[討論] 區間車的定義

看板Railway作者 (熱血湯姆)時間11年前 (2012/08/13 17:24), 編輯推噓21(21推 0噓 59→)
留言80則, 23人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
到了年底悠遊卡開放的區間越來越多了 因為悠遊卡都是採取區間車的票價*0.9 這時的我突然有個想法 為何沒有區間車是跑環島線(不過這樣好像不叫區間車) 就是台灣每個車站都停 這樣雖然好像比較費時 不過這樣會不會有用途呢? 用途一: 學生為了省錢而搭乘 TRPASS 的迴響度好像還頗高的(本身就用了許多次) 可是在平日 有時候學生有的是時間 但是沒有金錢 如果把這個搭配在晚上夜車 好像頗不錯 用途二: 大站到小站不需要換車 EX:我今天要從台南到內獅 就不用再轉車 一車直達 用途三: 此班車也可以當成一般的區間車使用 而環台灣一圈 在休息幾個小時 24小時又過了 所以此班車也可以來當成每日行駛!? 這樣不管用火車時刻表查 哪站到哪站 就一定會有班次出現(不考慮支線) 缺點一: 時間拉長 因為此班車就是用時間換取金錢 所以時間會比較長 是正常的 缺點二?: 搭乘人數 因為此班車也可以當成一般區間車使用 所以應該不會有此問題 以上 還有什麼是小弟沒想到的嗎? 希望板上各位大大 可以一起討論這方案可不可行 只是一點小想法 謝謝大家看完~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.121.146.204
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08/13 17:27, , 1F
感覺好浪費車輛 都會區內用區間 都會區間就用快車
08/13 17:27, 1F
推
08/13 17:27, , 2F
對不起 我以為走到揪可板
08/13 17:27, 2F
推
08/13 17:27, , 3F
搭長途的人不會想搭區間車 坐一小時就腰痠背痛
08/13 17:27, 3F
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08/13 17:28, , 4F
你看完每年各站人數跟周末才開的北高莒光 就不會有這篇了
08/13 17:28, 4F
如果是一天一班呢 因為剛好是在夜間行駛 夜車也是可以在車上休息 所以這樣 只是讓那些想去小站走走 或是省錢的學生 有更多的選擇 ※ 編輯: tom61815 來自: 140.121.146.204 (08/13 17:31)
推
08/13 17:30, , 5F
以前的長途平快可以當不錯的案例
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一班高雄->花蓮的平快 能有多少人會搭長途...
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大半夜誰會去小站閒晃...
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大半夜+小站=如月駅
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用途一 目前已有莒光號夜車
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推
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好吧 你再去找一下台鐵的機車長的班表 也不會有這篇
08/13 17:35, 10F
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用途二 你一天只開個一班沒有人要搭 不如轉車比較多選擇
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用途三 查火車時刻表一定有班次出現是很重要的事情嗎?
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光是一個使用率就不可能有這種車班了= ="
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08/13 17:38, , 14F
接樓上上 一天一班假設10點準點開 你10.05到就GG了
08/13 17:38, 14F
因為小弟非常希望有這種車班可以行駛 自己也想要這樣搭乘 這樣之前從板橋到枋山 就不用轉車了=口= 目前看起來是行不通ˊˋ
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08/13 17:40, , 15F
而且現在拿柴油車環全台感覺好浪費
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推
08/13 17:43, , 16F
為了你要搭而開一班使用率低的環島區間車這樣嗎
08/13 17:43, 16F
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想要不轉車是因為...?搭自強到屏東/高雄轉不是比較快?
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列車應用問題啊 而且會搭全程的實在太少了 就算開了 假設
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台北9點開 逆時針到花蓮要開都幾點了...
