看板
[ MRT ]
討論串[新聞] 台中市捷運藍綠兩線 可能同步通車
共 12 篇文章
內容預覽:
有幾點想提出來的，後來想想還是用回文的，. 看起來應該比較亂、沒有重點，還請見諒。. 就如同推文所說的，其實軌道捷運平均速率也差不多如此。. 而且以目前搭88/83，從澄清醫院到火車站假設9公里，36分鐘左右的話. 平均速率也才15km/hr上下，如果BRT可以提升到30km/hr，我想是很有誘因的
(還有1687個字)
內容預覽:
提供一些BRT的資料給大家參考. 其實BRT沒有想像中的那樣美好. 在市區興建BRT有很多問題需要考量. 大家可以試著思考這些問題在中港路有沒有解. 1.平面BRT的平均速率約是3X公里/小時 是不是比想像中的慢?. 2.設在內側或是外側車道??. 設在內側車道會有左轉車輛衝突問題 臺中大部份路口都
(還有303個字)
內容預覽:
其實很早以前就已經講過. 身為住在中港路邊的台中人. 絕對覺得在中港路做BRT並不是什麼好的決定. 既然現在又在熱烈討論了. 還是再說說我的想法. 1.平面BRT. 就跟前面的討論一樣，. 我也認為是救急，而且是很快就會失效的救急. 專用道、優先號誌、低底盤雙節公車等設備建置下去之後. 當然可以想見
(還有1386個字)
內容預覽:
整理一下眾版友的看法. 1. 文心路捷運為什麼優於中港路捷運系統. 局長說的沒錯，當年是為了要作高鐵連外接駁系統，中央是跟高鐵連外接駁綁在. 一起，很無奈但是也要去作，論迫切需要來說中港路優先度的確比較高，也不用. 怪毛治國，這是扁政府最後一任交通部部長簽出去。. （台中市有點好像在接受中央恩惠，要
(還有1067個字)
內容預覽:
原文恕刪. 首先，有人提及到先以公車運量培養，再來求有捷運. 恩，很好，我很認同這點。. 但今天，台中市的任何一條幹道都可以用這種說法. 唯獨台中港路不適用。. 為什麼呢？. 台中市原八行政區之中. 台中港路可是唯一比較大的東西向大動脈. 八行政區之中，也只有他現在在東西向的路幅. 是最寬的，. 不
(還有222個字)