[討論] 高鐵停站討論

看板Railway作者 (翔翔^^)時間8年前 (2015/12/05 13:09), 8年前編輯推噓51(51推 0噓 66→)
留言117則, 49人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
以目前的運輸量來看 嘉義的客運量是原八站中最少的 未來有沒有可能跳蛙式列車會取消停靠嘉義 改為 北→板→桃→竹→中→南→左 而嘉義、雲林、彰化、苗栗劃歸同等級 每小時只有一班停靠？ 而直達車一直堅持停靠板橋當初是為了分流台北站的旅客 但是板橋到目前為止 明明停靠車班比桃竹兩站多很多 但年運輸量卻少了百餘萬人次 直達車班是否有可能部分改停桃園或新竹？ 尤其是在機場捷運通車後 桃園高鐵站同樣可以做到分流北車的效果 (機捷會經過台北車站、二重、三重、新莊副都心、泰山、新北產業園區、輔大等站) 而且又有機場的優勢 北→桃→中→左 以及 北→竹→中→左 這樣的停站方式是否有可能會出現在未來改點上呢？ 大家又有什麼看法？ 未來11站旅次排名預估： 1、台北站 ———————1000萬以上 2、台中站 3、左營站 ———————600萬以上 4、桃園站：2018後能直接從中壢火車站直達高鐵站，旅次可能進一步上升。 5、新竹站 ———————400萬以上 6、台南站 7、板橋站 ———————300萬以上 8、嘉義站 9、雲林站 ———————200萬以上 10、苗栗站 11、彰化站 ——補充—— 有人說我在批鬥板橋 但是我想澄清一下 個人常常在板橋搭車 因為北車真的太擁擠 但是也就是因為常常去 才發現板橋的高鐵站真的旅次不高 當然我也覺得很怪 一來車班比較多 二來交通也比較便利 但是旅次卻連設站在荒煙漫草的桃園站都沒有贏(桃園人應該也有同感吧XD) 有人說環狀線通車後 板橋站旅次才會提升 但是桃園也相對有聯絡台高二鐵的捷運線通車 之後板橋的運輸量應該會提升 但是應該還是很難撼動前四大站 這也是之所以我認為板橋應該可以考慮部分直達停靠就好 而不是班班停靠。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.172.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1449292141.A.68A.html
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12/05 13:11, , 1F
少停板橋也快不了多少，但有象徵意義，應減停+1
12/05 13:11, 1F
可能比較大的問題在於板橋沒有通過線吧！目前板橋確實有過站不停的車班，改停桃園， 但是數量並不多，而且也非尖峰時段。 我是認為未來板橋站一邊的月台可以施工封死，就沒有危險的問題了。畢竟板橋運量是在 末段班，確實可以考慮將分流北車的任務交給未來也有捷運共站的桃園站，也能讓列車運 用效益提高，並且讓商務客下機就能直達台北台中高雄。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 13:15:42
推
12/05 13:15, , 2F
嘉義民代一定會抗議..... 不過不知道未來雲嘉有沒有可
12/05 13:15, 2F
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12/05 13:15, , 3F
能對調
12/05 13:15, 3F
在經過這次事件後，我發現其實民代對高鐵的影響力並不如對台鐵。畢竟高鐵比較類似於 民營公司，營利還是其首要目的。既然嘉義運量遠不如其他各站，減停並沒有什麼不對。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 13:17:26
推
12/05 13:18, , 4F
高鐵減資又增資、政府控60%股權後很難講啊…
12/05 13:18, 4F
也是…
推
12/05 13:20, , 5F
嘉義的班次應該要分一些給雲林
12/05 13:20, 5F
確實
推
12/05 13:23, , 6F
現在3站開通後你確定嘉義會墊底嗎？
12/05 13:23, 6F
我是指之前的八站，嘉義確實旅次是墊底。至於現有三站啟用後，我認為嘉義雲林的旅次 應該是相當，彰化跟苗栗會墊底。 也就是大概北(1500萬等級)>中、左(1000萬等級)>桃、竹(500萬等級)>板、南(300萬等級 )>嘉、雲(200萬等級)>苗、彰(100萬等級)
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12/05 13:24, , 7F
至少等南港啟用再考慮板橋減停啦 桃園分流台北是想太多惹
12/05 13:24, 7F
板橋目前看起來分流的效果應該並不好，其實減停也是還好。相信300萬旅次裡面應該主 要還是以新北的居民為主，而不是台北分散出來的旅客量。 機捷全線通車後如果配套能做好，提供足夠誘人的優惠，其實桃園站取代板橋分流地位並 不困難。
推
12/05 13:25, , 8F
好奇同樣作為分流主車站人次的品川，旅用量是不是也像板
12/05 13:25, 8F
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12/05 13:25, , 9F
橋這樣被嫌
12/05 13:25, 9F
推
12/05 13:30, , 10F
北板這麼近，通過線影響不大
12/05 13:30, 10F
