十年前台汽還在的時候，我在台中讀五專，
有好幾次從台中搭車回南投時，車上只有我一人，
時段大概是下午3~4點，那時台汽在台中到南投的班次非常多，
也有很透明的班次時刻表，司機也大多準時到各車站
可惜之後沒多久台汽就改為民營了，
不過感覺上要在南投這邊把大眾交通做好，
不論怎麼做都是虧本的，可能要學國外的作法，
在偏遠地區的大眾交通服務，像是機場都是虧本下去做的，
因為有些時候，大眾交通可能會成為重要的公共政策之一，
全台灣不只南投遇到這個問題，我在新竹湖口、台中縣沿海鄉鎮也有遇到相同問題，
都只能靠少數客運來支撐，
如果把那些養蚊子的機場、建築物的經費拿來經營偏遠地區的交通，
不需要經營的太好，只要每個小時都能有一班車，相信應該不會花到一座機場的錢吧。
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