Re: [新聞] 台鐵車票全面改QR感應

看板Railway作者時間6年前 (2017/09/26 22:04), 6年前編輯推噓9(9推 0噓 32→)
留言41則, 9人參與, 6年前最新討論串9/13 (看更多)
以高鐵經驗來看， QR code 讀取速度慢， 且條碼不易對準感應器， 常有感應失敗情況發生。 因此建議台鐵全面改用「電子票證」感應進站， 電子票證免接觸且感應速度快， 閘門維護成本也比磁卡車票來得低。 目前所有閘門皆已設置讀卡機， 不必花費大筆經費改裝立即可實施。 實施方式如下： 1. <手機 NFC> 旅客利用台鐵 APP 購買對號車票， 進站時直接利用手機內建 NFC 刷卡進站。 目前 iPhone (iOS 11) 及 多數 Android 手機皆已內建NFC， 推廣上難度不大。 2. <悠遊卡> 考量到部分人士無智慧手機， 但已經持有悠遊卡， 可於網路或電話訂票時主動提供悠遊卡號， 搭車時憑該登錄悠遊卡刷卡進站。 類似目前 JR 東海「SMART EX」線上訂票方式 3. <非接觸性紙票> 如旅客無 NFC 智慧手機或悠遊卡， 台鐵可提供一次性 RFID 紙票， 該紙票外觀如同現行車票且內建感應線圈， 可直接感應進站，但不回收僅供該次搭車使用。 考量到非接觸性紙票成本較高， 建議台鐵向選用紙票乘客， 每張票另加收 5-10 元工本費。 可參考加拿大溫哥華 Skytrain RFID 紙票方式。 或韓國首爾、新加玻地鐵， 押金制的電子票證模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.113.29 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1506434673.A.9AC.html
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09/26 22:21, 6年前 , 1F
招呼站／不售票站怎麼辦？
09/26 22:21, 1F
比照現有模式， 如有電子票證直接於讀卡機刷卡進出站， 其餘人士向車長人工補票。
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09/26 22:23, 6年前 , 2F
就只有電子票證, 不過對號車就要額外線上登錄電子票證卡
09/26 22:23, 2F
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09/26 22:24, 6年前 , 3F
號
09/26 22:24, 3F
推
09/26 22:26, 6年前 , 4F
用一維條碼不就解決了
09/26 22:26, 4F
推
09/26 22:55, 6年前 , 5F
偉哉u大濕不知道QR code可記綠的資訊量遠大於條碼嗎?
09/26 22:55, 5F
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09/26 23:10, 6年前 , 6F
車票所需紀載的資訊量也不多吧....
09/26 23:10, 6F
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09/26 23:11, 6年前 , 7F
更簡單的就是條碼只記載一串key code連結到後台資料庫
09/26 23:11, 7F
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09/26 23:12, 6年前 , 8F
這樣一維條碼就已很夠用
09/26 23:12, 8F
推
09/26 23:25, 6年前 , 9F
防止偽票的資訊也不用?
09/26 23:25, 9F
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09/26 23:28, 6年前 , 10F
補票、退票、抓逃票別忘了一併考慮。
09/26 23:28, 10F
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09/26 23:36, 6年前 , 11F
key code要偽造也不容易吧....且偽造車票其實也不符效益
09/26 23:36, 11F
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09/26 23:41, 6年前 , 12F
條碼不是用感應的 .....
09/26 23:41, 12F
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09/26 23:42, 6年前 , 13F
條碼是掃的呀 QR也是
09/26 23:42, 13F
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09/26 23:43, 6年前 , 14F
它是用光線照射的方式去讀取, 感應的那是以無線傳輸方式
09/26 23:43, 14F
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09/26 23:43, 6年前 , 15F
條碼用掃的沒錯, 用感應的這個根本搞錯了吧
09/26 23:43, 15F
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09/26 23:44, 6年前 , 16F
一維條碼, 二維條碼 (QR Code) 如果有磨損到就會很難掃
09/26 23:44, 16F
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09/26 23:45, 6年前 , 17F
大濕那說法....感覺還卡在前面某篇的思維
09/26 23:45, 17F
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09/26 23:45, 6年前 , 18F
從來沒聽說過條碼可以用感應的 (又沒內建 RFID)
09/26 23:45, 18F
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09/26 23:46, 6年前 , 19F
(天天都在印一維條碼標籤貼產品)
09/26 23:46, 19F
推
09/27 00:02, 6年前 , 20F
防止偽票應該直接在票紙上弄吧
09/27 00:02, 20F
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09/27 00:03, 6年前 , 21F
不需要記載太多資訊吧，條碼隨機生成，生成後連結到
09/27 00:03, 21F
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09/27 00:03, 6年前 , 22F
後方的資料庫，掃描到符合能開門就行了，需要多少資料
09/27 00:03, 22F
推
09/27 00:04, 6年前 , 23F
條碼是讀取吧，哪來的感應...
