[新聞] 交通黑暗期降臨？捷運民汐線公聽會 內湖居民最怕嚴重塞車

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2月前 (2024/02/26 21:41), 編輯推噓24(26推 2噓 60→)
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交通黑暗期降臨？捷運民汐線公聽會 內湖居民最怕嚴重塞車 2024-02-23 21:27 聯合報 記者邱書昱／台北即時報導 捷運民生汐止線第三場公聽會今晚於內湖區公所舉辦，當地居民和民代憂心工程會造成嚴 重塞車；SB07、SB08站距1.7公里過長等。 北市捷運工程局強調，一定會提出有效交維計畫，而兩站距離主要是考量直線也避免穿越 民宅，也會搜集民眾意見，預計綜合規劃報告書在3月底前提報中央審議。 民生汐止線總長17.4公里，站點將經過台北市大同、中山、松山、內湖區，北市段路線共 9座車站，能載運500多人次，屬於中運量。 捷運局曾在2013年舉辦路段的公聽會，由於時間久遠，因此睽違11年再度召開3場公聽會 ，向民眾說明最新情況。 會議中，民眾提出各項問題和建議，最大焦點為交通黑暗期，以及為何遲遲等了20多年尚 未動工。 立委李彥秀，北市議員陳宥丞、李明賢、何孟樺、闕枚莎、王孝維、李建昌、吳世正出席 公聽會。 李明賢表示，SB07出入口太少，緯創公司將要進場，屆時會有大量人潮，同時，東環線也 將動工，恐會造成內湖嚴重塞車，工程要分階段施行、道路服務水準不能下降。 何孟樺談到，預計未來工程72個月，要提出噪音解決方法，以及全線的地質評估，避免動 工時房屋受損。 陳宥丞則建議，工程期間，境外來內湖的車輛需要管制，保護在地民眾進出城的權益。 李彥秀說，針對許多民眾談到希望民生汐止線能作板南線的延伸，這部分會在中央開公聽 會協調，而SB07、SB08站點過長，也該考量爭取土地空間增加站點。 台北捷運工程局副局長陳景池說，施工期間不敢講交通不會阻塞，但一定會與交通局提出 交維措施，細部還會再向當地里長說明，而出入口等屬於細部計畫，後續都還有調整機會 。 https://i.imgur.com/BhOLagm.jpg
捷運民生汐止線最後一場公聽會於內湖區公所舉辦。記者邱書昱／攝影 他強調，主要是環評時間花許多時間，現在汐東線核定，「這條不可能不核定，已經起風 了。」 https://udn.com/news/amp/story/7323/7788638 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.104.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708954898.A.B6D.html
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02/26 21:49, 2月前 , 1F
在基隆河下蓋河底隧道內湖就不會塞車了
02/26 21:49, 1F
推
02/26 23:05, 2月前 , 2F
今天經過溫仔圳看到一個標語寫得很好：
02/26 23:05, 2F
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02/26 23:05, 2月前 , 3F
改變就不要怕麻煩
02/26 23:05, 3F
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02/26 23:06, 2月前 , 4F
講塞車汐止這邊都沒人出來反應嗎 汐止線跟基隆線同時
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02/26 23:06, 2月前 , 5F
蓋很刺激耶 往北市唯二平面都在施工 整個當塞子
02/26 23:06, 5F
推
02/26 23:09, 2月前 , 6F
汐止還好，不想塞平面的不是走高速公路就是搭火車
02/26 23:09, 6F
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02/26 23:41, 2月前 , 7F
騎機車:
02/26 23:41, 7F
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02/26 23:42, 2月前 , 8F
可以預期汐科站外面那條上班時間會很塞 到了costco倒
02/26 23:42, 8F
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02/26 23:42, 2月前 , 9F
是還好 依照規劃應該是走costco後面
02/26 23:42, 9F
推
02/26 23:52, 2月前 , 10F
S07 S08之間還有設站的潛力點嗎？
02/26 23:52, 10F
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02/27 00:37, 2月前 , 11F
基捷有確定要蓋嗎
02/27 00:37, 11F
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02/27 01:00, 2月前 , 12F
之前郝龍彬當北市長~新莊蘆洲線.信義線和松山線三線都在做
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02/27 01:01, 2月前 , 13F
當時民權西路到民權東路二段~信義路整段~南京東路整段
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02/27 01:02, 2月前 , 14F
還不是歷經9年交通黑暗
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02/27 01:03, 2月前 , 15F
再說~東環段和民汐線完工後~對內湖交通至少有一半的幫助
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02/27 01:04, 2月前 , 16F
到時內湖除了文湖線~還有北環~東環及民汐線四條路線
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02/27 01:14, 2月前 , 17F
東環對交通差很多，民汐還好
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02/27 01:14, 2月前 , 18F
（內湖交通）
02/27 01:14, 18F
推
02/27 01:18, 2月前 , 19F
不過民汐可以分擔內科通勤~單是東環不夠~民汐線也很重要
02/27 01:18, 19F
