[新聞] 雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億

看板Railway作者 (人工智慧 )時間6年前 (2018/02/04 12:59), 編輯推噓29(36推 7噓 54→)
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雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1174440 2018-02-04 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局去年營收出爐，全年淨損十五億三千八百七十五萬元， 比較前年虧損大幅增加五．二四億元；台鐵局長鹿潔身表示，因人事成本、折舊增加，還 有地價稅調漲等原因。 多1名旅客 收入僅增2角 若從營收來看，台鐵去年搭乘人次兩億三千兩百八十萬，較前年增加兩百四十四萬，但客 運營收扣除折讓後，僅增加五十七萬元，等於多一個人搭乘，客運收入僅增約○．二三元 。 鹿潔身表示，台鐵去年支出成本增加，除因前幾年增購兩組普悠瑪號過保固期，開始列入 折舊計算，還有去年地價稅調漲；此外，台鐵企業工會替員工爭取福利，包含夜點費、危 險津貼、營運獎金併專業加給等，去年就約增加三億元，今年人事成本預期還會增加。 鹿潔身表示，台鐵票價用里程計算，增加的乘客主要是短程旅次，且多使用電子票證享九 折優惠，才會造成乘客明顯增加，但收入增加不成比例，這代表台鐵票價已需要檢討。 台鐵在票價無法調整情況下，本業收入已無太大成長空間，近年積極發展附屬事業，像是 台鐵便當連兩年創下逾七億元營收，鐵路周邊商品去年營收更較前年大幅成長四十一．五 二％。去年鐵路商品受歡迎，包含真情台鐵懷錶、新太魯閣Hello Kitty彩繪列車模型、 十二入組迴力車、新太魯閣Hello Kitty不鏽鋼便當盒、普悠瑪號列車組、第十代DRC一千 便當空盒等，銷售額都破百萬。 台鐵餐旅服務總所總經理黃士弦表示，今年新商品預計六月鐵路節、十一月的鐵路便當節 推出，希望能維持去年營收好表現。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1517720350.A.C36.html
推
02/04 13:01, 6年前 , 1F
便當局
02/04 13:01, 1F
推
02/04 13:03, 6年前 , 2F
支持漲價，而且電子票證用通勤列車價格搭對號座真的沒
02/04 13:03, 2F
→
02/04 13:03, 6年前 , 3F
必要。
02/04 13:03, 3F
推
02/04 13:13, 6年前 , 4F
赤字又如何 幾乎不痛不癢
02/04 13:13, 4F
推
02/04 13:15, 6年前 , 5F
可能是大退潮的因素吧 這幾年退休人員越來越多
02/04 13:15, 5F
推
02/04 13:17, 6年前 , 6F
現金流量呢？
02/04 13:17, 6F
推
02/04 13:31, 6年前 , 7F
減少悠遊卡搭對號車 品質會提升不少唷
02/04 13:31, 7F
→
02/04 13:36, 6年前 , 8F
還有一些浮濫降價的措施也會造成人數增加但虧損。。
02/04 13:36, 8F
噓
02/04 13:37, 6年前 , 9F
沒開區間快別想禁止電子票證搭對號
02/04 13:37, 9F
推
02/04 13:42, 6年前 , 10F
以前明明每年虧百億 明年一定賺大錢
02/04 13:42, 10F
推
02/04 13:49, 6年前 , 11F
樓上 是比去年虧損增加5.24億 不是虧5.24億
02/04 13:49, 11F
推
02/04 13:54, 6年前 , 12F
明明就有區間快了
02/04 13:54, 12F
噓
02/04 13:54, 6年前 , 13F
請加開區間，如果禁止悠遊卡只會讓乘客移轉到客運而已
02/04 13:54, 13F
→
02/04 13:54, 6年前 , 14F
，台鐵更加慘
02/04 13:54, 14F
推
02/04 14:00, 6年前 , 15F
禁止用悠遊卡搭自強號而已，又不是禁止悠遊卡搭區間。
02/04 14:00, 15F
推
02/04 14:02, 6年前 , 16F
以週日上午9點半到12點為例，桃園往台北有九班區間、
02/04 14:02, 16F
→
02/04 14:02, 6年前 , 17F
兩班自強。少搭兩班旅客就轉去客運？
02/04 14:02, 17F
推
02/04 14:04, 6年前 , 18F
或是限制在自由座車廂
02/04 14:04, 18F
噓
02/04 14:07, 6年前 , 19F
票價本來就是過低鹿局還在那邊避重就輕說要檢討
02/04 14:07, 19F
→
02/04 14:08, 6年前 , 20F
實際上想要帶風向說人事成本過高要樽節繼續壓搾基層吧
02/04 14:08, 20F
推
02/04 14:32, 6年前 , 21F
支持賣便當
02/04 14:32, 21F
推
02/04 14:41, 6年前 , 22F
砍退休金啊，但不要砍太過就好
02/04 14:41, 22F
→
02/04 14:42, 6年前 , 23F
人還沒補足前想多開區間快不可能
02/04 14:42, 23F
推
02/04 14:42, 6年前 , 24F
退休福利太好
02/04 14:42, 24F
推
02/04 14:44, 6年前 , 25F
在職高薪 退休後福利逐年遞減 才是最好的方法