09/27 00:04, 23F
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09/27 00:05, 6年前 , 24F
條碼只需要紀錄一組英數混合的數字，這數字在後端
09/27 00:05, 24F
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09/27 00:05, 6年前 , 25F
資料庫有賣票的紀錄，這樣就夠了
09/27 00:05, 25F
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09/27 00:06, 6年前 , 26F
起訖車種資訊可以打在票面上，但不用藏在條碼裡
09/27 00:06, 26F
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09/27 00:06, 6年前 , 27F
條碼只要掃瞄後能夠連結到後方資料庫比對即可
09/27 00:06, 27F
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09/27 00:06, 6年前 , 28F
就當作密碼一樣
09/27 00:06, 28F
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09/27 00:07, 6年前 , 29F
至於有人複製條碼的問題，到時候只要遇到重複進站
09/27 00:07, 29F
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09/27 00:07, 6年前 , 30F
沒有實體車票的人就是逃票，移送法辦，還不簡單
09/27 00:07, 30F
推
09/27 00:07, 6年前 , 31F
一維條碼不用說髒掉還怎樣，只是稍微折到或是角度偏調
09/27 00:07, 31F
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09/27 00:07, 6年前 , 32F
就可能讀取不到了
09/27 00:07, 32F
推
09/27 01:17, 6年前 , 33F
RFID紙票要加錢的話 沒NFC/IC卡的會去凹無票進站
09/27 01:17, 33F
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09/27 01:19, 6年前 , 34F
如果是讓售票系統判斷 兩端都是三等站以上開RFID
09/27 01:19, 34F
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09/27 01:19, 6年前 , 35F
其中一站是簡易/招呼站的開紙票 不知道有無搞頭?
09/27 01:19, 35F
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09/27 01:21, 6年前 , 36F
畢竟有人站比較方便去做票證回收
09/27 01:21, 36F
推
09/27 01:29, 6年前 , 37F
而且這篇忽視了一點－超商取票的該怎麼辦?
09/27 01:29, 37F
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09/27 01:30, 6年前 , 38F
即使窗口能開RFID，超商開票還是照樣開紙票
09/27 01:30, 38F
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09/27 01:33, 6年前 , 39F
再者臨櫃取票/購票可能會越來越少(沒超商/IC卡方便)
09/27 01:33, 39F
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09/27 01:34, 6年前 , 40F
因此不論TPT如何改革，QR閘機還是得建置
09/27 01:34, 40F
目前ibon或famiport皆有RFID讀卡機， 可於超商時訂票時立即透過Kiosk登錄悠遊卡卡號。 沒有悠遊卡的旅客， 還是憑感熱紙走人工閘門進站。 台鐵另可和超商談判， 針對使用電子票證登錄卡號、傳統紙票收取不同手續費， （如悠遊卡：10元、紙票：20元）， 鼓勵超商購票民眾用RFID方式進站， 減少人工查驗紙票的人數。 設置QR閘機是最不好的做法， 因台鐵場站空間小， 許多車站僅能裝設兩台閘機（如台南後站）， QR CODE的較長讀取時間，及讀取失敗率高， 容易造成閘機前堵塞。 寧可引導少數持感熱紙票乘客走人工閘門， 也不要讓少數人影響多數持RFID車票的通行便利。 ※ 編輯: gga5858 (118.169.113.29), 09/27/2017 02:11:26
推
09/27 10:56, 6年前 , 41F
無人站 補票機可以設車上
09/27 10:56, 41F
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