[新聞] 月台尺寸不同 高鐵延伸屏東恐無法與台鐵共站

看板Railway作者 (滴塞ㄦ)時間7年前 (2017/07/04 09:50), 編輯推噓23(27推 4噓 56→)
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月台尺寸不同 高鐵延伸屏東恐無法與台鐵共站 〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部目前正委託高鐵局進行高鐵延伸屏東的可行性評估，初 步評估如果高鐵確定延伸屏東，將無法與台鐵屏東車站共站，須另覓合適地點規劃高鐵站 。 高鐵延伸屏東目前有3個方案進行評估，由於屏東市是屏東縣首善之區，人口達20萬人， 高鐵進入屏東後能否與台鐵屏東車站共站備受關注。 高鐵局日前完成「高鐵延伸屏東路線方案工程技術初步評估」，確認高鐵與台鐵屏東車站 共站不可行，須另覓地點。 現有台鐵屏東站為一等站，依規定月台最小長度需330公尺，高鐵直線段月台最小長度需 420公尺，高鐵月台尺寸規定與台鐵不同，另有島式月台最小寬度、月臺上柱桿與建物至 月臺邊緣距離等規定，高鐵規定值都較台鐵大，且台鐵屏東站已改建為高架車站，無法拆 除重建，台鐵屏東車站月台尺寸均無法符合高鐵之規定，共用月台困難度極高。 如果在台鐵屏東車站旁另興建高鐵專用月台，目前屏東車站周邊都市計畫用地仍為鐵路用 地、商業區、住宅區使用，並未預留高鐵車站用地，且台鐵屏東站站前廣場面積不敷高鐵 月台所需，尚需利用兩側台鐵附屬事業用地，將影響屏東車站周邊空間。 高鐵延伸屏東的可行性評估預計今年底完成，前瞻計畫另編列800萬元進行高鐵延伸屏東 案站址規劃作業。 自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2120324 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.163.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1499133056.A.012.html
推
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月臺上柱桿 噗!!!!!
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推
07/04 09:55, , 2F
台北站第一第二月臺表示:
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高鐵屏東站地下化啊
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07/04 10:19, , 4F
所以還是不可行
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騙不懂的人的新聞。台鐵萬國車種都可以了，獨獨高鐵的車
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輛不行？
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本來就假議題還一直吵 腦袋何在??
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本來就不該延伸啊
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推
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為什麼延伸就非得進屏東車站
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夢裡延伸啦ㄏㄏ
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月台問題好像還好,否則台北車站的月台嘛........
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推
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每人又變成運輸規劃專家了，反正不到自己家裡的就是不用
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延伸。
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噓
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政府不想延伸啊
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技術不可能，不要再吵了，政客
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推
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中華「民」國是政府大還是國民大？政府說了算，那還要立
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院做啥？
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這是在鋪梗啦....延伸線拉進既有車站，怎麼土地重劃？
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屏東人：不管喇 我們要 mini新幹線
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推
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最爛的地理 不意外XD
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一直強調20萬 那鳳山3X怎不說XD
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推
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現在在那吵要不要延伸不用太認真啦，以後一定是高鐵環島的
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推
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就是來亂的 ，根本不可能蓋
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車輛界限、建築界線也都不一樣吧？
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台鐵雖然萬國車種但尺寸可是統一標準的差沒有很多
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不要自己不懂裝懂說別人騙人不懂
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推
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其實我記得台鐵屏東段是預留了高鐵淨空…XD
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月台有300就夠，除非是規劃要改成16節，連著台北新
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建專用隧道？
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喔好像是有XD，剛爬到有一篇報導有提到
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不過它只有說高雄地下化原先設計時有預留
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推
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月臺假議題，軌道淨空才是問題
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07/04 12:50, , 33F
想知道當初到底預留什麼，只有一個轉接口？
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那轉接口裡面有多少預留空間呢？
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另外月台長度問題，高鐵應該沒希望改16節了，那為何還要
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留那麼長？
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屏東高架預留1435的淨空到底要幹嘛?
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推
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說白了就是不可行，結束。
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推
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請上前瞻下載報告。1435第三根軌條若鋪在外側，
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"路線"外側淨空不足，"月台"也需削窄，屏東站會更窄。
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台鐵各級列車車門也需要渡板
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1435第三根軌條若鋪在內側，列車中心距未達高鐵標準
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(但也許東海道更小?)
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高鐵想延伸就自己蓋路線車站，別老是肖想吃台鐵夠夠
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推
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東海道新幹線軌道中心間隔4,200mm，其餘新幹線4,300，台灣
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高鐵4,500，屏東案軌條設在內側將只剩4,132mm
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這個話題還沒結束喔？
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高鐵到屏東市 根本意義不大
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不然延伸到竹田吧 潮州屏東間 又有88跟國3能用...
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本位主義真的超嚴重的耶
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噓
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森林鐵路都可以停在1又1／3月台了。
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夢裡延伸？夢裡在高雄啊
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推
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高鐵一點都不想延伸阿 …
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噓
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正線鋪外側 車站舖內側不就得了 第三軌換邊在台糖就有過
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外側->兩側
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推
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不是鐵改後的新線其實都可容下1435？！
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推
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高鐵不是應該要新北石門到屏東鵝鑾鼻嘛？
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有1435鋪在1067「兩側」的案例嗎?
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推
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吃的電一樣嗎
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有維持在路線中心的需求才會有在較窄軌距兩側鋪設較寬軌
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距的情形, 如原車更換轉向架
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之前高鐵局就說過不可行了，但有些人就是不死心
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我是說兩鐵共線的方案
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潘潘：請說服我
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潘潘：不要講我不愛聽的 讓我對選民有個交代
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兩鐵共線一定有三寶持台鐵票坐高鐵
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推
07/04 20:13, , 67F
六塊厝那邊空地比較多 弄個高鐵站區共構高雄捷運樞紐站
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計畫書的方案二是延著台鐵蓋新線不共軌只共站
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即使是拉新線的方案三也是以拉到台鐵屏東站結束
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噓
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延伸個屁
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推
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兩鐵共線共月台本來就極難克服，萬國車又如何?台鐵開出
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來的規格幾乎相同，問題不大。什麼時候高鐵車廂和台鐵
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差不多了? 車身寬度、高度、集電弓與架車線高度、月台
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高度……等，一堆問題要克服，不用太有知識，有點鐵道
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常識就夠了。而且就算克服後，台高鐵相互影響，根本就
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沒有比較好。
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推
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台鐵沒有喔，普悠瑪當年就削過月台
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共線可以考慮不要共站，不過省下共線段的土建要多支出分岐
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高鐵跟台鐵及新車站的費用，要比較看看花費總額
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而且高鐵也是要通過其他車站，一樣會穿過每站的月台
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除非每站都另建高鐵專用通過線
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普悠瑪是因為軌道鋪歪了, 不是車體規格問題
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削月台只有基隆吧，其他站都沒問題啊
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07/04 23:41, , 84F
1435第三軌條鋪在外側，前瞻報告說月台要削250mm寬!
07/04 23:41, 84F
推
07/04 23:48, , 85F
削了可以鋪板子 可是我覺得一定會有踩空新聞XD
07/04 23:48, 85F
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07/05 06:50, , 86F
屏東在高雄的東邊偏上 可不是在南邊喔....
07/05 06:50, 86F
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07/05 12:57, , 87F
拉去屏北機場，把屏北機場改成國際機場不好嗎？
07/05 12:57, 87F
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