Re: [閒聊] 台鐵準點率似乎有提升
感謝各位的建議
稍微整理一下
1.中南部會哭死
->思考這模式時，有想過，但是依然有自強、區間在運作
便利性會下降，但有汽車的誰要搭火車？會搭的應該還
是會搭(我就是一定得搭的那個XD)
2.司機會無法適應
->應該有新的工作思維，區間就是要面對人數的快速變化
3.長途對號才是收入主要來源
->對號還是在開阿@_@? 收入主要來源還是留著
4.過年期間等速開浪費
->但能確保穩定，沒有讓路問題
300/110=2.7 300/130=2.3 就算全段最高速，也只差了24分鐘
常見的過年期間，莒光復興一等就20分鐘過去了...
(出現異常的列車一律慢慢開然後準時到第三軌讓路)
5.太少人的區間
->還是維持最多一小時等待時距，只能當賠錢的服務來做了
6.最後總整理和現在台鐵有什麼不同 (也是最多人疑問的)
->通勤時段，系統可以將效能逼到時刻表無法達到的上限
如五分鐘一班，或者甚至更短
(所以我說這是工程問題...)
->長程對號，系統可以辦到無誤點，與現有的比起來快不少
->常用的路段會更多車在上面，少用的會更少(但維持基本服務面)
※ 引述《Honorguard06 (玫瑰雪中紅)》之銘言：
: 你可不可以快點放棄那奇怪的大站思想呀＝ ＝！
: 那根本是賺不到錢的莫名想法！
一開始想法就跟賺錢無關
只是想著一個無人為干擾的自動化運作鐵路
用來適應：1.通勤族 2.年節返鄉 3.旅遊長途 的交通需求
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.251.212
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