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討論串[討論] 區間車的定義
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#1
[討論] 區間車的定義
推噓21(21推 0噓 59→)留言80則，0人參與, 最新作者tom61815 (熱血湯姆)時間11年前 (2012/08/13 17:24), 編輯資訊
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到了年底悠遊卡開放的區間越來越多了. 因為悠遊卡都是採取區間車的票價*0.9. 這時的我突然有個想法. 為何沒有區間車是跑環島線(不過這樣好像不叫區間車). 就是台灣每個車站都停. 這樣雖然好像比較費時. 不過這樣會不會有用途呢?. 用途一:. 學生為了省錢而搭乘. TRPASS 的迴響度好像還頗高
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#2
Re: [討論] 區間車的定義
推噓8(8推 0噓 2→)留言10則，0人參與, 最新作者hoyunxian (WildDagger)時間11年前 (2012/08/13 21:30), 編輯資訊
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那樣的話就變成環狀線了吧？. 雖然理論上來講開環狀線列車應該是可以，. (畢竟台鐵那個軌道某程度上說是環狀線應該沒錯吧，. 而且哪一段軌距都相同，也沒有接不起來的問題). 但是有一個最大的問題，就是東部幹線還沒電氣化，. 能在西部跑的電聯區間車一到東部就無用武之地了。. 還有就真的是跑的時間太長，繞
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#3
Re: [討論] 區間車的定義
推噓4(4推 0噓 4→)留言8則，0人參與, 最新作者ginnietulip (直覺)時間11年前 (2012/08/14 01:22), 編輯資訊
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嗨原PO 我真的試過從台東一路搭區間環島 除了台北-台東使用606次. 其他都使用區間車 分別是. 3514 台東枋寮 115分. 3518 枋寮高雄 115分. 3188 高雄斗六 181分. 2178 斗六新竹 167分. 1334 新竹中壢 47分. 合計 625分 大約10小時25分. 高雄
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