Re: [討論] F-111B計畫當年被取消,換成F-14的一些秘史

看板Military作者dukery (沈淪的賢者)時間2年前 (2021/07/17 05:56)推噓22(22推 0噓 86→)

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※ 引述《defenser (☆機械式天秤☆)》之銘言： : ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : : http://m.afwing.vip/aircraft/f111b-sea-pig.html : : 不但航媽沒辦法承受F-111B的起降重量,機庫也塞不了太多的F-111B : : 而且是連飛過F-111B的試飛員都不怎麼喜愛這架飛機,美海軍飛行員更是連碰都不想碰 : : 最終F-111B只好不了了之 : : 只能說除非科技可以允許出現20萬噸以上的航媽+港口設施也能負擔得起 : : 不然A-3/A-5/F-14/E-2/C-2就是艦載機最大重量的天花板,沒辦法再突破了 : F-111B從頭到尾都是海軍的惡搞成果，是一個注定失敗的型號。 : 時任國防部長麥克瑪拉下令空軍、海軍共同開發戰鬥機時，海軍就鐵了心不打算服從。 : 於是給F-111加一堆亂七八糟的要求，要並列雙座(堅稱這樣才裝得下AWG-9)、 : 要整體式救生座艙(增加飛行員落水存活率)、要炸彈艙(減少轟炸任務飛行阻力)。 : 然後說這架戰鬥轟炸攔截機不能太重，不然會壓壞海軍寶貴的航空母艦。 : 即使原型機克服萬難成功完成航艦起降試驗，海軍還是繼續雞蛋裡挑骨頭。 : 一直挑到麥克瑪拉下台，終於盼到新長官同意取消F-111B計畫，讓海軍自行開發新戰機。 : 猜怎麼著？海軍自己的VFX計畫沒有並列雙座、沒有救生座艙、也沒有炸彈艙。 : 當初在F-111B計畫信誓旦旦說這些都是艦載攔截機必備的要素，在VFX上全都看不到。 : 結果就是運用了F-111B開發成果的AWG-9雷達、鳳凰飛彈、TF-30發動機的F-14。 : 而空軍的F-111為了遷就當初海軍的要求，保留並列雙座(截面積過大增加阻力)、 : 用不到的防水救生座艙(落在陸地上使飛行員背骨骨折的風險比彈射椅更大)、 : 以及幾乎沒裝過炸彈的炸彈艙，還被笑是無法空戰的肥豬戰鬥轟炸機。 : 所以如果有人說F-14D炸彈貓是多棒的終極戰轟機，只能回答： : 若是海軍沒惡搞，類似的夢幻可變翼終極戰鬥轟炸機可以早二十年出現。 : 由此也可知F-35C是多麼偉大的軍事工程壯舉，居然能讓海軍同意使用跟空軍同型的戰機。 1.我記得彈艙並非海軍需求，那是空軍的要求阿 2.即使F-111B一開始就採用縱列雙座、捨棄整體式逃生艙、內彈艙等設計也只會變成放大版的龍捲風ADV。攔截任務比不上F-14（高空性能不佳）不可能執行空優任務（連前一代戰機都如F-4、MIG-23都應付不了) 對地打擊？那是A-6、A-7的活事實上當F-111B計畫後期，DOD甚至提出用F-111B攔截留用F-4擔任空優及護航任務這種疊床架屋的蠢計畫而採用F-14的話，攔截、空優、護航任務一手包辦對於航艦有限的空間來說，是更適合的選擇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.196.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1626472582.A.4BB.html

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deathtrowa

07/17 10:06, 2年前 , 1^F

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henryyeh5566

07/17 10:46, 2年前 , 2^F

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mmmimi11tw

07/17 10:47, 2年前 , 3^F

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