[新聞] 上半年各軌道運輸運量多成長 僅台鐵少百萬人次搭乘

看板Railway作者 (為微笑努力不懈)時間5年前 (2018/08/03 15:31), 5年前編輯推噓39(39推 0噓 62→)
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新聞來源 自由時報 完整新聞標題 上半年各軌道運輸運量多成長 僅台鐵少百萬人次搭乘 新聞內文 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕發展公共運輸是政府一直以來積極推廣項目，新任交通部長吳 宏謀也說，台灣是一定要發展綠色交通，軌道就是它的動脈，西部高鐵加上環島台鐵路線 ，結合各地捷運、輕軌形成公共運輸路網，提升公共運輸競爭力。根據交通部最新統計， 今年上半年各軌道運輸總運量達5.64億人次，除台鐵旅客人次，較去年同期減少逾百萬外 ，台灣各軌道運輸的運量均有成長。 台鐵今年上半年運量逾1億1477萬，與去年同期1億1582萬相比，搭乘旅次降0.91%。旅客 平均搭乘距離，早年最高每人平均搭65.03公里，雖然從104年來仍是不斷下降，今年上半 年剩46.79公里，但這10年已可說是穩定下來。 台鐵局長鹿潔身表示，隨著車站不斷增加，尤其是新增很多通勤車站下，起始站離到終點 站距離可能越來越短，乘車距離變短是可以預期；總旅客人次下降，推出是東部幹線今年 過年碰到花蓮地震，原要搭車旅客都取消行程影響。 台鐵局指出，以統計資料來看，東部幹線往花東屢次，上半年較去年同期降4.8%，以時間 點來看，確實是受地震影響；雖然後續有加開列車等振興措施，但運量只有慢慢回升，總 體來說仍是下滑。西部幹線則是與高鐵重疊車站，運量下降1.3%，推出是原會搭乘台鐵旅 客，選擇搭高鐵比例增加。至於都會區通勤、通學旅次，僅較去年同期微幅降0.3%，可以 算是持平。 台灣高鐵從通車以來，運量成長幅度雖不如預期，導致面臨破產危機需政府介入，不過運 量還是逐年成長。今年上半年運量達3129萬人次，較去年同期成長5.3%，每日旅客人次逾 17.2萬，顯示高鐵已是台灣西部走廊，不可或缺的公共運輸。 台北捷運從85年文湖線通車以來，隨著路網不斷擴張，至今除92年運量較前1年下跌之外 ，運量也是逐年成長。今年上半年運量達3億7371萬，較去年同期成長1.8%，平均每日搭 乘人次逾206萬；台灣軌道運輸當中，台北捷運是運量最高的路網。 高雄捷運在不計算高雄輕軌運量情況下，今年上半年運量達3177萬人次，較去年同期3173 萬微幅成長；若加上輕軌運量，上半年達3337萬人次，較去年同期成長約5.16%。目前前 瞻軌道運輸已核定計畫中，高雄還有岡山－路竹延伸段，未來還有捷運黃線等，相信隨著 路網逐漸完善，搭乘人次也會逐年成長。 桃園機場捷運去年3月2日正式通車以來，除成為許多出國民眾、外國旅客往返台北、桃園 機場的重要交通工具；也是五股、林口等地民眾，往返台北重要交通工具。今年上半年運 量突破千萬，3月至6月運量達737萬，較去年同期成長6.15%。桃園市長鄭文燦日前更宣布 ，將於10月1日起，全線各站票價降10元，預期會吸引更多人搭乘。 https://i.imgur.com/vSlgQYX.jpg
受花蓮地震影響，台鐵往花東旅次，較去年同期跌4.8%。（圖由台鐵局提供） 新聞連結 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2508039 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.154.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533281518.A.000.html
推
08/03 15:35, 5年前 , 1F
台鐵：不爽不要搭
08/03 15:35, 1F
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08/03 15:37, 5年前 , 2F
台鐵離開了台北班次班次少得要命 誰會想搭
08/03 15:37, 2F
推
08/03 15:38, 5年前 , 3F
限持台鐵票根買便當 運量就會提升(誤)
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推
08/03 15:44, 5年前 , 4F
台鐵捷運化真的不優
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推
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昨天大從台南回高雄等了50分鐘才有車來光等車的時間我開
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08/03 15:44, 5年前 , 6F
車都夠了, 如果不是台南停車這麼困難絕對不會考慮公共交
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通工具XD
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推
08/03 15:58, 5年前 , 8F
呆鐵沒人搭還不是自己不長進
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08/03 16:05, 5年前 , 9F
紫色的還要再兩個字
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謝謝w大，最近眼睛不太靈光惹QQ ※ 編輯: deer1305 (180.176.246.175), 08/03/2018 16:11:56
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08/03 16:12, 5年前 , 10F
台鐵問題在於車輛，號誌等硬體常常故障，但又卡在聯
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08/03 16:12, 5年前 , 11F
合國新舊車隊與系統
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08/03 16:13, 5年前 , 12F
而快慢車班次排點也常見一堆bug
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08/03 16:23, 5年前 , 13F
陸客不來
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推
08/03 16:27, 5年前 , 14F
台鐵從上到下都是問題
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推
08/03 16:41, 5年前 , 15F
便當成長就好，副業沒關係(?)