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02/27 01:19, 2月前 , 20F
應該說內科靠內湖民權東路需要民汐線~
02/27 01:19, 20F
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02/27 01:29, 2月前 , 21F
s0708之間沒設站，要說對內科交通有多大幫助我是不太信
02/27 01:29, 21F
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02/27 01:30, 2月前 , 22F
希望北捷好好考慮
02/27 01:30, 22F
推
02/27 01:32, 2月前 , 23F
南京東路四線道外加有公車專用道，施工少一線的衝擊
02/27 01:32, 23F
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02/27 01:32, 2月前 , 24F
很有限。我自己就在當時的南京東路通勤好幾年，當時
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02/27 01:34, 2月前 , 25F
影響真的不大。跟民生內湖這邊只有兩線道，少一線道
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02/27 01:35, 2月前 , 26F
的塞車程度是無法相提並論的。
02/27 01:35, 26F
推
02/27 01:42, 2月前 , 27F
民汐直接進到市區耶 比如雙連轉紅 有比東環差？
02/27 01:42, 27F
推
02/27 01:47, 2月前 , 28F
東環在內湖相對多站 但內湖塞車 主要就是幾個橋間
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02/27 01:48, 2月前 , 29F
說穿了快速進市區 民汐SB07搭到行天宮 雙連 都滿好
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噓
02/27 07:01, 2月前 , 30F
11樓的行為跟lostttdd 一樣為蓄意造謠，請板主處理
02/27 07:01, 30F
推
02/27 08:31, 2月前 , 31F
只看現在民汐規劃不考慮多設站，整個內科東環有五站民汐就
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02/27 08:32, 2月前 , 32F
一個舊宗站可以跟東環轉乘，往西民汐又沒過淡水河，新北通勤
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02/27 08:32, 2月前 , 33F
大宗能進環狀線早早就進了不需要進市區靠民汐轉乘，南一點又
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02/27 08:32, 2月前 , 34F
要跟綠線搶轉乘東環運量，往東對東湖社后不錯，但再往東又要
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02/27 08:32, 2月前 , 35F
距離拉長了又要跟松山轉乘競爭，而且往東運量本來就不是內科
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02/27 08:32, 2月前 , 36F
塞車主因，然後民汐本身站點就大多是老社區，十五年後又
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02/27 08:32, 2月前 , 37F
更老了，反而環狀沿線經過一堆重劃區，還能期待沿線未來通勤
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02/27 08:32, 2月前 , 38F
人口
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推
02/27 08:46, 2月前 , 39F
花個一千多億拉一條線結果經過沒捷運的內科潭美段又不設站
02/27 08:46, 39F
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02/27 08:50, 2月前 , 40F
難不成主打要是三總讓人去看醫生？
02/27 08:50, 40F
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02/27 08:52, 2月前 , 41F
要說醫院民生社區以西還根本不會想去內湖看，南邊沒大醫院的
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02/27 08:52, 2月前 , 42F
南港反而也幫到
02/27 08:52, 42F
推
02/27 09:37, 2月前 , 43F
民汐就擦邊而已，最塞的內科還是要東環來救
02/27 09:37, 43F
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02/27 09:41, 2月前 , 44F
東環往信義區才叫進市區吧…
02/27 09:41, 44F
推
02/27 09:52, 2月前 , 45F
蓋捷運無論如何都會有交通陣痛期，這問題無解
02/27 09:52, 45F
推
02/27 11:51, 2月前 , 46F
說到黑暗期 大家覺得地方政府是否該為捷運(或其他重大
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02/27 11:51, 2月前 , 47F
工程)興建時 沿途受到工程影響而客源降低的商家進行補
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02/27 11:51, 2月前 , 48F
貼之類的動作呢？
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02/27 11:51, 2月前 , 49F
最近和朋友聊到的話題(他家在桃捷綠線附近
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推
02/27 11:55, 2月前 , 50F
這個我覺得蠻必要的，只是每年度都應該要重新申請
02/27 11:55, 50F
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02/27 12:58, 2月前 , 51F
捷運施工沿線的商家真的一直倒...
