[新聞] 台北—屏東4小時 台鐵3月上路

看板Railway作者 (52694)時間8年前 (2016/01/14 14:52), 編輯推噓64(64推 0噓 74→)
留言138則, 50人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
台鐵千億購車計畫陸續交車，台鐵局局長周永暉昨天表示，3月後，將調整西部幹線班次 ，由普悠瑪號行駛直達車，從台北到屏東只要4小時，比目前快了將近1小時。 台鐵運務處長余維杰表示，初期每天北上、南下各1班次，計畫停靠站為台北、台中、台 南、高雄與終點站屏東潮州，未來將隨著新車陸續上線，再增加班次，票價則比照自強號 。 高鐵在增加停靠站後，目前台北到高雄最慢要2小時18分，票價為1490元，如果還要再轉 搭到屏東，時間與路費都要增加，台鐵增開直達車從台北到屏東只要893元，相當具有競 爭力。 周永暉昨天南下到成功大學，參加「鐵道運輸人才培育策略合作架構」簽約儀式時，透露 3月後，將以2列新的普悠瑪號行駛西部幹線，時速150公里，比現行最快的自強號120公里 要快，加上停靠站次少，台北到屏東約4小時到達，比目前快了1個多小時。 台鐵與成大自1931年起曾進行產學合作，在中斷28年後，昨天再度啟動，周永暉表示，台 鐵預計花費1000多億元進行改造，未來還有10年5000億計畫，需要更多專業人才，「台鐵 另一世代已經開展，新時代的產學接軌，就從成大開始」。 台鐵之前與成大產學合作時，曾贈送1輛蒸汽火車頭，目前仍在校園展示，周永暉說，台 鐵將首度再贈送成大1輛型號R100、1966年出廠的柴電火車頭，目前仍在服役中。 成大表示，未來台鐵人員將協助成大授課，學生則利用暑假前往台鐵實習，台鐵鐵飯碗將 再度搶手，相關課程還沒有開，已有不少學生詢問，有志進入台鐵工作。 http://goo.gl/qd9Fec -- ◆ 本板禁止快速連續噓文，請再等999秒 [按任意鍵繼續] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.139.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1452754342.A.BBD.html
推
01/14 15:05, , 1F
各地民代已經準備好了~
01/14 15:05, 1F
推
01/14 15:06, , 2F
放心，民代會出來干涉，不可能給你跑
01/14 15:06, 2F
推
01/14 15:13, , 3F
花東民代：不行，通通拿來跑東部
01/14 15:13, 3F
推
01/14 15:14, , 4F
去年10月15日改點，台東人嫌棄太魯閣號老舊，
01/14 15:14, 4F
→
01/14 15:14, , 5F
應該讓太魯閣號來西部的。
01/14 15:14, 5F
推
01/14 15:15, , 6F
都已經跳票一次了，要3月底前開還是看看就好，等到時刻
01/14 15:15, 6F
→
01/14 15:16, , 7F
表都排好甚至印好再說
01/14 15:16, 7F
→
01/14 15:17, , 8F
東部的問題已經不是傾斜式列車全跑東部就可以解決的
01/14 15:17, 8F
→
01/14 15:17, , 9F
早期TRA建教合作的單位還包括高雄工專(高雄應用科大前身)
01/14 15:17, 9F
→
01/14 15:17, , 10F
只是民眾跟民意代表不會懂比較深層的問題。
01/14 15:17, 10F
推
01/14 15:23, , 11F
時速150 ？
01/14 15:23, 11F
推
01/14 15:25, , 12F
記得早期台鐵建教班是跟高雄高工吧？？有跟高雄工專合作過
01/14 15:25, 12F
→
01/14 15:25, , 13F
？
01/14 15:25, 13F
→
01/14 15:33, , 14F
以下開放花東人崩潰
01/14 15:33, 14F
→
01/14 15:39, , 15F
台北工專和高雄工專是台鐵派員進修
01/14 15:39, 15F
→
01/14 15:40, , 16F
機務和電務有不少主管是從這兩所學校進修畢業
01/14 15:40, 16F
推
01/14 15:58, , 17F
彰化不會停靠嗎？
01/14 15:58, 17F
推
01/14 16:01, , 18F
不停桃園中壢新竹 這個運量......
