Re: [新聞] 網友轟卡車：台灣奇蹟嗎？

看板Railway作者 (阿駿)時間12年前 (2012/10/26 22:15), 編輯推噓22(22推 0噓 31→)
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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : : → asdfghjklasd:不削月台是要上馬路嗎? 10/26 11:06 : 不懂何以一個施工錯誤設計，可以被渲染到這麼大... : 就是施工設計的誤差，我們當時在現場也覺得很訝異，但是了解過 : 台鐵的新聞也有說明。 : 還可以渲染這麼大 : : 推 dtkcrc:陸送也不是不行吧... 10/26 11:20 : : 推 yamatobar:不過用拖車用送的話,台灣很多路面無法承擔巨大貨物輸送 10/26 11:38 : : → yamatobar:的特種運送拖車,所以問題也是很大 10/26 11:38 　　我是覺得很奇怪，刮到車的月台，在基隆站已經是屬於末端又是加蓋過 的月台，而且還是一個彎道，而且這個彎道的曲線半徑根本就要比一些正線 的半徑要來得小。在該股道與月台還屬於一股第一月台的時代，因為南端的 月台長度不夠，所以較長編組的列車才可能會停到那邊，但是在基隆站改線 之後，原本的第一月台變成現在的2B月台，月台的長度也增加了，現在台鐵 編組最長的PP都是停在這股，但也不會停到那麼後面的位置了。 　　之後拆除臨港線，這條股道最後的這段月台基本上可以說是不可能會有 任何的列車會經過或是停放，而是為了這次的新車到港，才臨時性的把軌道 給接起來的，這段路線等於就只是臨時路線而已，所以不幸列車就是在這邊 過彎時，不幸被月台給刮到了。 　　我個人是認為說，如果當時被刮到的地方是在基隆站2B月台第1～11車 的這段直線月台被刮的，那就絕對是非常不可原諒的錯誤，當然是應該大批 特批，但被刮到的位置是一個彎道，又等於是一處臨時性的路線，加上施工 的問題才出的包，不知道這樣也可以酸到這麼嚴重的程度嗎？ 　　另外，未來TEMU2000型在正式的運轉當中，應該是不可能會再經過類似 的臨時性的路線了，而目前台鐵環島幹線的主線中，有電氣化的路線中，月 台位在彎道上的車站基本上也不會太多，而TEMU2000型的車輛界限應該是與 TEMU1000型差不了太多了，所以說TEMU1000型能通過的彎道月台，TEMU2000 型應該也是能順利通過沒有問題的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.88.47
推
10/26 22:20, , 1F
現在的台灣瀰漫一股酸味... 不知道有沒有人了解轉向架
10/26 22:20, 1F
→
10/26 22:21, , 2F
轉彎做動的原理 或是對於曲綠半徑與速度和車長的研究
10/26 22:21, 2F
→
10/26 22:21, , 3F
或許研究完後 在來看這起事故就完全明瞭了
10/26 22:21, 3F
推
10/26 22:25, , 4F
這些事 酸民不懂
10/26 22:25, 4F
推
10/26 22:26, , 5F
酸民的心態,先酸先贏,酸錯了也不會出來道歉
10/26 22:26, 5F
推
10/26 22:27, , 6F
哀，幾百億就這樣報廢了，還不如叫彭先生來撞(超大誤)
10/26 22:27, 6F
→
10/26 22:28, , 7F
就像上面那句這樣酸嗎？
10/26 22:28, 7F
推
10/26 22:35, , 8F
不求事實而胡亂酸，不會是好酸民
10/26 22:35, 8F
→
10/26 22:36, , 9F
酸民就跟巴哈場外那一群差不多....但酸民還好一些
10/26 22:36, 9F
→
10/26 22:50, , 10F
不是酸不酸的問題。就算是臨時性路線也該確認淨空是否滿
10/26 22:50, 10F
→
10/26 22:52, , 11F
足要求吧 差了近10公分也不是差不多了吧?!
10/26 22:52, 11F
→
10/26 22:53, , 12F
當然不合理的批評和為酸而酸是不合理的
10/26 22:53, 12F
推
10/26 22:54, , 13F
樓上是正確的 但有很多人就會自動__補，不引起爭執也難
10/26 22:54, 13F
推
10/26 23:13, , 14F
某報還放頭板呢 比當紅014事件還嚴重
10/26 23:13, 14F
→
10/26 23:16, , 15F
做米果那間今天當頭條...
10/26 23:16, 15F
推
10/26 23:20, , 16F
很討厭那些為酸而酸的記者
10/26 23:20, 16F
→
10/26 23:27, , 17F
所以李克聰教授跟鄭永祥教授也會被認為是酸民嗎?
