Re: [情報] 台鐵104、105年1、2月長中短程旅次排名

看板Railway作者 (小熊)時間8年前 (2016/04/07 19:15), 編輯推噓5(5025)
留言30則, 11人參與, 最新討論串2/10 (看更多)
看了看數據,那為什麼臺鐵不開一班北中之間只停新竹的車,效益應該不錯啊,板橋真的g了,為何不把板橋換新竹,要不就北竹,竹中直達?單純好奇,沒其他意思 ----- Sent from JPTT on my HTC_D728x. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.89.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1460027728.A.388.html

04/07 20:19, , 1F
這樣沒得剪綵 很不方便欸
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04/07 21:17, , 2F
板橋看起來很像被定位為台北的輔助站,還有松山也是
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松山長中短途都沒有在榜上,但也是幾乎都有停。
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東幹線在松山都有不少人上下車...大約一車的1/3
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其實從北捷的規畫再回頭看台鐵 目標是要分散台北人潮
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桃園沒救了,真的沒救了
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慘不忍睹,桃園市民知道了看看還有沒有臉再爭,現在還面
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臨要減停自強的命運,我上次說了桃園站會不會步入斗六苗
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栗的後塵,還真的要成真了,...........
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樓上,請問桃園什麼時候有說要減停自強?
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再怎麼減停也好普通自強很難不停桃園吧?
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減停? 腦補太多了吧...
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遲早的問題啦,你們不是都說桃園站的旅次一直衰退嗎?
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通勤一等大站嗎是不是?
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台鐵的一般自強號,某種程度來說也兼區間快車功能,
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短途旅次那麼多的桃園中壢不會不停的。
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衰退是事實 但要過度解讀就是個人問題了
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過度解讀了吧,桃園大量的旅次也是錢潮啊
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短成只要量夠大也是利基所在啊
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283次的停靠模式正合樓主所說的班次
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新竹後停了苗栗豐原臺中,沒直達啊,北竹也停了板橋
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板橋到底哪裡跟你有仇,不要因為數據看到後覺得自己
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很搞笑,趕快轉移焦點好不好....
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你想想自己因為一直吵,搞到增停,增加別人訂票難度
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,還有原本台北台中這個區間的行駛時間多少也有影響!
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樓上住新北?
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那喊桃園的就住桃園囉?
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是台北人還是桃園人有很重要嘛?
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不管今天北中間有沒有停站,板橋以現在來看真的該拿掉換
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新竹不是嗎?
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