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推
08/03 16:45, 5年前 , 16F
今年下半年大戲 台中高架通勤小站+高雄地下通勤小站 通
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08/03 16:45, 5年前 , 17F
車 希望台鐵.......
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推
08/03 16:47, 5年前 , 18F
台鐵上半年衰退是因為花蓮地震的關係吧
08/03 16:47, 18F
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08/03 17:04, 5年前 , 19F
台鐵一例一休減班 又用養護理由提早收班
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08/03 17:04, 5年前 , 20F
這樣才減百萬人
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08/03 17:05, 5年前 , 21F
我覺得台鐵運量是一直成長的很快
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08/03 17:05, 5年前 , 22F
十年前沒這麼需要擔心沒位
08/03 17:05, 22F
推
08/03 17:11, 5年前 , 23F
成長快運能跟不上，服務品質下降.......
08/03 17:11, 23F
推
08/03 17:32, 5年前 , 24F
外勞聘約到期吧
08/03 17:32, 24F
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08/03 17:32, 5年前 , 25F
下半年就回溫啦
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08/03 17:42, 5年前 , 26F
台鐵最大問題是民代！
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08/03 17:55, 5年前 , 27F
輕軌直接寫運160萬不好嗎？幹嘛合併
08/03 17:55, 27F
推
08/03 18:00, 5年前 , 28F
民代頂多瘋狂增停，服務品質這樣推給增停有點牽強
08/03 18:00, 28F
推
08/03 19:08, 5年前 , 29F
台鐵在公家體制下經營的真好 切勿公司化
08/03 19:08, 29F
推
08/03 19:43, 5年前 , 30F
減少比例最多的應該是森鐵?
08/03 19:43, 30F
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08/03 19:56, 5年前 , 31F
西部長途旅客大家都搭高鐵，濁水溪以南往北部台鐵完全沒
08/03 19:56, 31F
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08/03 19:56, 5年前 , 32F
優勢，長途旅次跟高鐵通車前比少了6、7成，所以台鐵旅次
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08/03 19:56, 5年前 , 33F
衰退不意外，南部受影響的程度更甚於花蓮大地震
08/03 19:56, 33F
推
08/03 20:02, 5年前 , 34F
樓上lag嗎 高鐵通車都十年了 減少的早就減少的差不多
08/03 20:02, 34F
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08/03 20:02, 5年前 , 35F
了
08/03 20:02, 35F
推
08/03 20:27, 5年前 , 36F
衙門不扣薪，不怕
08/03 20:27, 36F
推
08/03 20:51, 5年前 , 37F
說真的準點率先不論，光先把普通自強搞得舒適點就一堆人
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08/03 20:51, 5年前 , 38F
願意搭中程了，台鐵根本無心想賺西線中長程啊，放任車廂
08/03 20:51, 38F
還有 23 則推文
推
08/03 23:42, 5年前 , 62F
其實某週日臨時買桃園-屏東，還真的有位，應該是撿到
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08/03 23:42, 5年前 , 63F
的。
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推
08/03 23:43, 5年前 , 64F
屏東好買
08/03 23:43, 64F
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08/03 23:47, 5年前 , 65F
不，應該是一樣的，買到屏東和台南、高雄，是一樣的配
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08/03 23:47, 5年前 , 66F
位數。
08/03 23:47, 66F
推
08/03 23:57, 5年前 , 67F
(北桃新) = (南高屏) 的配票跟客源可是不小
08/03 23:57, 67F
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08/03 23:58, 5年前 , 68F
應該說比想像中的多
08/03 23:58, 68F
推
08/04 00:01, 5年前 , 69F
誤點率高 沒誤點也要待避 車子有些爛+髒 就4爛
08/04 00:01, 69F
推
08/04 00:33, 5年前 , 70F
台鐵被民代壓著增停也跟服務品質有關，每次停靠的乘客進
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08/04 00:33, 5年前 , 71F
出就是干擾，國道客運當初能打趴台鐵也是贏在密集開幾次
08/04 00:33, 71F
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08/04 00:33, 5年前 , 72F
門以後，要快到目的地才會再開門，旅途中很清靜
08/04 00:33, 72F
推
08/04 00:36, 5年前 , 73F
更別說FP(K)10000軔機作動聲音，十來分鐘吵一次，乘客感
08/04 00:36, 73F
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08/04 00:36, 5年前 , 74F
受會好才怪
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推
08/04 00:48, 5年前 , 75F
捷運一直開門所以品質?? 這論點?
