[閒聊]黑皮:700億騙局!汐東捷運沒到汐止!基捷沒

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間2年前 (2023/09/17 07:46), 編輯推噓74(78推 4噓 217→)
留言299則, 53人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
黑皮 https://www.youtube.com/watch?v=AsdOdEZggqk
700億的大騙局！汐東捷運沒到汐止？基隆捷運沒基隆？基隆終究難逃廢除台鐵命運？ 00:00 Opening 02:31 北北基捷運路線規劃 03:48 Y字型路網帶來的問題 07:05 板南線延伸樟樹灣的可能性 09:37 基隆一線直達大稻埕? 10:12 對汐止的效益 11:50 鐵道局的"直達南港"莫名堅持 13:20 整體路網對基隆的效益 14:42 對台北市的效益 15:53 基隆捷運? 基隆輕軌? 19:40 留給大家的小小思考 ~~ 從片中看出來，Y字型路網造成的路線問題，有點類似高捷黃線，市區是兩種方向， 進城的路線只有一種路線，造成一邊的班距會下降，可能要用類似新北投的模式， 將運量比較低的一邊改為區間運行，解決這個問題。 所以基隆捷運是開堵南模式? 汐止捷運是開東湖-樟樹灣? 如果能做到像中正紀念堂這樣!大家用跑百米的方式，衝刺換車，也是種方式， 雖然要多換一次車，但是也不花多少時間。 如果是北投新北投模式，則需要花時間換月台，影響的人不多就還好。 影響的人多就麻煩了!!! 各方都想要變成主線。 個人是覺得汐東線的民生段如果要蓋，再來考慮要不要當主線吧? 如果只到東湖的話，南港的需求會比較大。 印象中內湖線當初也陷入高運量與中運量的問題，本來是有考慮說中和線往北延伸， 從行天宮改接到內湖，但是費用大增，時間要大幅加長所以還是維持中運量。 基隆捷運目前也面臨類似的問題。 官方希望用國車國造的系統，民間希望評估高運量的系統 在下覺得要想一個問題，萬一板南線真的延伸樟樹灣，轉乘會比在南展轉方便嗎? -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.22.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694907994.A.C17.html
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09/17 07:48, 2年前 , 1F
個人還是覺得 能少蓋兩座地下車站與一段潛盾隧道
09/17 07:48, 1F
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09/17 07:48, 2年前 , 2F
在財務上應該會是不小的誘因....
09/17 07:48, 2F
推
09/17 08:18, 2年前 , 3F
對台北有誘因，新北要願意出錢出力阿
09/17 08:18, 3F
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09/17 08:19, 2年前 , 4F
在下是想兩個問題 1.基捷南港站可否不蓋? 2.少蓋2站
09/17 08:19, 4F
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09/17 08:19, 2年前 , 5F
跟高運量延伸樟樹灣 哪邊比較省?
09/17 08:19, 5F
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09/17 08:20, 2年前 , 6F
其實還有第三個問題 第三軌到底要拆多少?
09/17 08:20, 6F
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09/17 08:22, 2年前 , 7F
最小化對台鐵第三軌的影響 基捷延伸的影響應該比較小
09/17 08:22, 7F
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09/17 08:22, 2年前 , 8F
板南線延伸的話 汐科到南港的第三軌應該就沒了吧?!
09/17 08:22, 8F
噓
09/17 08:24, 2年前 , 9F
我很不喜歡這種下標，我一開始看到黑皮這樣下標很傻
09/17 08:24, 9F
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09/17 08:24, 2年前 , 10F
眼。但我還是把影片看完了 之前的附議也附議了 但這
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09/17 08:24, 2年前 , 11F
種下標是惡質的 是不對的
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09/17 08:25, 2年前 , 12F
黑皮如果有看到我的留言 請你注意 不要為了聲量而忘
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09/17 08:25, 2年前 , 13F
記的善良的重要性。
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09/17 08:26, 2年前 , 14F
當初說能80億蓋好才是騙局啦
09/17 08:26, 14F
推
09/17 08:27, 2年前 , 15F
照之前政府說法，板南延伸除了第三軌，另外兩個重要顧慮就是
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09/17 08:27, 2年前 , 16F
經費暴增跟土地難取得。新北要扛起來阿才有得談阿
09/17 08:27, 16F
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09/17 08:31, 2年前 , 17F
如果經費暴增又增加土地取得的問題 新北應該不太想要
09/17 08:31, 17F
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09/17 08:32, 2年前 , 18F
基捷真的有需要蓋到南港嗎? 到南展轉不也可以?