也是，如果通過時時速150以下應該不太有什麼問題。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 13:51:12
推
12/05 13:45, , 11F
當然不會！品川日運量3萬3千人，有東京車站的三分之一
12/05 13:45, 11F
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12/05 13:45, , 12F
而且品川對西東京的民眾很方便吧
12/05 13:45, 12F
http://i.imgur.com/STTyr7b.jpg
品川的乘車人次並沒有那麼大的差距喔！ ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 13:53:24
推
12/05 13:54, , 13F
板橋可以照顧土城和環狀線沿線旅客，
12/05 13:54, 13F
確實如此，但是如果只是照顧周圍地區的旅客的話，那其實並沒有讓所有直達車都停板橋 的必要性。因為目前的狀況確實是板橋能服務的人口基數小於桃竹。而且未來在桃園機場 捷運串通高鐵、台鐵站以及機場後，交通更便利的情況下，桃園板橋的差距會進一步拉開 。因此讓部分直達車能夠轉停旅次數較高的桃園新竹，並不是什麼壞事。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 14:07:27
推
12/05 14:13, , 14F
減停嘉及板,可"慢慢"減,一次調整減一兩班,溫水煮蛙
12/05 14:13, 14F
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12/05 14:14, , 15F
別像台鐵減停九曲堂模式,民代民眾馬上"有感"
12/05 14:14, 15F
確實應該要慢慢減，但是我認為可以保留部分。可以朝向直達3+1的模式，1可以是板桃竹 南四站輪流。
推
12/05 14:14, , 16F
彰化的排名最後機率最大 人口最多的彰化市會去台中
12/05 14:14, 16F
喔喔，我忘了這件事。
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12/05 14:14, , 17F
3萬3是「新幹線」的人次，不是整個品川站
12/05 14:14, 17F
目前的比較是用高鐵來比較，所以用新幹線的旅次。
推
12/05 14:15, , 18F
板橋站能服務的地區，板橋55萬、新莊40萬、土城25萬人，加
12/05 14:15, 18F
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12/05 14:15, , 19F
一加隨便也破百萬，這樣有很少嗎？
12/05 14:15, 19F
這點沒有錯，但是板橋的運量倒數第二也是不爭的事實。應該沒有理由直達車全停板橋。 桃園站能服務的人口目前大約在100萬上下，未來機場捷運的通車可能會更進一步擴展到 整個桃園。搭配公車以及台鐵系統，桃園站服務人口基數突破200萬應該機會很大。以台 鐵系統沿線人口來看，大約有150萬，加上小型城鎮的公車路線，相較之下，未來桃園站 其實還有進一步成長的空間。
推
12/05 14:18, , 20F
板橋運量偏低也是很奇怪的一件事
12/05 14:18, 20F
原因我猜是由於主要的商務客都會從台北車站出發，而比較少從板橋出發吧！ 搭過幾次高鐵，板橋的上下客人數確實遠不如北桃竹三站。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 14:26:37
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12/05 14:22, , 21F
彰化墊底這沒有疑問,從嚐鮮的人潮就看的出來了
12/05 14:22, 21F
推
12/05 14:24, , 22F
彰化扣掉北彰化的人口，光南彰化人口應該也跟雲林嘉義相
12/05 14:24, 22F
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12/05 14:24, , 23F
當
12/05 14:24, 23F
不過雲林因為距離北台灣較遠，返鄉選擇高鐵的人數應該會多於彰化才是。 ※ 編輯: simplytony (180.217.172.218), 12/05/2015 14:27:34
推
12/05 14:27, , 24F
很多新莊板橋土城的民眾寧可去台北搭乘
12/05 14:27, 24F
還有 56 則推文
還有 14 段內文
推
12/05 22:06, , 81F
應該要減停板橋 而非嘉義 你要考慮邊際成本
12/05 22:06, 81F
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12/05 22:26, , 82F
板橋站在於疏運分散台北運量，未來台北站更會加裝月台
12/05 22:26, 82F
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12/05 22:26, , 83F
門，月台空間更是會在縮小，若是板橋少停靠班次，台北
12/05 22:26, 83F
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12/05 22:26, , 84F
勢必會更加壅塞，就算不停板橋，過站速度也不可能太快..