02/04 14:44, 25F
→
02/04 14:45, 6年前 , 26F
可惜現在退休的人會說過去他們低薪
02/04 14:45, 26F
推
02/04 14:47, 6年前 , 27F
幾年前還大讚營收逐年成長 基層負擔卻倍增 結果是白忙
02/04 14:47, 27F
→
02/04 14:47, 6年前 , 28F
一場
02/04 14:47, 28F
推
02/04 14:54, 6年前 , 29F
漲價板上喊爽而已，現實中支持漲的根本比例很低
02/04 14:54, 29F
→
02/04 14:55, 6年前 , 30F
漲是該漲，虧損部分要去分析，營運部分該漲
02/04 14:55, 30F
→
02/04 14:56, 6年前 , 31F
但過去的退休金部分本就該全民買單，綁在一起算根本莫名
02/04 14:56, 31F
→
02/04 14:56, 6年前 , 32F
其妙
02/04 14:56, 32F
噓
02/04 14:58, 6年前 , 33F
不要給車勤部抽成那麼多不就好了
02/04 14:58, 33F
推
02/04 15:05, 6年前 , 34F
區間車太少不是無法禁止悠遊卡搭自強的理由
02/04 15:05, 34F
→
02/04 15:06, 6年前 , 35F
該禁止就禁止，車少就車少
02/04 15:06, 35F
推
02/04 15:09, 6年前 , 36F
只要600輛新車沒有營運的一天，就不可能禁止電子票證搭
02/04 15:09, 36F
→
02/04 15:09, 6年前 , 37F
對號車~
02/04 15:09, 37F
→
02/04 15:27, 6年前 , 38F
短程自強去買個票很難咩 還是說用自強價搭車就不搭了?
02/04 15:27, 38F
推
02/04 15:33, 6年前 , 39F
基隆車站啟用那麼久連個商家都沒有 這效率 想賺錢?
02/04 15:33, 39F
推
02/04 15:39, 6年前 , 40F
可是現在禁不知道要怎麼實施，pp有23個門耶，拿電子票證
02/04 15:39, 40F
→
02/04 15:40, 6年前 , 41F
的一定會有人偷溜上去
02/04 15:40, 41F
推
02/04 15:59, 6年前 , 42F
退休金佔了大部份支出，講電子票證也救不回來
02/04 15:59, 42F
推
02/04 16:09, 6年前 , 43F
全部政府機關就台鐵退休金是自己籌措
02/04 16:09, 43F
推
02/04 16:19, 6年前 , 44F
賣便當 開旅館、百貨公司 和停車場
02/04 16:19, 44F
→
02/04 16:26, 6年前 , 45F
不是600，是520那批，而且如果只開區間車一樣糟
02/04 16:26, 45F
→
02/04 16:26, 6年前 , 46F
要開區間快和特快，莒光/自強停靠站，全程約100km
02/04 16:26, 46F
→
02/04 16:26, 6年前 , 47F
以內，EMU(130)排點
02/04 16:26, 47F
→
02/04 16:26, 6年前 , 48F
北部區間車還不算少，南部就少了，更不要說東線
02/04 16:26, 48F
→
02/04 16:27, 6年前 , 49F
如果把電子票證轉型為乘車券，上自強要座位再另外
02/04 16:27, 49F
→
02/04 16:27, 6年前 , 50F
購買加價票我就覺得可以
02/04 16:27, 50F
→
02/04 16:28, 6年前 , 51F
日本只要在可刷卡區間內刷卡+特急券搭乘特急是可行
02/04 16:28, 51F
→
02/04 16:28, 6年前 , 52F
連寢台也可以，之前有人這樣搭東京橫濱Sunrise
02/04 16:28, 52F
推
02/04 16:32, 6年前 , 53F
悠遊卡搭自強其實就是當區間快在搭，台鐵一個站停
02/04 16:32, 53F
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02/04 16:32, 6年前 , 54F
靠的區間快每日幾班一隻手數得出來，台東線各種站
02/04 16:32, 54F
→
02/04 16:32, 6年前 , 55F
站樂也是因為區間車不多又沒有接駁才不得不存在
02/04 16:32, 55F
→
02/04 16:34, 6年前 , 56F
還有莒光，客甲B停靠站只比區間車少幾站而已，根本
02/04 16:34, 56F
→
02/04 16:34, 6年前 , 57F
快不起來，多收的錢當指定席費用看待
02/04 16:34, 57F
→
02/04 16:35, 6年前 , 58F
區間快若能每小時固定1~2班，電子票證根本不需要搭
02/04 16:35, 58F
→
02/04 16:35, 6年前 , 59F
自強，這時禁止也沒有任何反彈
02/04 16:35, 59F
→
02/04 16:36, 6年前 , 60F
莒光就等自然淘汰，也不必禁止電子票證搭乘了
02/04 16:36, 60F
→
02/04 16:37, 6年前 , 61F
目前該做的是取消區間車9折優惠改為區間車全額，並
02/04 16:37, 61F
→
02/04 16:37, 6年前 , 62F
且參考JR西日本限制最長搭乘里程
02/04 16:37, 62F
噓
02/04 18:13, 6年前 , 63F
禁止去台北討生活 桃園 中壢都沒工作??