09/17 08:32, 18F
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09/17 08:33, 2年前 , 19F
只到南展就等於東區門戶白做啦
09/17 08:33, 19F
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09/17 08:33, 2年前 , 20F
這部影片的標題 確實比較聳動 可能是為了點閱率與關注
09/17 08:33, 20F
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09/17 08:35, 2年前 , 21F
以長遠來說 到南港是比較好 以省錢來說 到南展堪用XD
09/17 08:35, 21F
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09/17 08:35, 2年前 , 22F
下標就是要聳動演算法才會推啊,不然觸及低做有什麼用？
09/17 08:35, 22F
推
09/17 08:38, 2年前 , 23F
但是板南線東延能不能做高架就好 也需要考慮
09/17 08:38, 23F
推
09/17 08:43, 2年前 , 24F
如果基捷只到南軟 還不如直通汐東到東湖
09/17 08:43, 24F
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09/17 08:44, 2年前 , 25F
^南展
09/17 08:44, 25F
推
09/17 08:44, 2年前 , 26F
新北不想要的話要去跟自己市民講，別讓居民自己喊燒
09/17 08:44, 26F
推
09/17 09:18, 2年前 , 27F
推9樓
09/17 09:18, 27F
推
09/17 09:23, 2年前 , 28F
認真覺得頂埔那種運量都能地下延伸 汐止沒道理不行
09/17 09:23, 28F
推
09/17 09:37, 2年前 , 29F
9樓跟22樓說的都對。用標題獲取流量雖然很重要，但我
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09/17 09:37, 2年前 , 30F
個人覺得「汐東捷運沒到汐止？基隆捷運沒到基隆？」
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09/17 09:37, 2年前 , 31F
就已經足夠吸引目光了，不需要評論是否為騙局
09/17 09:37, 31F
推
09/17 09:56, 2年前 , 32F
基捷不到南港 基隆人做高鐵還要轉兩班
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09/17 09:56, 2年前 , 33F
一班到底不好嗎
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09/17 09:56, 2年前 , 34F
南港就是交通中樞了
09/17 09:56, 34F
推
09/17 09:58, 2年前 , 35F
真的是騙局啊，哈，標題很好
09/17 09:58, 35F
推
09/17 09:58, 2年前 , 36F
如果謝國樑市長後來排版基隆捷運第二階段，請問罵世
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09/17 09:58, 2年前 , 37F
紀騙局的黑皮要不要下跪洗門風道歉（x
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09/17 09:58, 2年前 , 38F
拍板
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09/17 09:59, 2年前 , 39F
再次等待新北或臺北捷運局，會不會出來澄清
09/17 09:59, 39F
還有 220 則推文
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09/19 15:20, 2年前 , 260F
不適合大角度轉彎的雙節車型，用低地板公車就可以了。
09/19 15:20, 260F
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09/19 15:21, 2年前 , 261F
一直認為最適合BRT的就是桃捷棕線桃林段。
09/19 15:21, 261F
推
09/19 15:30, 2年前 , 262F
桃林段已蓋鐵馬道了吧....
