[新聞] 中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站

看板MRT作者 (性愛戰神)時間11月前 (2023/05/13 09:54), 編輯推噓155(159推 4噓 410→)
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獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站 自由 記者唐在馨／台中報導 台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件，議會強烈要求中捷提供當天行控中心影 像及通聯譯文，譯文顯示，10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後，行控中心 共接獲16次示警，但行控中心卻無人致電出事的豐樂站，反而打電話一再向台電確認「有 無跳電」。 對此，台中市議會交通地政委員會召集人陳淑華表示，實在太離譜。民進黨議員鄭功進也 說，中捷整個螺絲鬆了，市長盧秀燕應出面說明到底中捷如何管理的？ 而民進黨團總召何文海則說，不能只由代理董事長林良泰去職斷尾求生，市府要更明確說 明中捷管理是否出現重大疏失 台中捷運10日發生興富發建案吊臂掉落軌道，中捷列車撞上導致1死10傷，多名議員連日 輪番轟質疑中捷並非只有保全發現異物的關鍵13秒，而是自異物撞上隔音牆就有「救命41 秒」，昨天並由交通地政委員會召集人陳淑華，要求中捷交出行控中心事發時的影片以及 通聯內容。 而相關影片及通聯譯文透過民進黨團也發到所有黨籍議員手中，民進黨議員鄭功進表示， 經他統計譯文，從當天中午12點27分04秒時已出現電力異常，系統出現第一次告警，一直 到又自動恢復，但行控中心人員卻警覺不足，未即時與場站再做確認，直至12點27分11秒 ，共出現高達16次的告警，高達5站出現線路接地警報，但中捷相關行控人員，卻分別只 有打電話給電機廠通知有跳電情況，以及打電話問台電「有沒有跳電」。 鄭功進表示，行控中心在27分15秒通知電廠有跳電情況，21秒通知全線，電梯、電扶梯有 無人受傷，甚至在32秒已接到隨車人員無線電求救通報，行控中心在37秒還在打電話問台 電「請問有跳電嗎」？ 而列車在45秒時撞上軌道上的吊臂。 對此，陳淑華也痛斥，事發後第一時間就要求中捷提供行控中心影像以及通聯紀錄，中捷 一直推託，如今看到譯文，可以確認當天隨車員的確是堅守到最後一秒鐘，但行控中心卻 是荒腔走板，錯失救援時間。 對此中捷解釋，12點27分04秒時已出現電力異常及跳電預警後自動恢復，直到12點27分32 秒時站長通知行控中心，有馬上注意，但只剩13秒，至於電力示警問題，中捷則表示事發 時要研判是異物入侵還是電力異常，當時研判是電力異常，所以做電力異常的處理，並沒 有想到是高空掉落物，而民進黨團則說，中捷的說法無法接受，運安會一定要調查清楚相 關責任。 https://i.imgur.com/NDJoNXh.jpg
中捷公司提供給議員的譯文顯示，吊臂砸到隔音牆導致電力異常，但接獲多站示警，中捷 公司只有以無線電確認手扶梯電梯無礙，以及致電台電詢問是否跳電。（記者唐在馨翻攝 ） https://i.imgur.com/0F6Ox1a.jpg
中捷公司提供給議員的譯文顯示，吊臂砸到隔音牆導致電力異常，但接獲多站示警，中捷 公司只有以無線電確認手扶梯電梯無礙，以及致電台電詢問是否跳電。（記者唐在馨翻攝 ） https://pse.is/4wmgem -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.58.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683942891.A.744.html
推
05/13 10:00, 11月前 , 1F
突然間警報有了，警急按鈕也有了，我們給中捷鼓鼓掌拍拍
05/13 10:00, 1F
→
05/13 10:00, 11月前 , 2F
手
05/13 10:00, 2F
推
05/13 10:01, 11月前 , 3F
所以意思是自動斷電有作動，但是行控中心強行給電開車嗎？
05/13 10:01, 3F
推
05/13 10:11, 11月前 , 4F
有人要倒楣了
05/13 10:11, 4F
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05/13 10:13, 11月前 , 5F
行控中心看得到豐樂公園站的監視器嗎？
05/13 10:13, 5F
推
05/13 10:25, 11月前 , 6F
應該完全沒想到電力異常是異物掉落造成
05/13 10:25, 6F
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05/13 10:27, 11月前 , 7F
電力異常到收到保全通報也不到10秒，這段時間把電力異常
05/13 10:27, 7F
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05/13 10:27, 11月前 , 8F
排除的程序做過一遍都很趕吧
05/13 10:27, 8F
推
05/13 10:28, 11月前 , 9F
很多時候就是事後諸葛了，平常根本不可能把電力異常與鋼
05/13 10:28, 9F
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05/13 10:28, 11月前 , 10F
臂落軌連結在一起
05/13 10:28, 10F
推
05/13 10:29, 11月前 , 11F
電力異常本來就是先切到備援
05/13 10:29, 11F
推
05/13 10:29, 11月前 , 12F
坦白說，無人駕駛本來有警訊就應該停車
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05/13 10:29, 11月前 , 13F
“同時”釐清是什麼原因造成
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05/13 10:29, 11月前 , 14F
打給台電問情況合理
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05/13 10:29, 11月前 , 15F
行控找現場監視器是哪一支也要時間不是？
05/13 10:29, 15F
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05/13 10:29, 11月前 , 16F
