[討論] 高鐵台中站人數會減少嗎?

看板Railway作者 (What should I do)時間8年前 (2015/12/15 15:03), 8年前編輯推噓31(31推 0噓 37→)
留言68則, 29人參與, 最新討論串1/1
苗栗 彰化 雲林站通車了 高鐵台中站出入站人數會減少嗎? 還是會不減反增呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.96.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1450163035.A.3FC.html
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客群不太一樣
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根本無關，北彰化跟台中市的人還是會去烏日搭啊
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如果會減少也很正常，只是幅度大小差別
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彰化跟臺中站 會比較有關係
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比如竹山要搭高鐵，以往都要到臺中站
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現在反而去彰化站可能比較近
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但問題是好像沒客運揩去彰化站........
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一堆人以為苗栗離台中很近 頗呵
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苗栗縣人口多的在靠新竹那邊
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客群不一定，還有新烏日站非大站，自強以上不停
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推
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新烏日滿有趣的，站體跟容量都做得滿大的囧
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看得出來以後有機會的話，有保留升格的空間
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推
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原本苗栗和雲林的人會去台中搭高鐵，這些人應該會減少
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但是也多了一些苗栗-台中和雲林-台中這兩個區間的旅客
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一來一往搞不好對運量沒啥影響
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推
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搭車的人又整體往上升 應該是會更高
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烏日站是臺鐵站吧
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總體還是會上升
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台鐵早晚會面對現實，把高級車增停新烏日做接駁
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等綠線捷運通車再看看運量囉，如果要停高級車的話
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推
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高鐵無「烏日」站，是「台中」站，相連的台鐵「新烏日」站
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已經更正
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會被左營超越
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怎麼可能會減少，看12/5、12/6高鐵臺中站的人潮
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人工售票亭最長排到快到手扶梯了，還有高鐵快捷公車
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候車人數都超過一百人，我從來沒看過這景象
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只是臺鐵新烏日車站人數真的有減少
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推
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有啥好拿自強增停來當接駁用 高架化後增開區間車還比較
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實在
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而且自動售票亭單台最多都排到塊十個
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※ 編輯: lasting323 (49.158.96.131), 12/15/2015 18:36:47
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我自彰化站啟用後，都在彰化站搭乘，彰化站人潮也不少
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其實以前台中站接駁車週五候車人蠻常破百，j大po的圖算是
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台中假日日常，但上週日去是車站內幾乎沒有空地的恐怖情
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況，簡直像過年
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中部的區間車已經有點不敷需求了吧。
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再來，區間車常常只有到竹南/彰化 接駁不到什麼呀
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還有一個問題是，如果要接駁 有座位的是不是比較好呢?
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希望減少 人太多很煩
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會減少是因為從彰化站分出去一些，就看台中能從其他站
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吸收多少來補彰化的缺
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台中是所有車站成長最多的 而且還在高度成長中
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竹山到高鐵彰化目前有員林客運的少數班次
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彰化站如果蓋北邊一點或許會分食一點員林以北人
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但就是蓋太南邊了 只能爭取南投觀光不然運量難成長
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應該會 員林以南(不含)的旅客會就近搭乘
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彰化站再北一點就離台中太近了
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應該不會 或許本來某些台中站旅客會跑去彰化或苗栗搭車
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但也會增加苗栗彰化雲林三站到台中站的新客源 一來一往
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說不定台中站的運量還會上升
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台中=彰化應該極少，台中=苗栗火車好像沒慢多少，台中=
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雲林還算有潛力，但可能也不多。
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12/15 21:30, , 54F
說到人數增加，苗栗、彰化、雲林雖然都超乎高鐵預期，
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雲林差最多，也是新三站最好，但旅次增加最多的，是台
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北吧......期待12月的數字~
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這2個月的數據不準吧，要過年後的數據會比較正常一點
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就是要看有優惠能吸引多少人搭啊!讓台高爽一下也好~
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我預測舊八站運量都會提升，不可能會減少
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還有大家有點低估苗彰雲往返臺中的旅次了
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跑雲林的國道客運日統和統聯月底和明年一月預計砍班次
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雲林高鐵應該有影響到國道客運了
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會影響的只有南彰化北雲林北上的較多
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12/15 23:51, , 64F
誰會從台中搭到彰化啊
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12/15 23:54, , 65F
會，很多商務客會直接搭到雲彰再轉計程車
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商務客本身就少吧
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12/16 07:31, , 67F
不只是商務客，臺中跟隔壁縣市的交流本來就很頻繁
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基本上如果你住二水，不太可能到烏日虎尾去搭車吧...
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