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討論串[討論] 高鐵停站討論
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#1
[討論] 高鐵停站討論
推噓51(51推 0噓 66→)留言117則，0人參與, 最新作者simplytony (翔翔^^)時間8年前 (2015/12/05 13:09), 8年前編輯資訊
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以目前的運輸量來看. 嘉義的客運量是原八站中最少的. 未來有沒有可能跳蛙式列車會取消停靠嘉義. 改為. 北→板→桃→竹→中→南→左. 而嘉義、雲林、彰化、苗栗劃歸同等級. 每小時只有一班停靠？. 而直達車一直堅持停靠板橋當初是為了分流台北站的旅客. 但是板橋到目前為止. 明明停靠車班比桃竹兩站多很多
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#2
Re: [討論] 高鐵停站討論
推噓30(30推 0噓 79→)留言109則，0人參與, 最新作者Lefteye (利傅艾)時間8年前 (2015/12/05 22:54), 編輯資訊
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個人認為直達車得減停板橋. 按嘉義縣市人口跟部份北台南人人口的腹地範圍. 其嘉義站個人覺得運量並不差. 且目前接駁來說 嘉義的是最不方便 20分才一班的的半殘BRT. 反而台南站 運量奇糟 無法想像. 沙崙線登入後這幾年 也不見起色. 堂堂台南站 實為北高雄站. (實際上 我根本覺得高雄有兩個高鐵站
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#3
Re: [討論] 高鐵停站討論
推噓6(6推 0噓 10→)留言16則，0人參與, 最新作者wegary (wegary)時間8年前 (2015/12/06 17:26), 8年前編輯資訊
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我覺得. 板橋運量這麼低 還能夠幾乎95%的直達車都會停靠. 最大的暗黑原因根本就不是甚麼分流台北車站 也不是甚麼服務眾多人口. 我覺得真正的原因搞不好就是. 高鐵局就在板橋車站樓上辦公. 新北市政府就在板橋車站對面. 更早期一點 台灣高鐵總公司好像也在板橋車站承租辦公(現在換到南港去). 所以..
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#4
Re: [討論] 高鐵停站討論
推噓7(7推 0噓 5→)留言12則，0人參與, 最新作者suzukikoharu (隨到隨上)時間8年前 (2015/12/06 18:05), 8年前編輯資訊
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其實板橋站的問題不是出在板橋本身. 而是台北和板橋二個站的距離太近. 台北車站本身的聯外接駁又太好. 彼此競爭的結果. 今天你在其它站附近設一個站. 結果也是一樣. 這也是高鐵彰化站一樣的問題. 最好方式. 其實就是高鐵不停台北. 在現有人流可以應付的情況下只停板橋. 又可以把一個月台還給台鐵. 當
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