以後收到電力異常先停車看監視器下軌巡軌檢查設備室算了
05/13 10:29, 16F
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05/13 10:29, 11月前 , 17F
，先確認是不是什麼塔吊吊落，恐怖份子侵入變電室XD
05/13 10:29, 17F
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05/13 10:30, 11月前 , 18F
電力異常處置方式，正常而言也會先確認電力系統，才會再
05/13 10:30, 18F
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05/13 10:30, 11月前 , 19F
思考其他問題
05/13 10:30, 19F
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05/13 10:30, 11月前 , 20F
12樓對吧
05/13 10:30, 20F
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05/13 10:31, 11月前 , 21F
一群事後馬後炮
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05/13 10:31, 11月前 , 22F
不管啦，對某些人來說，只要做不到上帝視角的流程，統統
05/13 10:31, 22F
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05/13 10:31, 11月前 , 23F
都有問題啦。
05/13 10:31, 23F
推
05/13 10:34, 11月前 , 24F
其實核心問題只有一個，緊急剎車的系統設計明顯不良，
05/13 10:34, 24F
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05/13 10:34, 11月前 , 25F
導致隨車人員就算想應變也來不及
05/13 10:34, 25F
推
05/13 10:35, 11月前 , 26F
以後你家裡跳電，應該是去看看外面有沒有吊臂砸落，而不
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05/13 10:35, 11月前 , 27F
是台電有沒有供電異常吧www
05/13 10:35, 27F
推
05/13 10:35, 11月前 , 28F
電力異常跟台電確認很正常，還有告警是分等級的...
05/13 10:35, 28F
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05/13 10:35, 11月前 , 29F
這不改善，中捷未來一樣的悲劇還是會發生
05/13 10:35, 29F
推
05/13 10:36, 11月前 , 30F
大概覺得電力系統異常可以迅速找到問題立馬解決吧。當下
05/13 10:36, 30F
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05/13 10:36, 11月前 , 31F
馬上全線停止可以啊，但問題電力系統異常可能有大到會影
05/13 10:36, 31F
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05/13 10:36, 11月前 , 32F
響行駛的，也有小到不行不會影響正常運作的問題，又如何
05/13 10:36, 32F
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05/13 10:36, 11月前 , 33F
判斷？這並不是講句該停就能解釋的
05/13 10:36, 33F
推
05/13 10:37, 11月前 , 34F
電力異常跳備用是自動切換的，不是靠行控手動去切的
05/13 10:37, 34F
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05/13 10:37, 11月前 , 35F
更直接的問題，中捷為何不配置駕駛員？這次看起來明顯
05/13 10:37, 35F
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05/13 10:37, 11月前 , 36F
是無人系統的反應上有問題，那從當初為何選無人系統都
05/13 10:37, 36F
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05/13 10:37, 11月前 , 37F
要重新考量
05/13 10:37, 37F
推
05/13 10:37, 11月前 , 38F
文湖線當初也是因為一堆警訊就停車，就看這次的警訊是否
05/13 10:37, 38F
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05/13 10:37, 11月前 , 39F
已達停車的條件，運安會應該也會查吧
05/13 10:37, 39F
還有 494 則推文
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05/13 19:51, 11月前 , 534F
確認評估必要性？
05/13 19:51, 534F
推
05/13 19:56, 11月前 , 535F
再推卸責任啊
05/13 19:56, 535F
推
05/13 20:13, 11月前 , 536F
鋼筋掉落的確不會有人事先想到，但這樣的設計有人跳軌不也
05/13 20:13, 536F
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05/13 20:13, 11月前 , 537F
會直接輾過去？難怪那麼多年一樣會出事，一樣行人地獄
05/13 20:13, 537F
推
05/13 20:20, 11月前 , 538F
樓上的說法跟這次事件不一樣
05/13 20:20, 538F
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05/13 20:21, 11月前 , 539F
跳軌會接觸到軌道，但這次塔吊是橫著懸在軌道上空吧
05/13 20:21, 539F
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05/13 20:23, 11月前 , 540F
