[分享] 北捷增購高運量電聯車執行進度
轉自FB社團「台北捷運報馬仔」的貼文:
https://youtu.be/SVfMmYp9fco?si=biWV1wHzv3VCiteQ
影片連結內,於1分09秒處後方看板圖示疑似有北捷增購高運量電聯車的初期概念設計。
另轉貼北捷公司出國訪韓報告的相關內容:
資料連結 https://reurl.cc/XqVQje
https://i.imgur.com/DQOt6oT.png
增購高運量電聯車目前進度:概念設計文件提送與子系統選商作業
時程:原型車+1列預計後年7月底抵台交付,整體7列預計於117年6月完成交車。
有一點值得留意:座位420席分至6車廂,平均1車就有70席,較C381中間T、M2車塞滿的60
席還多4席,而扣掉輪椅、自行車等空間,這麼多座椅不曉得如何安排?難道會將幾何尺寸
縮小?車內設施如何配置值得未來關注。
https://i.imgur.com/lkUJsVf.png
簡報第39頁另透露北捷公司正準備進行北投機廠地上立體化開發的可行性評估。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.39.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704704893.A.604.html
※ 編輯: ELYC1x (42.73.39.17 臺灣), 01/08/2024 17:08:43
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謝謝提供訊息,新車原則上應該集中配屬無誤,就看會配在哪,還很久以後的事。
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60無誤,謝謝提醒,已修正。維基不知為何各型中間車座位數都寫66?
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其實目前兩端的3都還勉強能多塞1,但中間要多1就會更擠。單列車總運能是2280,看是不
是要設計成全一字形配置,如此一來能容納更多立位,比早期的2220還多60。
※ 編輯: ELYC1x (42.73.39.17 臺灣), 01/08/2024 23:31:43
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