01/14 16:01, 18F
→
01/14 16:03, , 19F
桃園中壢新竹已經有現行班次停靠了，所以才沒停吧。
01/14 16:03, 19F
→
01/14 16:04, , 20F
彰化應該會停車辦理機班交接，但可能不會辦理客運。
01/14 16:04, 20F
推
01/14 16:21, , 21F
成大建教合作班高職生能去嗎？
01/14 16:21, 21F
推
01/14 16:24, , 22F
柴電車太多大放送
01/14 16:24, 22F
→
01/14 16:49, , 23F
已報廢的R104若尚未解體,就地利用直接送交116剛剛好......
01/14 16:49, 23F
推
01/14 17:54, , 24F
150kph 是怎麼跑出來的
01/14 17:54, 24F
推
01/14 17:57, , 25F
難到要解封嗎？？哈哈哈
01/14 17:57, 25F
→
01/14 17:57, , 26F
另外建教合作聽說不只成大，也有高職
01/14 17:57, 26F
推
01/14 18:16, , 27F
有那麼快唷？四小時就到？
01/14 18:16, 27F
推
01/14 18:24, , 28F
150新山線試車可以跑，營運受限ATP
01/14 18:24, 28F
推
01/14 18:28, , 29F
以後派100跑北高直達好了 保證東部不會叫
01/14 18:28, 29F
推
01/14 18:32, , 30F
象徵性的給長官
01/14 18:32, 30F
→
01/14 18:49, , 31F
高鐵北高同價錢幹麻不搭快車要搭站站停？
01/14 18:49, 31F
→
01/14 18:53, , 32F
現行那些改普通車語音的PP嗎？
01/14 18:53, 32F
推
01/14 18:57, , 33F
高職是桃園的清華高中 軌道車輛科啊
01/14 18:57, 33F
推
01/14 19:21, , 34F
平日這樣開也滿擔心搭乘率，就看"普悠瑪"的招牌可以吸
01/14 19:21, 34F
→
01/14 19:21, , 35F
引多少人了
01/14 19:21, 35F
推
01/14 19:25, , 36F
彰化一定停~
01/14 19:25, 36F
推
01/14 19:25, , 37F
不用停彰化也能換司機啊，每天北機的司機都一直有在板橋
01/14 19:25, 37F
→
01/14 19:25, , 38F
換班啊…一樣沒停樹林…還是彰機司機卡大尾，北機卡細漢
01/14 19:25, 38F
→
01/14 19:27, , 39F
請問樓上的
01/14 19:27, 39F
還有 59 則推文
推
01/15 08:47, , 99F
直達22次搭乘率太低才增停，更早以前10次就開行滿久的
01/15 08:47, 99F
→
01/15 08:47, , 100F
，不過時空環境不同，開直達沒搭配時段似乎都不太好
01/15 08:47, 100F
推
01/15 08:51, , 101F
10次最初停靠 : 高雄，臺南，嘉義，臺中，桃園，板橋，
01/15 08:51, 101F
→
01/15 08:51, , 102F
臺北，松山。之後陸續增停新營，斗六，彰化，最後停駛
01/15 08:51, 102F
→
01/15 08:52, , 103F
22次時段太早，假日利用率還好，平日慘不忍睹
01/15 08:52, 103F
推
01/15 09:15, , 104F
還要考慮有些站固定會有號誌條件造成的限速
01/15 09:15, 104F
→
01/15 09:16, , 105F
其實現在東部傾斜式排點也是有這種問題……
01/15 09:16, 105F
→
01/15 09:18, , 106F
然後某些莒光改區間快的則是排太鬆浪費性能XD
01/15 09:18, 106F
→
01/15 09:57, , 107F
10次是因為1009次新竹冒進號誌撞煤列後造成自強號缺車才生
01/15 09:57, 107F
→
01/15 09:58, , 108F
出來的，所以剛開始時停站很少。但因為臺中以南排點鬆所以