不是吊臂懸空 還有一堆碎片在軌道上
05/13 20:23, 540F
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05/13 20:24, 11月前 , 541F
借一張高雄好過日
05/13 20:24, 541F
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05/13 20:26, 11月前 , 542F
推樓上解惑，終於有中肯的回答了
05/13 20:26, 542F
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05/13 20:27, 11月前 , 543F
中肯是說關於軌道碎片的部分
05/13 20:27, 543F
推
05/13 20:27, 11月前 , 544F
有月台門應該要成功跳軌還蠻難的，查資料半高式月台門
05/13 20:27, 544F
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05/13 20:28, 11月前 , 545F
台中捷運有150公分，要翻過可能得要攀爬或是特殊的跳
05/13 20:28, 545F
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05/13 20:28, 11月前 , 546F
躍方式
05/13 20:28, 546F
推
05/13 20:29, 11月前 , 547F
對欸 這樣才想起來 我們一直專注在吊臂上卻都忘了隔
05/13 20:29, 547F
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05/13 20:29, 11月前 , 548F
音牆碎片這件事
05/13 20:29, 548F
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05/13 20:29, 11月前 , 549F
樓上這個也是中肯的回答
05/13 20:29, 549F
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05/13 20:29, 11月前 , 550F
還有c大
05/13 20:29, 550F
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05/13 20:30, 11月前 , 551F
但如果別的方式，高樓墜下法我就不知道會怎樣了，卡在
05/13 20:30, 551F
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05/13 20:30, 11月前 , 552F
隔音牆上似乎會發生偵測不到
05/13 20:30, 552F
推
05/13 20:44, 11月前 , 553F
抵制啦
05/13 20:44, 553F
→
05/13 21:16, 11月前 , 554F
我覺得最近捷運大神變多了，都比我五年車迷還強呢
05/13 21:16, 554F
推
05/14 00:51, 11月前 , 555F
你說懸吊在上面就算了 但是看照片 都有不少不小的碎片
05/14 00:51, 555F
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05/14 00:52, 11月前 , 556F
掉落在軌道上 怎麼都沒有告知行控中心軌道上有入侵物?
05/14 00:52, 556F
推
05/14 03:07, 11月前 , 557F
所以五年的車迷連講出個高見來都沒辦法 你這五年迷的到底
05/14 03:07, 557F
→
05/14 03:07, 11月前 , 558F
都是些什麼啊？
05/14 03:07, 558F
推
05/14 08:14, 11月前 , 559F
短路打給台電真是天才啊
05/14 08:14, 559F
推
05/14 08:47, 11月前 , 560F
有規定一定要車迷才能討論嗎？
05/14 08:47, 560F
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05/14 08:47, 11月前 , 561F
你確定你的機電能力比得上不是車迷的專業人士？
05/14 08:47, 561F
推
05/14 08:50, 11月前 , 562F
照片上看來雙向車道都有大塊碎片，
05/14 08:50, 562F
→
05/14 08:50, 11月前 , 563F
中捷系統沒辦法偵測？？
05/14 08:50, 563F
推
05/14 09:54, 11月前 , 564F
偵測的方法應該只有佔軌訊號，佔軌訊號沒觸發。
05/14 09:54, 564F
推
05/14 15:21, 11月前 , 565F
短路打給台電仔呵呵
05/14 15:21, 565F
推
05/14 15:34, 11月前 , 566F
五年車迷什麼咖，我低年級就自己分得出來自強莒光復
05/14 15:34, 566F
→
05/14 15:34, 11月前 , 567F
興電聯車了。五年是什麼東東？
05/14 15:34, 567F
推
05/14 16:01, 11月前 , 568F
大家別吵了，板上所有人都是沈復
05/14 16:01, 568F
推
05/14 21:12, 11月前 , 569F
反正未能即時阻止損害擴大導致人命一條
05/14 21:12, 569F
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05/14 21:12, 11月前 , 570F
中捷的專業很台灣，比不上先進國家
05/14 21:12, 570F
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05/14 23:51, 11月前 , 571F
05/14 23:51, 571F
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05/14 23:53, 11月前 , 572F
一堆人打落水狗譴責(自動)投電，但對板南線3分鐘手動
05/14 23:53, 572F
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05/14 23:53, 11月前 , 573F
轉供送完電恢復營運卻從沒意見 XD
05/14 23:53, 573F
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