Re: [情報] 大眾運輸無縫接軌，臺鐵、高鐵新左營---

看板Railway作者 (就是要SCANIA)時間5年前 (2018/09/03 13:19), 編輯推噓16(16推 0噓 20→)
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※ 引述《ED888 (黃小兵)》之銘言： : 大眾運輸無縫接軌，臺鐵、高鐵新左營---屏東轉乘優化列車首航 : 新聞稿 : 發文單位：交通部臺灣鐵路管理局 : 發文日期：107年9月3日發 : 聯 絡 人：機務處賴興隆處長 : 　　臺鐵局為強化與高鐵連結成軌道系統網絡，提升轉乘旅客舒適與便捷性，爰於「前瞻 : 基礎建設計畫」項下辦理「高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區服務優化工程」，以EMU500型 : 電聯車進行車廂內服務設施優化更新，經費約2.05億元，期程自106年8月至108年8月，共 : 計優化15編組(60輛)。本工程樣車組已於8月完工，臺鐵局在交通部指導下，與屏東縣政 : 府共同於9月3日上午11時在屏東車站舉辦優化列車首航典禮。 : 　　EMU500型電聯車優化工程內容包括：(1)車廂座椅更新，將原有直排式座椅更新為高 : 椅背座椅，強化乘坐舒適度。(2)內飾板及天花板更新，針對車廂內部整體美化設計，包 : 含增設下拉式遮陽窗簾、廁所區域、手拉環更新等。(3)增設多功能友善廁所，將原有廁 : 所(每一編組一輛)更新為多功能廁所，可提供兼顧身心障礙者及親子使用。(4)外觀塗裝 : ，特別商請屏東縣政府規劃設計，結合高屏地區在地元素彩繪車廂外牆。(5)客室燈具更 : 新，將原有照明燈具更新為投射式燈具。(6)地板及地板布更新，強化地板結構及地板布 : 更新為耐磨、明亮材質；希望藉由打造優質車廂內裝與設施，優化車廂服務設施，以提升 : 服務品質。 : 　　優化車廂首航次日起將每日運行6列次，後續隨改造進度陸續增加投入營運，至10月 : 份配合高雄地下化通車改點，優化車廂班次將增加至24列次(區間快16列次、區間車8列次 : ) ，區間快車新左營=屏東行駛時間約32分，10月改點後該區段尖峰班距將由原12分平均 : 縮短為10分，離峰班距由原20分平均縮短為15分，理想轉乘時間，高鐵29列次直達車及尖 : 峰時段平均於15分鐘內、離峰時段於25分鐘內完成，以減少轉乘時間成本；達成方便屏東 : 地區至高鐵左營站轉乘旅客班次無縫、便捷轉乘、服務優化目標。 : https://i.imgur.com/kLQB4Uy.jpg
: https://i.imgur.com/YBj3oei.jpg
: https://i.imgur.com/YJ5hRfd.jpg
: https://i.imgur.com/9XxqvN2.jpg
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: https://i.imgur.com/R1pAlkA.jpg
: 來源：FB粉絲頁 FUN臺鐵 : https://www.facebook.com/railway.gov.tw/ 小弟我現在正在體驗新車內裝 大部分內裝的照片原文都有，比較讓人眼睛為之一亮的是座椅變換方向的方式 https://youtu.be/PSv73bHkNm0
似乎跟日本某些列車類似，但小弟我沒研究 總之應該是臺鐵首例，還蠻厲害的 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.122.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1535951998.A.09B.html
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09/03 13:22, 5年前 , 1F
翻背式的，很久以前的對號快車就是用翻背式的
09/03 13:22, 1F
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09/03 13:23, 5年前 , 2F
藍皮普通車很多這種型的座椅，用在藍皮以外的可說是首例
09/03 13:23, 2F
推
09/03 13:27, 5年前 , 3F
那動作怎麼感覺很重很吃力
09/03 13:27, 3F
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09/03 13:28, 5年前 , 4F
台鐵以前比較高級的對號車都是坐臥兩用，所以無法用翻
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09/03 13:28, 5年前 , 5F
背，比較低階又比較舊的才有
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09/03 13:41, 5年前 , 6F
印度仔復活
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推
09/03 13:46, 5年前 , 7F
雙十應該要衝一波高雄了 徵隊友
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推
09/03 13:46, 5年前 , 8F
很重合理啊 很輕你就看小屁孩在那邊翻來翻去
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推
09/03 13:57, 5年前 , 9F
日本的例子就札幌到新千歲的列車也是這種椅子
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09/03 14:14, 5年前 , 10F
JR西日本新快速也是 其實區域間還可以接受
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09/03 14:24, 5年前 , 11F
如果後座有人用腳踢踩椅子，翻過來你敢坐？
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推
09/03 14:32, 5年前 , 12F
以前搭夜平快時，喜歡32400，因為椅背比較軟
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09/03 14:49, 5年前 , 13F
應該要像SKYLINER電動轉180度
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09/03 15:05, 5年前 , 14F
非對號列車裝那個東西幹嘛
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09/03 15:13, 5年前 , 15F
電動的東西+台鐵維護等級=沒過幾年就壞光光...
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推
09/03 15:43, 5年前 , 16F
捷爾西很多都是，剛好在山陽線上拍一下
09/03 15:43, 16F
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09/03 15:46, 5年前 , 17F
09/03 15:46, 17F
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09/03 15:46, 5年前 , 18F
其他地方也很常用這種，反而捷爾東不常見…？
09/03 15:46, 18F
推
09/03 17:17, 5年前 , 19F
以前的平快車有兩種座椅，一種旋轉一種翻背，不是首創
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09/03 17:17, 5年前 , 20F
喔...
09/03 17:17, 20F
推
09/03 17:28, 5年前 , 21F
真的改得不錯，哪天也抓個幾列800跟700去改拿來跑區間快
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09/03 17:28, 5年前 , 22F
啦QQ
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推
09/03 17:47, 5年前 , 23F
JR北海道也有這種椅子的列車
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09/03 17:55, 5年前 , 24F
老實說，座位裝杯架有點多此一舉
09/03 17:55, 24F
推
09/03 18:28, 5年前 , 25F
立馬想到北海道快速airport車子..完全相同
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09/03 18:54, 5年前 , 26F
說起來好像真的就東日本不太有這種車…
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09/03 19:03, 5年前 , 27F
這種質料用在翻背倚應該是首創
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推
09/03 19:31, 5年前 , 28F
JR東的乘客多到近郊形變成4門一字型椅
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09/03 19:31, 5年前 , 29F
最終是近郊形和通勤形合併 幾乎一樣設計
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09/03 19:57, 5年前 , 30F
大宮鐵道博物館的新幹線200系(也太老XD)的椅子也是翻背式
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09/03 20:05, 5年前 , 31F
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推
09/04 02:06, 5年前 , 32F
這種車拿來開長途區間快取代莒光剛好
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09/04 02:26, 5年前 , 33F
只可惜人家寧可用800/800黃頭
09/04 02:26, 33F
推
09/04 04:05, 5年前 , 34F
爆個卦 關西新快速也是有2+1座椅喔
09/04 04:05, 34F
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09/04 22:31, 5年前 , 35F
對，紀洲快速就是
09/04 22:31, 35F
推
09/05 00:13, 5年前 , 36F
我在京都搭往嵐山的普通車也是這種可以翻背的
09/05 00:13, 36F
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