02/27 12:58, 51F
推
02/27 13:37, 2月前 , 52F
回樓上 那等捷運蓋好之後多的盈餘要繳回嗎
02/27 13:37, 52F
推
02/27 13:43, 2月前 , 53F
R 大的看法很合理。民汐線沒有穿過淡水河直達新北，
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02/27 13:43, 2月前 , 54F
比路線又不如藍綠紅線，對於台北新北西邊往來的效益
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02/27 13:43, 2月前 , 55F
不大。
02/27 13:43, 55F
推
02/27 13:56, 2月前 , 56F
行經三總路段無助於內科堵塞。真正有助益的是東環段
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02/27 13:56, 2月前 , 57F
+汐東段，剩下的民生段，花了上千億加上十年施工期
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02/27 13:56, 2月前 , 58F
間對沿線商家帶來的打擊，我認爲是弊大於利的。
02/27 13:56, 58F
推
02/27 14:01, 2月前 , 59F
好像萬大線有辦過店鋪繳稅優惠，印象中
02/27 14:01, 59F
推
02/27 14:22, 2月前 , 60F
東環重要性比較大，民汐就還好
02/27 14:22, 60F
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02/27 14:23, 2月前 , 61F
這條優先度擺在後面可以理解
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02/27 18:36, 2月前 , 62F
民生汐止線主要是給民生社區的人通勤用的，汐止那邊的鐵
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02/27 18:36, 2月前 , 63F
路已經很滿了
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02/27 18:41, 2月前 , 64F
現實來說民汐即使弊大於利也是蓋定了，不如希望s0708間增站
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02/27 18:41, 2月前 , 65F
讓這線有用點，多一個專有的通勤點，會變成是其他線乘客要轉
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02/27 18:41, 2月前 , 66F
乘民汐上班
02/27 18:41, 66F
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02/27 19:14, 2月前 , 67F
就說民汐線雖然系統改LRRT 但站距還是MRT標準....
02/27 19:14, 67F
推
02/27 19:43, 2月前 , 68F
台灣輕軌LRT設站標準也不少段是MRT標準，雖然有指引標
02/27 19:43, 68F
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02/27 19:43, 2月前 , 69F
準，那個標準是很浮動飄渺的
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02/27 21:07, 2月前 , 70F
好
02/27 21:07, 70F
推
02/27 21:29, 2月前 , 71F
南京東路六段堵成那個樣還說這條沒必要？台塑進場之後那
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02/27 21:29, 2月前 , 72F
邊上萬名員工
02/27 21:29, 72F
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02/27 21:33, 2月前 , 73F
六段喔，只能說可惜綠線沒有延伸計畫
02/27 21:33, 73F
推
02/27 21:41, 2月前 , 74F
而且民汐線站點跟台塑那邊走路要1公里
02/27 21:41, 74F
推
02/27 21:44, 2月前 , 75F
一公里走得到啊，總比現在好南京東六段已經不能動彈了尤
02/27 21:44, 75F
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02/27 21:44, 2月前 , 76F
其往市區方向
02/27 21:44, 76F
推
02/27 21:59, 2月前 , 77F
是走得到，不過六段南側一路到中信大樓我認為就三不管地帶
02/27 21:59, 77F
推
02/27 22:01, 2月前 , 78F
現在民汐的路線設站規劃就像在挑釁台塑臨時總部一樣
02/27 22:01, 78F
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02/27 23:04, 2月前 , 79F
中信那邊真的太角落了 要照顧到很難
02/27 23:04, 79F
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02/28 03:47, 2月前 , 80F
民汐接南北的效益比較大吧
02/28 03:47, 80F
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02/28 03:51, 2月前 , 81F
整條民生路公車比較密集的路線都是往市區跑
02/28 03:51, 81F
推
02/28 11:07, 2月前 , 82F
我覺得內湖交通光靠東環~還是會吃緊~希望南北線可以評估
02/28 11:07, 82F
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02/28 11:08, 2月前 , 83F
北環+東環+南北線才能真正疏解內科塞車問題
02/28 11:08, 83F
推
02/28 11:08, 2月前 , 84F
不然都蓋嗎？小市民的心聲一定都有幫助的阿…
02/28 11:08, 84F
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02/28 11:10, 2月前 , 85F
對啊~都加速推動一起蓋~早點完工也可以早點脫離交通黑暗
02/28 11:10, 85F
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02/28 12:07, 2月前 , 86F
內湖的路型很好解 只有環地形建的那幾條幹線 都蓋捷
02/28 12:07, 86F
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02/28 12:07, 2月前 , 87F
運跟輕軌就90%覆蓋率了
02/28 12:07, 87F
噓
02/28 21:52, 2月前 , 88F
日本蓋台積電都能提前三年，反觀
02/28 21:52, 88F
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