沒看到專業
01/08 21:58, 24F
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01/08 22:12, 4年前 , 25F
高運量一定要兩根柱子？高捷表示：
01/08 22:12, 25F
噓
01/08 22:42, 4年前 , 26F
不懂裝懂的天龍留言
01/08 22:42, 26F
噓
01/08 22:58, 4年前 , 27F
標題跟內文都欠噓
01/08 22:58, 27F
推
01/08 23:01, 4年前 , 28F
高架平行轉乘不難蓋啊，新加坡 Jurong East
01/08 23:01, 28F
推
01/08 23:09, 4年前 , 29F
結論就是台灣有錢啊, 你真的沒錢像馬來西亞泰國就算路面
01/08 23:09, 29F
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01/08 23:09, 4年前 , 30F
交通這麼亂基本上也只能高架優先, 這世界先求有再求好,
01/08 23:09, 30F
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01/08 23:09, 4年前 , 31F
台灣就是有辦法可以求到好的等級就是這麼簡單而已
01/08 23:09, 31F
推
01/08 23:12, 4年前 , 32F
御茶之水就算了吧？
01/08 23:12, 32F
推
01/08 23:24, 4年前 , 33F
高架平行轉乘要通盤規劃好兩條線一起做吧？
01/08 23:24, 33F
推
01/08 23:54, 4年前 , 34F
是錢的問題的話，澀谷站大改造怎麼不把路線改地下化
01/08 23:54, 34F
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01/09 00:02, 4年前 , 35F
荔景啊
01/09 00:02, 35F
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01/09 00:05, 4年前 , 36F
地下鐵的渋谷我記得時因為地形問題?
01/09 00:05, 36F
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01/09 00:07, 4年前 , 37F
荔景當年沒預留平行轉乘 是後來蓋機場鐵路時才改的
01/09 00:07, 37F
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01/09 00:08, 4年前 , 38F
因為澁谷真的是谷……
01/09 00:08, 38F
推
01/09 00:36, 4年前 , 39F
銀座線要改地下也不是辦不到(如半藏門線)，但現在地下應該
01/09 00:36, 39F
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01/09 00:37, 4年前 , 40F
沒空間了
01/09 00:37, 40F
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01/09 00:47, 4年前 , 41F
地下沒空間(X) 沒地下化也不會有人喊是二等公民(O)
01/09 00:47, 41F
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01/09 01:47, 4年前 , 42F
所以各位要提高架的變更案嗎? 例如高雄黃線部分路段?
01/09 01:47, 42F
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01/09 02:28, 4年前 , 43F
轉乘可以往上蓋三樓或是四樓啊
01/09 02:28, 43F
推
01/09 03:13, 4年前 , 44F
台鐵可以載雙線坦克 也只有一根柱子
01/09 03:13, 44F
噓
01/09 03:19, 4年前 , 45F
不知為何想嘘=3=
01/09 03:19, 45F
推
01/09 08:31, 4年前 , 46F
環狀線：AM I A JOKE TO YOU？
01/09 08:31, 46F
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01/09 08:34, 4年前 , 47F
荔景站體還很可愛兩邊月台看起來明顯不一樣
01/09 08:34, 47F
推
01/09 08:35, 4年前 , 48F
mobileOI
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01/09 08:35, 4年前 , 49F
當淺層地下空間用完的時候，這位記者又可以抄一篇說高架
01/09 08:35, 49F
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01/09 08:35, 4年前 , 50F
的好了 (混
01/09 08:35, 50F
推
01/09 11:40, 4年前 , 51F
市區地下化 郊區要高架也要找到適合的出土段才行
01/09 11:40, 51F
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01/09 11:40, 4年前 , 52F
設置出土段的地方會阻斷路線兩側往來 且不能設站
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01/09 11:40, 4年前 , 53F
另東京地形不平故得以高架地下混合減緩坡度
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01/09 12:16, 4年前 , 54F
高架地震會倒……講得好像地下捷運不會塌似地
01/09 12:16, 54F
推
01/09 12:20, 4年前 , 55F
名鐵太田川也高架平行轉乘
01/09 12:20, 55F
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01/09 13:03, 4年前 , 56F
隨便講講就被當"知情人士"，可見這記者的智商....
01/09 13:03, 56F
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01/09 13:07, 4年前 , 57F
一般鐵路也算的話，京急蒲田、京成青砥站也是高架平行轉乘
01/09 13:07, 57F
推
01/09 13:30, 4年前 , 58F
設置出土段沒什麼難的吧，全線總會有適合位置
01/09 13:30, 58F
推
01/09 16:52, 4年前 , 59F
當防空洞也是沒啥常識 現在都種香菇有屁用XD
01/09 16:52, 59F
→
01/09 16:53, 4年前 , 60F
其實就是市區先發展 缺乏落柱區 只好潛盾
01/09 16:53, 60F
推
01/09 16:56, 4年前 , 61F
所以為什麼桃園地下化會被酸爆 因為能高架硬要地下化
01/09 16:56, 61F
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01/09 16:56, 4年前 , 62F
就是凱子沒啥好說
01/09 16:56, 62F
推
01/09 17:04, 4年前 , 63F
種香菇只要不是直擊，躲隧道很安全
01/09 17:04, 63F
推
01/09 17:13, 4年前 , 64F
新店線就沒有適合位置 原本要在台電大樓建築附近
01/09 17:13, 64F
→
01/09 17:13, 4年前 , 65F
但那邊設就會吃掉路寬 不然要徵收
01/09 17:13, 65F
推
01/09 18:24, 4年前 , 66F
香菇最好給你這樣隨便種
01/09 18:24, 66F
推
01/09 19:51, 4年前 , 67F
高架唯一缺點就是噪音而已。
01/09 19:51, 67F
推
01/09 20:17, 4年前 , 68F
高架軌面狀況惡劣也是一大缺點
01/09 20:17, 68F
→
01/09 22:05, 4年前 , 69F
當後段挖隧道的錢>徵地做出土段的錢 就會做高架的了
01/09 22:05, 69F
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01/09 22:06, 4年前 , 70F
中捷藍線還不是很堅持的要爬出來
01/09 22:06, 70F
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01/09 23:27, 4年前 , 71F
高架所用的土地也要徵收吧...?
01/09 23:27, 71F
→
01/10 01:22, 4年前 , 72F
絕大多數正常的情況下，地下的經費跟工程期都比較多
01/10 01:22, 72F
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