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c25大 不是為了我要開這班 我只是想問有沒有人跟我一樣有這種想法 還有詢問大家 這樣的好壞處 lee大 我懂 可是自強到屏東的價錢 高鐵的五折票好像比較便宜ˊˋ che大 我有想過這個問題耶 我當初的構想是順逆各開一班
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08/13 17:47, , 20F
但是花蓮早上九點想坐車的人一定比深夜多吧? 除非台鐵車多
08/13 17:47, 20F
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08/13 17:49, , 21F
像捷運一樣 早上6點起每隔幾站都有車發車然後一直跑...
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08/13 17:50, , 22F
否則這種"各跑一班"的大概只有想搭全程的遊客會爽到...
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08/13 17:50, , 23F
你看目前的環島列車跳過很多站了都還要開一整天
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08/13 17:51, , 24F
那站站停的要花多久
08/13 17:51, 24F
那如果把這種車次 當成是 寒暑假 一周特地開一次的觀光列車 會比較可行嗎?
推
08/13 17:51, , 25F
好處給那些想搭全程的鐵道愛好者 壞處台鐵自己吞
08/13 17:51, 25F
推
08/13 17:52, , 26F
用途二有盲點,免轉車不一定快,班次也不見得能配合得上
08/13 17:52, 26F
推
08/13 17:53, , 27F
郵輪式列車也要有市場才會開
08/13 17:53, 27F
c25大 對呀 我也覺得鐵道愛好者有不少的好處 因為看起來喜歡鐵道的愛好著也不少 如果加停 多良 香蘭 三和 等 裁撤的車站 會不會比較有賣點? chu大耶 對耶 我都沒考慮到這個....
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08/13 17:55, , 28F
另外對業者而言,車程長停站多,營運成本會高很多,若各區
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08/13 17:56, , 29F
有耐心搭站站停的觀光客很少...大多數也不會把過程當成觀光
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行包附掛一節藍皮客車 搞定
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段沒有足夠的短程客源,只靠稀少的長塗旅客,是虧本的生意
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的一部份...之前在日本討論板上看到某鐵道迷爸爸揪著全家人
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08/13 17:57, , 33F
用青春18 全程搭慢車的旅遊 下場就是家族革命...
08/13 17:57, 33F
推
08/13 17:59, , 34F
交通運輸服務是本業 觀光旅遊則是附加價值
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這揪肆青春~ 是台灣人嗎?還是日本人?
08/13 17:59, 35F
我大概瞭解了 畢竟台鐵 也不能虧損太大 而且要以載客為根本 家族革命也太...誇張.... 看來 我這方案不可行的地方太多了ˊˋ
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08/13 18:00, , 36F
鐵道愛好者的數量比一般旅客少得多 如果開一班為了少數鐵
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我想半夜應該很少人會想搭一直停下來的列車
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其實也是有很多鐵道愛好者並不喜歡搭慢車 XD
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08/13 18:02, , 40F
道愛好者所喜好的列車而忽略了一般旅客的需求 到時候效益
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不敷成本 誰拿錢來補...
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08/13 18:03, , 42F
簡單翻譯是爸爸很興奮 但是家人覺得搭乘時間很久 沒時間買
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我想我是比較另類的鐵道旅行愛好者=口=
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08/13 18:03, , 43F
茶水便當 家人對鐵道車輛沒興趣(爸爸:看是Dr.Yellow耶!)
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對鐵道沒興趣 只會覺得在浪費時間吧
推
08/13 18:04, , 44F
目前有一班很像，跑基隆嘉義可以觀察看看它的使用狀況
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可以請問是哪班次嗎?