09/19 15:30, 262F
推
09/19 15:59, 2年前 , 263F
對啊，良好的準封閉路廊變成這樣根本暴殄天物…
09/19 15:59, 263F
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09/19 18:07, 2年前 , 264F
基捷八堵站就算做到跟台鐵同月台或上下層 一樣會被反
09/19 18:07, 264F
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09/19 18:07, 2年前 , 265F
對啦. 基隆人就是要一車到底坐著不想動通勤很累要休息
09/19 18:07, 265F
推
09/19 21:31, 2年前 , 266F
基捷計畫說騙局很精確
09/19 21:31, 266F
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09/19 21:33, 2年前 , 267F
當初從TrainTram開始關注的人，大概都認同是騙局
09/19 21:33, 267F
推
09/19 22:01, 2年前 , 268F
優質下標推
09/19 22:01, 268F
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09/19 22:03, 2年前 , 269F
給a大 通勤一車到底的要求很過分嗎 現在台鐵就是一車到底
09/19 22:03, 269F
推
09/19 22:08, 2年前 , 270F
基隆汐止往台北的通勤問題 長遠來看還是得靠北宜新線
09/19 22:08, 270F
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09/19 22:08, 2年前 , 271F
或者類似的方法 讓基隆桃園間的台鐵能夠增班
09/19 22:08, 271F
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09/19 22:45, 2年前 , 272F
過不過份見仁見智。搭北捷尖峰很多第二站就沒位置了要
09/19 22:45, 272F
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09/19 22:45, 2年前 , 273F
一路站到目的地。
09/19 22:45, 273F
推
09/20 01:08, 2年前 , 274F
淡水表示:站到信義區52分都沒說鐵路捷運都要了
09/20 01:08, 274F
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09/20 01:09, 2年前 , 275F
林口進市區也是40分起 到內湖信義南港就不用說了
09/20 01:09, 275F
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09/20 08:57, 2年前 , 276F
當年的淡水鐵路是單線，然後淡水人口數大約16萬人
09/20 08:57, 276F
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09/20 09:00, 2年前 , 277F
現在的淡水不止有高運量的紅線還有輕軌連結到地勢高新市鎮
09/20 09:00, 277F
推
09/20 10:01, 2年前 , 278F
基隆捷運計畫是騙局的話，上面幾樓是擺明在罵謝國樑
09/20 10:01, 278F
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09/20 10:01, 2年前 , 279F
市長騙最大騙到現在還在騙，是這樣嗎？既然是騙局為
09/20 10:01, 279F
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09/20 10:01, 2年前 , 280F
什麼不要求終止計畫？這樣的發言與「痛罵中央執政黨
09/20 10:01, 280F
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09/20 10:01, 2年前 , 281F
TPASS月票債留子孫卻拿著TPASS天天刷還希望地方政府
09/20 10:01, 281F
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09/20 10:01, 2年前 , 282F
涵蓋路線增加」的邏輯真像
09/20 10:01, 282F
推
09/20 10:32, 2年前 , 283F
基隆交通政策不是gogoro嗎，我還蠻期待的說
09/20 10:32, 283F
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09/20 10:35, 2年前 , 284F
做個夢，我希望汐東捷運可以直通台鐵，這樣既能直達台
09/20 10:35, 284F
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09/20 10:35, 2年前 , 285F
北又可以到內湖，不是很棒嗎
09/20 10:35, 285F
推
09/20 14:14, 2年前 , 286F
軌距不同啊 台鐵要改很難 而且浪費錢
09/20 14:14, 286F
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09/20 14:14, 2年前 , 287F
汐東也沒要改 除非做徵收
09/20 14:14, 287F
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09/20 14:14, 2年前 , 288F
在台鐵旁邊多蓋兩軌
09/20 14:14, 288F
推
09/20 18:14, 2年前 , 289F
通勤一車到底確實很過份阿 我安坑不能一車去北市欸 ZzZ
09/20 18:14, 289F
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09/20 18:14, 2年前 , 290F
z
09/20 18:14, 290F
推
09/21 00:44, 2年前 , 291F
一車到底跟很多優點競合當然過分；暫停比趕鴨子上架好
09/21 00:44, 291F
推
09/22 07:54, 2年前 , 292F
老高不也這種下標方式？那個 YT不是用標題吸引人？要噓
09/22 07:54, 292F
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09/22 07:54, 2年前 , 293F
也噓影片內容吧
09/22 07:54, 293F
推
09/23 14:13, 2年前 , 294F
未來的交通部長！
09/23 14:13, 294F
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09/23 17:44, 2年前 , 295F
現狀不能一車到台北市中心，然後要求中央花大錢蓋一條
09/23 17:44, 295F
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09/23 17:45, 2年前 , 296F
可以一車直達的軌道給基隆人，那我可以認同太任性，但
09/23 17:45, 296F
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09/23 17:46, 2年前 , 297F
現狀是明明有台鐵，卻想方設法要用只能到南港轉乘的基
09/23 17:46, 297F
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09/23 17:47, 2年前 , 298F
捷取代台鐵，財務面上基隆市也沒這麼屁股吃這瀉藥，其
09/23 17:47, 298F
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09/23 17:48, 2年前 , 299F
實不要執行這計畫，也未嘗不可。
09/23 17:48, 299F
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