[情報] 北捷採購7台韓國現代樂鐵高運量列車

看板MRT作者 (安西街教練)時間1月前 (2024/03/21 19:58), 編輯推噓17(17推 0噓 21→)
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北捷新聞稿 https://tinyurl.com/2htz88hj 臺北捷運採購韓國現代樂鐵高運量電聯車 首列原型車預計115年交貨 117年完成全數測試 驗收 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-25363001 配合信義線東延段及其他新路線陸續完工通車，未來整體運量將逐年成長，為舒緩核心區 域尖峰人潮，縮短候車時間及因應維修作業，規劃採購7列高運量電聯車，首列原型車預 計115年交貨，並於117年完成全數測試驗收，後續將依照實際營運需求，規劃營運路線。 全新的電聯車擁有寬敞空間、順暢動線及安全乘坐環境，為大家帶來更加便捷、舒適的乘 車體驗。 目前2024智慧城市展，展示臺北捷運未來電聯車資訊，介紹新型電聯車外觀及內裝設計， 獲得各界熱烈迴響，現場許多參觀民眾在展區前認真閱讀，表現出高度興趣與期待。 本案係依政府採購法公開招標7列電聯車，最後由韓國現代樂鐵公司得標，每列載客量約 為2,200人，並依照旅客對於空間、動線及安全性的需求，進行車廂內部設計，具有多項 特色： ◎全車廂一字型座椅 不同於現有電聯車非字型座位，全車廂均採取一字型座椅，提供更寬敞乘車空間。 ◎增大車門退縮區 保留車門旁空間，方便旅客快速進出車廂，動線更為順暢。 ◎寬敞無障礙空間 第1、6節車廂配置寬敞無障礙空間，輪椅及電動代步車停靠更便利。 ◎一片式車側玻璃 車側玻璃採一片式設計，提供旅客寬廣的乘車視野。 ◎雙色車廂地板 延伸車廂內的視覺效果，強化車廂通透性。 ◎增加軸流風扇 每節車廂均安裝6具軸流風扇，提升空氣品質。 為維護乘車安全，車間通道增加照明、座椅配置新型屏風及弧形扶手。外型部分，以科技 感、線條感及未來感為基調，電聯車整體採銀灰色設計，並以代表臺北捷運企業標誌的藍 、綠兩色裝飾車側飾條，帶給旅客耳目一新的感受。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.33.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711022316.A.81F.html
推
03/21 20:54, 1月前 , 1F
不是日本列車 失望
03/21 20:54, 1F
推
03/21 22:01, 1月前 , 2F
反正塗裝也差不多
03/21 22:01, 2F
推
03/21 22:17, 1月前 , 3F
不要像PP一樣，常故障害我遲到就好！
03/21 22:17, 3F
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03/21 22:25, 1月前 , 4F
高捷也有採購
03/21 22:25, 4F
推
03/21 23:05, 1月前 , 5F
雖然一字型站立空間比較寬 我還是比較愛舊的非字型座椅
03/21 23:05, 5F
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03/22 00:55, 1月前 , 6F
韓國火車不是很爛嗎
03/22 00:55, 6F
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03/22 01:10, 1月前 , 7F
蠻有壓迫感
03/22 01:10, 7F
推
03/22 01:37, 1月前 , 8F
看來是北捷公司自行增購列車 不是北捷局既有列車汰換或增購
03/22 01:37, 8F
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03/22 01:56, 1月前 , 9F
車廂中間好空 不考慮多一排拉環嗎 可以做高點
03/22 01:56, 9F
推
03/22 03:56, 1月前 , 10F
北捷局採購但由北捷公司履約
03/22 03:56, 10F
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03/22 03:57, 1月前 , 11F
確實車廂中間應該增加拉環 看要像301那樣中央一排
03/22 03:57, 11F
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03/22 03:57, 1月前 , 12F
還是跟日本一些電車一樣枕木方向排列
03/22 03:57, 12F
推
03/22 08:50, 1月前 , 13F
看成採購樂高列車
03/22 08:50, 13F
推
03/22 10:59, 1月前 , 14F
戴高樂樂高機場
03/22 10:59, 14F
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03/22 13:06, 1月前 , 15F
印象中北捷以前不是不買樂鐵車？
03/22 13:06, 15F
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03/22 14:07, 1月前 , 16F
只是沒買過 沒說不買吧??
03/22 14:07, 16F
推
03/22 16:13, 1月前 , 17F
還好久才上線喔
03/22 16:13, 17F
推
03/22 20:51, 1月前 , 18F
才七台喔，期待欸，現在的噪音蠻大的，跟台鐵的車比的
03/22 20:51, 18F
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03/22 20:51, 1月前 , 19F
話
03/22 20:51, 19F
推
03/23 02:25, 1月前 , 20F
結果新聞稿完全沒有提到新車的車門上方LCD顯示器，也
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03/23 02:25, 1月前 , 21F
沒提到新車的到站資訊螢幕會不會有新亮點，該不會想
03/23 02:25, 21F
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03/23 02:25, 1月前 , 22F
拿板南線那個智慧列車的版面直接套用吧
03/23 02:25, 22F
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03/23 12:15, 1月前 , 23F
因為北捷其實接下來就要把既有車隊改造成智慧列車
03/23 12:15, 23F
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03/23 12:32, 1月前 , 24F
一列車載2200人，請用AI圖VR模擬一下
03/23 12:32, 24F
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03/23 19:42, 1月前 , 25F
希望文湖線也能採購新列車
03/23 19:42, 25F
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03/23 23:58, 1月前 , 26F
文湖線...那種特規車還有得買嗎?搞不好整條要砍掉重練
03/23 23:58, 26F
推
03/24 10:44, 1月前 , 27F
什麼是智慧列車
03/24 10:44, 27F
推
03/25 12:36, 1月前 , 28F
應該指板南線341型的數位列車吧
03/25 12:36, 28F
推
03/25 15:15, 1月前 , 29F
高運量真的好威 一列車2200人 相比下中運量4-500人 輕軌
03/25 15:15, 29F
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03/25 15:15, 1月前 , 30F
250人 好像玩具車
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03/26 17:22, 1月前 , 31F
高運量其實早期規格都是2220人/列，每節車廂載370人，但這
03/26 17:22, 31F
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03/26 17:22, 1月前 , 32F
數字是站立旅客密度7人/m^2，塞到極致下的結果
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03/26 17:23, 1月前 , 33F
實務上應該5或6人/m^2就擠到受不了了
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03/26 17:23, 1月前 , 34F
還不計後背包、行李佔用的空間
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推
03/27 16:25, 1月前 , 35F
不知道台北捷運有沒有做實際列車載運人數量的統計，不
03/27 16:25, 35F
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03/27 16:25, 1月前 , 36F
用每一條每一台都算，但要抽樣調查算一下實際密度到底
03/27 16:25, 36F
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03/27 16:25, 1月前 , 37F
平均落在哪？
03/27 16:25, 37F
推
03/28 22:25, 4周前 , 38F
不知道這些新車會用在哪條
03/28 22:25, 38F
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