12/05 22:26, 84F
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12/05 22:26, , 85F
.進站風壓有可能會影響站體
12/05 22:26, 85F
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12/05 22:49, , 86F
覺得台中在捷運通了之後 運量會再往上升
12/05 22:49, 86F
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12/05 22:50, , 87F
雖然通了這幾站 貌似台中站的人會被分掉
12/05 22:50, 87F
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12/05 22:50, , 88F
但是其實整體旅運人次是往上升的 台鐵高架化後
12/05 22:50, 88F
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12/05 22:51, , 89F
還有開豐原彰化區間車 其實整體的便利性真的會往上升
12/05 22:51, 89F
推
12/05 22:57, , 90F
說要分散台北旅客，以後高鐵還有南港站可以幫忙。
12/05 22:57, 90F
推
12/05 23:01, , 91F
嘉義站的班次多某種程度是要維持增站後的搭車或候車時間水準
12/05 23:01, 91F
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12/05 23:01, , 92F
台南站也是如此
12/05 23:01, 92F
推
12/05 23:05, , 93F
雲林站應該算是蜜月期 還有車站面積小所以看起來熱鬧
12/05 23:05, 93F
推
12/05 23:31, , 94F
停嘉義不如停桃園 新竹 嘉義運量說不定還輸雲林
12/05 23:31, 94F
推
12/05 23:32, , 95F
我覺得等雲林買一送一過了再來討論嘉義跟雲林的運量吧
12/05 23:32, 95F
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12/05 23:32, , 96F
旅客的預期心理不同
12/05 23:32, 96F
推
12/05 23:32, , 97F
嘉義輸雲林? 七月過了麥安捏
12/05 23:32, 97F
應該是不會輸，但是平起平坐機率不低。
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12/05 23:36, , 98F
六都直達車 台北 板橋 桃園 台中 台南 左營 完美
12/05 23:36, 98F
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12/05 23:48, , 99F
雲林應該是車站面積小還有班次少 所以集體出站會很驚人
12/05 23:48, 99F
推
12/06 00:04, , 100F
今天的新聞 雲林通車以來每天都破萬 週五有一萬三 週六
12/06 00:04, 100F
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12/06 00:05, , 101F
上看一萬五 其實甚至超過桃竹的平均人次 當然蜜月期和
12/06 00:05, 101F
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12/06 00:05, , 102F
買一送一絕對有關係 但長遠來看如果能維持在一半也就是
12/06 00:05, 102F
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12/06 00:06, , 103F
七八千人次的話 運量不輸嘉義 有機會增班
12/06 00:06, 103F
跟買一送一有很大的關係，但基本上未來我認為應該會落在假日5000～7000人次，平日10 00～3000人次上下。
推
12/06 00:15, , 104F
週五六日是雲林的尖峰時間因為返鄉潮，週一到週四離峰
12/06 00:15, 104F
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12/06 00:17, , 105F
雲林可能人少很多
12/06 00:17, 105F
推
12/06 00:19, , 106F
苗彰雲其實就是週末跟連假增班的需求，嘉義...倒是要小心
12/06 00:19, 106F
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12/06 00:19, , 107F
降到跟三站一樣的班次水準
12/06 00:19, 107F
我認為如果嘉義的運量還是較低的話，班次數很有可能就會降至跟三站同等級。 ※ 編輯: simplytony (180.217.134.142), 12/06/2015 00:33:37
推
12/06 00:33, , 108F
南港站通車後 我猜板橋減停的機率很高 南港站也有分流功能
12/06 00:33, 108F
推
12/06 00:36, , 109F
原波一直要靠念力把板橋嘉義班次念到低~~
12/06 00:36, 109F
推
12/06 00:39, , 110F
板橋跟南港分流的對象不一樣，南港通了，板橋搭車的人也
12/06 00:39, 110F
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12/06 00:39, , 111F
不太可能去南港搭吧...況且南港票價一定比較高
12/06 00:39, 111F
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12/06 01:20, , 112F
如果把南港台北板橋三站的票價訂成一樣 分流效果應
12/06 01:20, 112F
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12/06 01:20, , 113F
該會更好吧
12/06 01:20, 113F
推
12/06 04:58, , 114F
首都圈以外 人口不用板橋那麼多也可以養得起運次
12/06 04:58, 114F
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12/06 04:59, , 115F
為什麼，因為板橋人去台北不會搭高鐵阿
12/06 04:59, 115F
推
12/06 11:44, , 116F
嘉義站是為了吸收雲林的旅客 現在雲林開站了 人只會更少
12/06 11:44, 116F
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12/07 00:29, , 117F
你不應該拿品川比 你應該要問為什麼新橫濱全停
12/07 00:29, 117F
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