[討論] 中捷市府站的轉乘人潮到底多不多？

看板MRT作者 (聖哥)時間1月前 (2024/05/20 23:06), 編輯推噓20(20推 0噓 56→)
留言76則, 17人參與, 1月前最新討論串1/2 (看更多)
蠻好奇台灣大道沿線公車蠻密集，離峰搭乘沒多久就一班300系，更別說尖峰時間 車一直來還班班客滿，使用率真的不低，台灣大道公車日運量據說有8萬，已經算有捷運等 級的運量了。 然而實際搭乘，體感上在市政府站綠線與BRT轉乘的人潮並不多，使用兩條路線旅 客的互動不多，不知道大家有沒有這個感覺？不知道有有無統計數據可以了解？ 若真的如上述，大家覺得原因為何呢？我的理解是票價與計費方式、通勤動線等因 素，那這樣在未來藍線通車後會有什麼變化嗎？畢竟10年施工期城市也會跟著變化，或許市 政府站會轉變為旅客的旅次終點而非轉乘核心？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.51.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716217567.A.F31.html
推
05/20 23:25, 1月前 , 1F
有沒有可能綠線旅客量不多 轉乘的當然也不會多
05/20 23:25, 1F
推
05/20 23:27, 1月前 , 2F
公車有補助，捷運沒有，所以台中市府兩套交通系統互相搶客，
05/20 23:27, 2F
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05/20 23:28, 1月前 , 3F
消費者當然會選便宜的搭，免費的當然最好
05/20 23:28, 3F
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05/20 23:32, 1月前 , 4F
但是BRT人不少，但之前下車幾乎沒有幾個人走往捷運站。
05/20 23:32, 4F
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05/20 23:46, 1月前 , 5F
希望早日收費看
05/20 23:46, 5F
推
05/20 23:53, 1月前 , 6F
當然有不然怎麼運量第二的
05/20 23:53, 6F
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05/20 23:53, 1月前 , 7F
水安宮附近人潮都比市政府還多
05/20 23:53, 7F
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05/20 23:53, 1月前 , 8F
但運量還是輸市政府
05/20 23:53, 8F
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05/20 23:53, 1月前 , 9F
只是轉乘量沒有想像中的多而已
05/20 23:53, 9F
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05/20 23:59, 1月前 , 10F
轉乘肯定是有的，但車站運量不等於轉乘量，我困惑的點是
05/20 23:59, 10F
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05/20 23:59, 1月前 , 11F
台灣大道公車便利性其實很強，運量也不差應該說算厲害，
05/20 23:59, 11F
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05/20 23:59, 1月前 , 12F
但與綠線的互動現場看是真的不多。
05/20 23:59, 12F
推
05/21 00:05, 1月前 , 13F
多不多看跟誰比阿 不過中港路的轉乘有很友善嗎？
05/21 00:05, 13F
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05/21 00:05, 1月前 , 14F
一年前轉過一次 覺得沒用心搞阿
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05/21 00:05, 1月前 , 15F
我覺得蠻友善的，距離其實不算太遠
05/21 00:05, 15F
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05/21 00:07, 1月前 , 16F
距離短是一回事 但感覺沒特地對轉乘優化過動線阿
05/21 00:07, 16F
推
05/21 00:10, 1月前 , 17F
1號出口出來直走過馬路就是專用道了 基本上指標做出
05/21 00:10, 17F
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05/21 00:10, 1月前 , 18F
來就好了啊...
05/21 00:10, 18F
推
05/21 02:05, 1月前 , 19F
300系列一天超越8萬了吧？
05/21 02:05, 19F
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05/21 07:44, 1月前 , 20F
超過八萬嗎？其實我也不知道哪裡能知道300系公車運量？
05/21 07:44, 20F
推
05/21 08:11, 1月前 , 21F
市政府該有的日韓文廣播都沒有實在讓我很意外
05/21 08:11, 21F
推
05/21 08:11, 1月前 , 22F
但300系列我覺得沒想像中好等…至少台北信義路體感好
05/21 08:11, 22F
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05/21 08:11, 1月前 , 23F
等多了，離峰感覺也可以3分內來一班車，300系列頂多像
05/21 08:11, 23F
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05/21 08:11, 1月前 , 24F
台北7~10一班的等級
05/21 08:11, 24F
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05/21 08:15, 1月前 , 25F
所以有沒有一天8萬…聽聽就好…
05/21 08:15, 25F
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05/21 08:34, 1月前 , 26F
300系離峰我覺得連班問題蠻影響班距的
05/21 08:34, 26F
推
05/21 08:36, 1月前 , 27F
台北搭公車真的神方便 一班接著一班
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05/21 08:36, 1月前 , 28F
台中不複製貼上 就只有這樣
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05/21 09:59, 1月前 , 29F
不太可能一天超過8萬人。台北第一名的307+第二名的262一
05/21 09:59, 29F
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05/21 09:59, 1月前 , 30F
天運量6.7萬人(2023年)
05/21 09:59, 30F
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05/21 10:02, 1月前 , 31F
還是這個數字包含所有在專用道的路線？
05/21 10:02, 31F
推
05/21 10:51, 1月前 , 32F
我剛剛克難算了一下 300號一天對開約108班 如果8萬都
05/21 10:51, 32F
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05/21 10:51, 1月前 , 33F
灌給300號 一班車載運約370人次 又因為雙節公車能載
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05/21 10:51, 1月前 , 34F
141人 看起來是有可能達成的
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05/21 11:27, 1月前 , 35F
其實八萬人已經是條捷運等級了，那與綠線的轉乘真的可以
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05/21 11:27, 1月前 , 36F