10/26 23:27, 17F
→
10/26 23:27, , 18F
他們也是在抨擊台鐵。
10/26 23:27, 18F
推
10/26 23:30, , 19F
有錯就要檢討，不用說把酸民這帽子一套，就好像可以脫身。
10/26 23:30, 19F
推
10/26 23:32, , 20F
不過也沒差，反正某局也是把錯都歸到基層止血。
10/26 23:32, 20F
推
10/26 23:33, , 21F
可是李克聰專長其實是計程車ㄟ.....
10/26 23:33, 21F
→
10/26 23:34, , 22F
他現在卻很喜歡出來放砲....
10/26 23:34, 22F
推
10/26 23:56, , 23F
那兩位學者講話也沒有那麼難聽
10/26 23:56, 23F
→
10/26 23:58, , 24F
刮到車是事實，就要有被酸的準備
10/26 23:58, 24F
→
10/26 23:58, , 25F
原來做米果那間沒把014當頭條... 普悠瑪救援成功~ (酸)
10/26 23:58, 25F
推
10/27 00:01, , 26F
李克聰根本也是不懂裝懂，之前捷運分線就一直說分線
10/27 00:01, 26F
→
10/27 00:02, , 27F
會對民眾照成不便 古亭站大爆炸之類的話
10/27 00:02, 27F
→
10/27 00:02, , 28F
拖李克聰來救援才是找錯人咧
10/27 00:02, 28F
推
10/27 00:02, , 29F
014的事情其實我覺得沒有這件事情重要
10/27 00:02, 29F
推
10/27 00:05, , 30F
這件事有多重要？影響往後安全？還是車輛報廢了？
10/27 00:05, 30F
→
10/27 00:05, , 31F
014講難聽點關我什麼事，死活潛逃到國外都與我無關
10/27 00:05, 31F
推
10/27 00:25, , 32F
只要有花錢有驗收 規格不符就是大錯誤
10/27 00:25, 32F
推
10/27 00:29, , 33F
規格不符的東西是基隆站月台 不是普悠瑪 別搞錯
10/27 00:29, 33F
→
10/27 00:30, , 34F
如果你酸規格不符，就代表你搞不清楚狀況
10/27 00:30, 34F
推
10/27 00:31, , 35F
都知道要買車了....弄彎道還不小心???
10/27 00:31, 35F
→
10/27 00:35, , 36F
這就是台鐵 對於不常用的東西都不會保養
10/27 00:35, 36F
→
10/27 00:36, , 37F
車站只要是無關安全的東西 也都不會定期保養 都等到壞
10/27 00:36, 37F
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10/27 00:36, , 38F
了才來更換
10/27 00:36, 38F
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10/27 01:03, , 39F
這些我們想得到的問題 台鐵應該要想得到才對 台鐵太扯
10/27 01:03, 39F
→
10/27 01:21, , 40F
樓上你確定你事前想的到？科科
10/27 01:21, 40F
推
10/27 01:33, , 41F
推你一個!!
10/27 01:33, 41F
推
10/27 11:03, , 42F
不常用不能當藉口
10/27 11:03, 42F
→
10/27 11:56, , 43F
重點是台鐵自己就已有訂規範了, 但內部文化根本沒有follow..
10/27 11:56, 43F
推
10/27 12:05, , 44F
有人說是列車規格不符嗎? 所以懲處的全是工務單位很正常
10/27 12:05, 44F
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10/27 12:06, , 45F
顯然是驗收的時候閉著眼睛蓋章, 出了包當然只有吃下 去
10/27 12:06, 45F
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10/27 14:29, , 46F
克聰哥潮厲害德 捷運大行家 古亭站爆炸
10/27 14:29, 46F
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10/27 15:13, , 47F
目前看到的臺鐵界限測量車都有個問題，探測用的探針都是
10/27 15:13, 47F
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10/27 15:14, , 48F
裝在小台車上，無法反應過彎時一般轉向架車中央車體偏倚
10/27 15:14, 48F
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10/27 15:15, , 49F
情形，如果不用先進儀器(如雷射、超音波等)而用傳統方式
10/27 15:15, 49F
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10/27 15:16, , 50F
的話，應該像日本拿客車改造並在車輛的前、中、後端各裝設
10/27 15:16, 50F
→
10/27 15:17, , 51F
一組探針
10/27 15:17, 51F
推
10/27 19:40, , 52F
推你的解說 不過想酸的人根本看不下這麼多字
10/27 19:40, 52F
→
10/27 19:58, , 53F
樓上說到重點
10/27 19:58, 53F
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