08/04 00:48, 75F
推
08/04 01:00, 5年前 , 76F
所以捷運最多也不過大約一小時啊 干擾雖然大 但時間
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08/04 01:00, 5年前 , 77F
不長 看在快速方便的份上 Z>B 台鐵一次要兩三鐘頭欸
08/04 01:00, 77F
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08/04 01:00, 5年前 , 78F
開門 走動的人流絕對是很大的干擾 尤其對於淺眠的人
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08/04 01:00, 5年前 , 79F
來說
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08/04 01:02, 5年前 , 80F
莒光自動門的環境還好，摺疊門就....(默
08/04 01:02, 80F
推
08/04 01:21, 5年前 , 81F
台北捷運下跌的那一年正好是當蓄洪池用？
08/04 01:21, 81F
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08/04 06:11, 5年前 , 82F
西部長程只有普悠瑪難買，PP隨便都訂得到
08/04 06:11, 82F
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08/04 07:08, 5年前 , 83F
85年是木柵線
08/04 07:08, 83F
推
08/04 20:13, 5年前 , 84F
還有sars那一年也是運量銳減
08/04 20:13, 84F
推
08/04 22:01, 5年前 , 85F
人變少 品質就變好啦
08/04 22:01, 85F
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08/05 00:10, 5年前 , 86F
東部哪有人變少 車票一樣見鬼難買
08/05 00:10, 86F
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08/05 01:42, 5年前 , 87F
我真是受寵若驚 有人找我嗎?
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08/05 08:55, 5年前 , 88F
樓上XD
08/05 08:55, 88F
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08/05 09:29, 5年前 , 89F
台鐵誤點率超高 誰想搭啊
08/05 09:29, 89F
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08/05 09:31, 5年前 , 90F
台鐵誤點還好啦，才99.99%
08/05 09:31, 90F
推
08/05 12:39, 5年前 , 91F
東部座票難買還不是普魯害的,每列車座位少又不售站票,排
08/05 12:39, 91F
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08/05 12:39, 5年前 , 92F
擠到
08/05 12:39, 92F
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08/05 18:46, 5年前 , 93F
普太丟給西部，PP給東部，一票難求的情況會改善很多
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08/06 00:17, 5年前 , 94F
北捷誤點率比台鐵高吧
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08/06 00:17, 5年前 , 95F
只不過北捷是用1秒算 台鐵是30秒
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08/06 00:17, 5年前 , 96F
實際上捷運好像只看5分以上…咦淡水信義線有達標
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推
08/06 18:10, 5年前 , 97F
陸客不搭差很多
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08/06 18:49, 5年前 , 98F
台鐵誤點率99.99%，北捷還比台鐵高？怎麼可能？
08/06 18:49, 98F
推
08/06 19:21, 5年前 , 99F
台鐵只抓頭尾 時間超過5分
08/06 19:21, 99F
推
08/07 08:10, 5年前 , 100F
你把所有普太丟來西部東部民代馬上拼命，而且西部並不是
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08/07 08:11, 5年前 , 101F
不需要pp
08/07 08:11, 101F
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