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08/13 18:04, , 45F
地下有人反應是慢車椅子難坐 景色無趣 無法出車站觀光..etc
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08/13 18:06, , 46F
底^ 連結裡的媽媽就直接把孩子抓著直接甩頭走人
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感謝各位大大 寶貴的意見 =)
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08/13 18:14, , 47F
鐵路是要經營的,不是為了要滿足奇怪的想法而存在
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如果你認為你的想法ok,請自行開一家鐵路公司,
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雖然台鐵很鈍,但是好做的生意,不會等到現在才出現,
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08/13 18:16, , 50F
要害台鐵更慘,也不需要這樣 XD
08/13 18:16, 50F
我不想殘害台鐵XDDD 小時後我最喜歡看到的就是鐵軌 現在發現廢棄的鐵軌 都會有莫名的興奮感 我當然不想要讓台鐵更慘ˊˋ ※ 編輯: tom61815 來自: 140.121.146.204 (08/13 18:17)
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會不會出現 本車次誤點約一天 的
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我還蠻想看誤點一天的XD
推
08/13 18:58, , 52F
是丫，行使區間拉長就代表...會待避超多車，算他待避20次
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一次誤個三分鐘，再加上路塞、旅客過多導致的誤點就很可
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待避不是問題,會事先將時間算進去
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08/13 19:30, , 55F
機班是還好.樹林--花蓮(花機)--台東(東機)--高雄(高機)--
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-嘉義(嘉機)--彰化(彰機)--新竹(新機)--樹林(七機)
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08/13 19:33, , 57F
至於若要開這個建議(樹林7.00多發--台東約19.00--到屏東23.0
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而西幹因為是半夜也通常車站沒甚特色(改成停站同32次莒光號)
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08/13 19:34, , 59F
應當就可符合原PO想法
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08/13 19:36, , 60F
現在鐵道迷的問題是東部列車太少不好接 其實可以小站停7分
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08/13 19:37, , 61F
大站照現在停靠(那就可以變成小站觀光車了)
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讓大家可以下車拍個照再上車(蘇澳--花蓮--台東--枋寮)很需要
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tu大的意思 跟我很相近XDD 只是這樣時間會拉更長~
推
08/13 20:53, , 63F
話說大改點前西幹最長好像有新竹-高雄的區間車
08/13 20:53, 63F
推
08/13 21:17, , 64F
新竹-高雄(海線) 還有嘉義-南港(忘了走哪)
08/13 21:17, 64F
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08/13 21:24, , 65F
應該是2655次，曾經延伸到屏東過
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08/13 21:29, , 66F
2665
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推
08/13 22:28, , 67F
可能每天都會誤點?!
08/13 22:28, 67F
推
08/13 23:44, , 68F
以一般民眾而言環島車的好處就是免轉車，例如我只是要
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08/13 23:45, , 69F
由大村搭到大肚，現在可能要在彰化轉車，有環島車的話
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08/13 23:45, , 70F
就多了一個免轉車的選項
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08/13 23:46, , 71F
不過試問原P0，你三更半夜到未曾去過的小站後，下一班
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08/13 23:47, , 72F
車要天亮後才有，請問你要做什麼?
08/13 23:47, 72F
哈哈 其實我也不知道 大半夜去要幹麻=口=
推
08/13 23:55, , 73F
免費站務員 ....
08/13 23:55, 73F
推
08/14 00:16, , 74F
累積的誤點會很可怕 就像以前的冷平快一樣
08/14 00:16, 74F
推
08/14 01:08, , 75F
你可以搭一次區間的起點到終點就知道行不通了
08/14 01:08, 75F
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08/14 01:09, , 76F
時間長又很不舒服..坐到後來都是酸痛 椅子沒快車舒服
08/14 01:09, 76F
我下週要挑戰 基隆到嘉義的!!!! ※ 編輯: tom61815 來自: 1.160.232.186 (08/14 01:38)
推
08/14 01:51, , 77F
我搭過 新左營→嘉義+嘉義→台北 不過都是區間快
08/14 01:51, 77F
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08/14 01:51, , 78F
很不舒服
08/14 01:51, 78F
推
08/14 09:48, , 79F
台版ムーンライトながら
08/14 09:48, 79F
推
08/19 19:48, , 80F
坐區間車長乘走走停停完全沒法休息。
08/19 19:48, 80F
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