01/15 09:58, 108F
→
01/15 09:59, , 109F
增停新營、斗六、彰化後高雄→臺中也只多6分
01/15 09:59, 109F
→
01/15 09:59, , 110F
該事故造成R39和EP109升天
01/15 09:59, 110F
推
01/15 10:02, , 111F
闖紅燈就闖紅燈，用什麼"冒進"
01/15 10:02, 111F
→
01/15 10:08, , 112F
樓上好專業哦~~我好怕~~
01/15 10:08, 112F
推
01/15 10:09, , 113F
冒進就是聽起來比較和諧的用詞啦
01/15 10:09, 113F
推
01/15 10:39, , 114F
現在西部也很缺PP自強，但生不出像10次這麼優質的莒光
01/15 10:39, 114F
→
01/15 10:42, , 115F
西幹線交通工具已經夠多了 開這種保證載客率慘兮兮
01/15 10:42, 115F
→
01/15 10:42, , 116F
無疾而終
01/15 10:42, 116F
推
01/15 10:44, , 117F
10次最後時刻高雄1310開，台北1818到，那時還是舊山線
01/15 10:44, 117F
→
01/15 10:45, , 118F
22次直達和最後10次北高停站只差22次沒停桃園，但22次
01/15 10:45, 118F
→
01/15 10:46, , 119F
8節車箱搭乘率恐不及10次至少10節車廂的乘座率，就知道
01/15 10:46, 119F
→
01/15 10:46, , 120F
台鐵流失多少長程客
01/15 10:46, 120F
→
01/15 10:47, , 121F
箱->廂
01/15 10:47, 121F
推
01/15 12:24, , 122F
北迴花東繼續往西幹線到七堵一定要換司機啦
01/15 12:24, 122F
→
01/15 12:24, , 123F
區間車多在樹林換列車長
01/15 12:24, 123F
→
01/15 12:25, , 124F
到彰化又要再換一次司機
01/15 12:25, 124F
推
01/15 13:17, , 125F
臺鐵一大堆施工慢行...
01/15 13:17, 125F
推
01/15 13:42, , 126F
老話一句，快把大濕抬走
01/15 13:42, 126F
推
01/15 21:29, , 127F
某U趕快去幹掉台鐵局長後自己上去做，這樣就可以把那個專有
01/15 21:29, 127F
→
01/15 21:30, , 128F
名詞改為你自己說的口語化名詞了，如果做不到這點就請閉嘴
01/15 21:30, 128F
→
01/15 21:30, , 129F
，不要在這邊繼續貽笑大方了........
01/15 21:30, 129F
推
01/15 21:34, , 130F
某U應該去蒜粽痛 跟黃宏成世界偉人財神總統搭檔
01/15 21:34, 130F
推
01/15 21:50, , 131F
大濕正常發揮
01/15 21:50, 131F
推
01/15 23:58, , 132F
黃宏成台灣阿成世界偉人財神總統
01/15 23:58, 132F
推
01/16 00:00, , 133F
U大師百科大師世界偉人法官檢察官
01/16 00:00, 133F
推
01/16 02:05, , 134F
財神到～等等燈等燈～
01/16 02:05, 134F
→
01/16 09:40, , 135F
一天一班，不痛不癢
01/16 09:40, 135F
推
01/17 16:21, , 136F
開這種車 台鐵根本頗呵
01/17 16:21, 136F
→
01/17 20:06, , 137F
快民營化
01/17 20:06, 137F
→
01/20 15:38, , 138F
民營化?喊了幾十年了連公營公司都沒有
01/20 15:38, 138F
‣ 更多 ontherun3325 的文章
文章代碼(AID): #1MbqMckz (Railway)
‣ 更多 ontherun3325 的文章
文章代碼(AID): #1MbqMckz (Railway)