02/04 18:13, 63F
推
02/04 18:51, 6年前 , 64F
便當局:便當能漲 票價不能漲
02/04 18:51, 64F
推
02/04 20:23, 6年前 , 65F
便當漲了購買便當的意願會降低，我覺得不行
02/04 20:23, 65F
→
02/04 21:06, 6年前 , 66F
想辦法把便當銷量衝高3倍就轉虧為盈了
02/04 21:06, 66F
→
02/04 22:06, 6年前 , 67F
西部長途幾乎都搭高鐵了，營收當然減少
02/04 22:06, 67F
推
02/04 22:44, 6年前 , 68F
西部放掉可以賺錢的長途(原本有比高鐵便宜也比客運快且
02/04 22:44, 68F
→
02/04 22:44, 6年前 , 69F
站點好的優勢)，短程又無法如捷運班次密集準時，運輸本
02/04 22:44, 69F
→
02/04 22:44, 6年前 , 70F
業當然越做越虧
02/04 22:44, 70F
推
02/04 22:48, 6年前 , 71F
開一堆鳥站幹嘛？一天幾隻小貓
02/04 22:48, 71F
→
02/04 22:49, 6年前 , 72F
長途有便宜的客運和快速的高鐵可選擇，台鐵長途又慢又貴，
02/04 22:49, 72F
→
02/04 22:49, 6年前 , 73F
早就沒市場了
02/04 22:49, 73F
推
02/04 22:55, 6年前 , 74F
但每天西部的普憂瑪總是一票難求，如果速度夠快，不一定
02/04 22:55, 74F
→
02/04 22:55, 6年前 , 75F
沒市場
02/04 22:55, 75F
推
02/04 23:17, 6年前 , 76F
先取消電子票證優惠吧
02/04 23:17, 76F
→
02/04 23:19, 6年前 , 77F
西部只有普悠瑪難搶，PP北中、北豐可能也有些難度，濁水溪
02/04 23:19, 77F
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02/04 23:19, 6年前 , 78F
以南往台北隨便訂都有
02/04 23:19, 78F
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02/05 00:17, 6年前 , 79F
電子票證 一堆逃票 搭普魯
02/05 00:17, 79F
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02/05 00:17, 6年前 , 80F
取消電子票證才是重點
02/05 00:17, 80F
→
02/05 00:18, 6年前 , 81F
還有平溪線 該漲價就漲價 一堆觀光客 竟然還賠錢
02/05 00:18, 81F
→
02/05 00:18, 6年前 , 82F
票價還在二十年前 快漲價啦
02/05 00:18, 82F
推
02/05 06:52, 6年前 , 83F
西部的普悠瑪也應該漲價 台南到台北漲100 也不過分
02/05 06:52, 83F
噓
02/05 08:08, 6年前 , 84F
噓氣功爭取福利
02/05 08:08, 84F
推
02/05 08:09, 6年前 , 85F
逃票罰太輕
02/05 08:09, 85F
→
02/05 09:25, 6年前 , 86F
一班自強號座位有幾個，不賣電子票證要漲多少先說出來
02/05 09:25, 86F
→
02/05 12:18, 6年前 , 87F
為了政客炒地皮,設一堆小站不虧也難
02/05 12:18, 87F
→
02/05 12:19, 6年前 , 88F
又買一堆搖搖車,降低服務品質,將客戶趕去高鐵,不賠錢也難
02/05 12:19, 88F
噓
02/05 12:59, 6年前 , 89F
台鐵局長及上級長官如果能由板上專業鐵道迷勝任，就不會虧
02/05 12:59, 89F
→
02/05 12:59, 6年前 , 90F
損了，說不定還賺錢
02/05 12:59, 90F
→
02/05 13:01, 6年前 , 91F
可惜上級長官不懂得聘請專業鐵道迷進路局，只從特考和高普
02/05 13:01, 91F
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02/05 13:01, 6年前 , 92F
考招人，結果進去對鐵路一竅不通
02/05 13:01, 92F
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02/05 13:35, 6年前 , 93F
考進去，學就會了
02/05 13:35, 93F
推
02/05 19:47, 6年前 , 94F
財報沒有經過會計師簽證，也不是理財規劃師執照，自行分
02/05 19:47, 94F
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02/05 19:47, 6年前 , 95F
析的東西要相信？
02/05 19:47, 95F
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02/05 20:33, 6年前 , 96F
有一堆只會上PTT護航的北爛基層 全火掉就不虧了
02/05 20:33, 96F
推
02/09 16:49, 6年前 , 97F
支持調漲票價
02/09 16:49, 97F
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