在更加強，或許計費方式可以調整了。
05/21 11:27, 36F
推
05/21 11:54, 1月前 , 37F
台北就連沒有公車專用道的忠孝東路，公車也是馬上就
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05/21 11:54, 1月前 , 38F
來
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05/21 12:04, 1月前 , 39F
發生砍人事件啦 沒人敢搭中捷了
05/21 12:04, 39F
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05/21 12:09, 1月前 , 40F
公車也有離尖峰，不可能營業時間班班都同樣運量，就連板
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05/21 12:09, 1月前 , 41F
南線都有離尖峰人潮落差了。
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05/21 12:31, 1月前 , 42F
請singlesingle提供證據
05/21 12:31, 42F
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05/21 12:32, 1月前 , 43F
第二句的
05/21 12:32, 43F
推
05/21 12:48, 1月前 , 44F
中捷藍線趕快動土完工通車比較實際
05/21 12:48, 44F
推
05/21 13:36, 1月前 , 45F
一天超過8萬的證據在哪 拿出來看看
05/21 13:36, 45F
推
05/21 14:06, 1月前 , 46F
05/21 14:06, 46F
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05/21 14:06, 1月前 , 47F
台中交通局自己2022的新聞稿 台灣大道每月250萬人次
05/21 14:06, 47F
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05/21 14:06, 1月前 , 48F
除30是8.3萬人次一天 目前找到最接近的數字就這個
05/21 14:06, 48F
推
05/21 15:09, 1月前 , 49F
樓上新聞稿第二段的用詞"各大路廊公車的乘車情形"，如
05/21 15:09, 49F
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05/21 15:09, 1月前 , 50F
果理解成台灣大道路廊每月250萬人次是把所有行經的旅
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05/21 15:09, 1月前 , 51F
次都納入，光看非全程走專用道僅部分借道行駛的路線就
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05/21 15:09, 1月前 , 52F
不少條了，可能會計算到300路-310路以外的路線運量。
05/21 15:09, 52F
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05/21 15:10, 1月前 , 53F
感謝樓上大大提供資料
05/21 15:10, 53F
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05/21 15:12, 1月前 , 54F
但我自己認為300系日運量至少有6、7萬沒錯
05/21 15:12, 54F
推
05/21 15:41, 1月前 , 55F
我想應該是涵蓋了所有通過台灣大道的路線 但反過來說
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05/21 15:41, 1月前 , 56F
根據這個資料 台灣大道確實有那個需求 排名第二的崇
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05/21 15:41, 1月前 , 57F
德路廊只有台灣大道的22%而已
05/21 15:41, 57F
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05/21 15:55, 1月前 , 58F
我以為是中清路廊耶？
05/21 15:55, 58F
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05/21 16:53, 1月前 , 59F
台中市全市公車日運量約19萬多人次(2023)
05/21 16:53, 59F
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05/21 16:54, 1月前 , 60F
雙北地區公車日運量200多萬人次
05/21 16:54, 60F
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05/21 16:55, 1月前 , 61F
雙北運量最高的前二(307、262)日運量小於7萬人次(2023)
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05/21 16:56, 1月前 , 62F
從比例上怎麼看都是不太可能
05/21 16:56, 62F
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05/21 17:06, 1月前 , 63F
還真的蠻期待藍線運量，雖然是10年後的事情
05/21 17:06, 63F
推
05/21 18:53, 1月前 , 64F
10年還算樂觀了
05/21 18:53, 64F
→
05/21 19:15, 1月前 , 65F
還是給予祝福啦，畢竟高雄的黃線也要蓋很久
05/21 19:15, 65F
推
05/21 20:38, 1月前 , 66F
台中的人口差不多雙北的1/3，公車日運量其實有提升
05/21 20:38, 66F
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05/21 20:38, 1月前 , 67F
到每日40~60萬人次的潛力
05/21 20:38, 67F
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05/21 20:40, 1月前 , 68F
中市府在提升公車運量還有很大的努力空間
05/21 20:40, 68F
推
05/21 20:56, 1月前 , 69F
台中境內不限里程通通免費那就可能達成
05/21 20:56, 69F
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05/21 20:56, 1月前 , 70F
反正只是花稅金的事而已
05/21 20:56, 70F
推
05/21 20:58, 1月前 , 71F
說到底 司機不夠有司機不夠的解法 如果台中市府無法
05/21 20:58, 71F
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05/21 20:58, 1月前 , 72F
讓全市公車路線都維持一定班次 那就只能砍郊區撐市區
05/21 20:58, 72F
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05/21 20:58, 1月前 , 73F
了 郊區最低限度維持 市區幹線增班 中短期而言只能這
05/21 20:58, 73F
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05/21 20:58, 1月前 , 74F
樣了
05/21 20:58, 74F
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05/21 21:17, 1月前 , 75F
總結，看大家提供的資料，目前台灣大道路廊應該只有6-7
05/21 21:17, 75F
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05/21 21:17, 1月前 , 76F
萬人次，藍線運量會翻2-2.5倍嗎？
05/21 21:17, 76F
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