Re: [新聞] 「雲豹2代」大躍進國造實力強

看板Military作者sfsm (有初老症狀的鹹魚)時間4年前 (2019/08/04 17:29)推噓2(2推 0噓 21→)

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※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言： : 想問一下，內需有這麼大市場嗎？為什麼不集中把第一代玩好，同個底盤加上不同的配備市場當然沒那麼大... 簡單說就是當初整個計劃的規劃不當原本最初的計畫是CM31的6X6裝甲車，要取代V-150裝甲車但是這計畫在1997年被喊卡原因很多，一來是CM31性能不佳，二來美軍正在計畫建置8輪甲車的快速反應部隊(就是史崔克) 台灣也跟著學把輪甲從6X6改為8X8 然後2002年雲豹原型車就出現了... 這麼快的研發速度當然是偷徦步，台灣沒能力獨自研發甲車，必須靠愛爾蘭的TTL提供技術支援，當然研發CM31就是如此 (從1986年開始兵整一共派了15個人去愛爾蘭學習底盤設計，然後在1992年推出原型車) 當捨棄6X6輪甲計畫時，兵整又去派人愛爾蘭學8X8輪甲車底盤設計，當好愛爾蘭TTL正在和新加坡合作8X8輪甲車計畫， (新加坡也買了TTL股票成為股東) 所以台灣剛好撿個現成，也少走很多冤枉路和成本開銷... 但是新加坡一開始的8X8輪甲規劃就只有運兵型一種而已，設計上頂多再裝個中口徑鍊砲... (因為新加坡還有一個履帶型甲車的計畫，Terrex 8X8只算是輔助) 但是台灣這邊卻在學美軍的史崔克旅，想要打造一個全輪甲的機步旅，所以雲豹甲車的衍生計畫就暴走了... 除了基本的運兵車，還有搭戴中口徑鍊砲的裝步車，上述這兩型還好解決，麻煩的是迫砲車和105mm火砲的輪砲車... 尤其是105砲車， TTL的底盤設計只能承受90mm戰車砲的後座力，但是整個規劃不良的計畫一直沒人敢喊卡，所以一直走下去，終於變成為了裝105砲而去設計新底盤的情況 (而且還是很麻煩的氣液壓懸吊設計) : 或是說現在第二代的底盤能力有大幅提升，因為看內容很強調避震和轉向系統的改進 : 這樣有可能像現在汽車集團的共用底盤去玩嗎？ : 先來一款薄皮版民用版救災用，看看有沒有機會出外銷市場，畢竟現在天候異常，洪水越 : 來越誇張，一般卡車可能還會卡在水裡。 -- 親愛的希臘國民，請不要把此次的災難僅歸咎於你們的政客們。你們發明了民主，你們應該知道，是人民作主，當然你們也要負責任。沒有人強迫你們去逃稅，收受賄賂，用罷工反對任何健全的政策，和選出貪腐的政客。這些政客就是民粹主義者。他們正是在做你們想要的。 --明星週刊(Stern)作家Walter Wüllenweber 給希臘人的公開信-- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.59.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1564910989.A.696.html

推

QQbrownie

08/04 18:29, 4年前 , 1^F

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QQbrownie

08/04 18:29, 4年前 , 2^F

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vt1009

08/04 18:47, 4年前 , 3^F

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vt1009

08/04 18:48, 4年前 , 4^F

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主要問題是還是105砲上... 新加坡那套玩法台灣是學不來的，因為是那是純外銷的... 新加坡的ST Kinetics一直有和其他廠商合作，例如SAIC，同樣也從海外的軍火商獲得金援，所以才能第二代、第三代的研發。 (BAE和通用動力也常搞這種手法，他們自己不研發、不生產，而是資助較小的軍火企業來獲得專利...) 台灣沒辦法外銷，也沒辦法獲得其他軍火廠商的金援支助，學新加坡玩下去會很傷預算

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kuma660224

08/04 19:04, 4年前 , 5^F

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※ 編輯: sfsm (36.232.59.190 臺灣), 08/04/2019 19:05:27

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kuma660224

08/04 19:05, 4年前 , 6^F

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foxsan

08/05 07:21, 4年前 , 7^F