[新聞] 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修正 送交通部審議

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2023/05/01 17:58), 編輯推噓32(32推 0噓 35→)
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中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修正 送交通部審議 2023/05/01 16:55 https://i.imgur.com/KztP0mU.jpg
台中屯區捷運路線規劃示意圖。（市府提供） 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線已通車2週年，交通局「屯區捷運可行性研究報 告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正，今（1）日再次提報交通部 審議，計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，計畫總經費經核實檢 討後修正為892.29億元，藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運（橘線），提 供便捷、無縫的公共運輸服務。 「屯區捷運環狀線」北端銜接綠延G1站，沿祥順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經 德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運大慶站、台鐵大慶站轉乘，路線全長約16.14 公里，設置16座高架車站；「捷運藍線延伸太平」自東平路向西延伸經太平路及振興路， 至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車站 。計畫總經費經核實檢討後修正為892.29億元，後續市府將積極配合中央審查程序，爭取 計畫早日通過。 繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查，並報行政院核定中，攸關屯區捷運路網規劃的「台 中屯區捷運可行性研究」也完成修正，將再次提報交通部審查。 市府去年6月20日將屯區捷運可行性研究報告正式提送交通部審查，經交通部於去年9月21 日回復書面審查意見，主要意見包含建議「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」分 別辦理、屯區捷運環狀線的系統型式與整體路網計畫規劃不同，確認是否影響維修機廠規 劃與過軌設施，及針對運量預測、推動順序及財務評估等提供相關意見。 交通局表示，市府已依據各項意見逐一檢討與補充完成報告書修正，並於今年5月1日再次 將「屯區捷運可行性研究」函報中央審查，此次修正報告並無調整路線方案，且為促進地 方均衡發展、符合在地需求，計畫中二路線仍維持一併提送。 交通局表示，除綠線外，市府持續推動捷運藍線、捷運綠線延伸線、機場捷運（橘線）， 再加上此次提送的屯區捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網的連結，帶 動沿線地方發展。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4287479 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1682935127.A.61F.html
推
05/01 18:15, 1年前 , 1F
好哦 過了再告訴我
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推
05/01 18:28, 1年前 , 2F
為什麼一個要8年一個要11年？地下化要8年但高架化要
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11年？
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05/01 18:34, 1年前 , 4F
捷運要走的計劃道路還沒搞定吧
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一個藍線延伸，一個紫線……
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推
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我在想11年是不是有預設最糟的狀況，理論上高架化捷
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運不會蓋到11年
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一個4站 一個16站
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05/01 18:46, 1年前 , 9F
綜合規劃完並不會看到馬上就動工了
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推
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是不是因為藍線的部分比較短
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藍線可能可以接著主線做吧
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而綠線大坑段都還在卡 話不好說的太樂觀
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還要都市計畫變更、徵收 基本設計、細部設計 招標
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再加上橘線期程應該比較優先吧
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05/01 18:50, 1年前 , 15F
實際上會在綜規核定後的2-3年動工 加上施工期8、9年
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總共11年左右完工是正常的
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推
05/01 18:55, 1年前 , 17F
機場捷運到底何時才會好？
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推
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如果路線已經十分確定的話 都更 基本、細部設計就能先偷
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跑 再中央審核綜規的時候同時進行
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推
05/01 18:58, 1年前 , 20F
啊以為這邊是台中板
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推
05/01 19:19, 1年前 , 21F
話說是直通綠線營運嗎 如果沒直通 為啥舊社-G01這段
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05/01 19:19, 1年前 , 22F
不給紫線算了
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05/01 19:36, 1年前 , 23F
我記得有預留直通可能 但目前沒這樣規劃
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推
05/01 20:19, 1年前 , 24F
藍線延伸的長度只有紫線1/4左右
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05/01 20:25, 1年前 , 25F
如果沒直通那機廠要擺在哪裡呢
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推
05/01 20:49, 1年前 , 26F
記得市政府站也有留直通的通道
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05/01 21:04, 1年前 , 27F
通了也是要蓋機廠，哪可能擠得進綠線的機廠
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推
05/01 21:07, 1年前 , 28F
藍線跟綠線的聯絡軌我記得取消了吧
05/01 21:07, 28F
推
05/01 21:24, 1年前 , 29F
印象有直通。另外舊社到G01那段跟彰化延伸綁在一起了
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05/01 21:24, 1年前 , 30F
吧
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05/01 21:24, 1年前 , 31F
北屯機廠沒有三角線佈車到紫線的問題也要考慮
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05/01 21:33, 1年前 , 32F
當初藍線不是也號稱會用到北屯機廠？
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05/01 22:02, 1年前 , 33F
藍線綜合規劃好像是有提到會蓋一座五級機廠在龍井，考量
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05/01 22:02, 1年前 , 34F
未來跟橘線共用維護保養，建議在台中車站附近預留銜接空
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05/01 22:02, 1年前 , 35F
間連結藍橘
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05/01 22:02, 1年前 , 36F
綠線北屯機廠的話，應該會留給之後紫線和綠延使用
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05/01 22:07, 1年前 , 37F
P16要跟綠線連起來才是真環線
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05/01 22:22, 1年前 , 38F
P16頗為尷尬，憑那位置只能追求與台鐵的轉乘了，除非
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05/01 22:22, 1年前 , 39F
以後文心南三民西路口增設一站，當綠紫兩線的真正轉
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05/01 22:22, 1年前 , 40F
乘站
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05/01 22:27, 1年前 , 41F
台灣大道一段跟建國路口在藍線動工後會被大開挖
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05/01 22:27, 1年前 , 42F
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05/02 10:29, 1年前 , 43F
P16看能不能讓路線跨過台鐵彎去G15那邊設站吧
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05/02 10:35, 1年前 , 44F
九德？
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05/02 10:39, 1年前 , 45F
大慶不是G15嗎XD
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05/02 10:43, 1年前 , 46F
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05/02 10:44, 1年前 , 47F
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05/02 10:46, 1年前 , 48F
誒抖…是我錯了 我以為直接按順序算的=_=抱歉
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05/02 14:35, 1年前 , 49F
紫線跟泰板一樣，綜規核定！=馬上動工，除了設計，用地取
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05/02 14:35, 1年前 , 50F
得、都計變更、重劃區執行和新路開闢才是最關鍵的
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05/02 14:36, 1年前 , 51F
可以想像成首長協調之前的民汐線，一次核定、分期施工，
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05/02 14:36, 1年前 , 52F
民汐二期比一期晚5年通車，臺中屯區這個例子是差3年，和程
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05/02 14:36, 1年前 , 53F
序有關、與工程形式無關
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05/02 14:39, 1年前 , 54F
P16最終能否銜接綠線比較關鍵，若能開全環＋G0-17＋東半
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05/02 14:39, 1年前 , 55F
部區間車，那還不錯
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05/02 16:52, 1年前 , 56F
建議廢掉捷運，因為員工都跑光了
05/02 16:52, 56F
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05/02 20:27, 1年前 , 57F
推
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05/02 21:17, 1年前 , 58F
之前屯區捷運可行性說明會的轉乘規劃資訊
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05/02 21:17, 1年前 , 59F
05/02 21:17, 59F
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05/02 21:19, 1年前 , 60F
紫線P16和綠線115（大慶）應該是站外轉乘，用空廊連接
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推
05/02 22:03, 1年前 , 61F
綠線大慶那邊沒有預留工程結構，無法直通運轉
05/02 22:03, 61F
推
05/02 22:08, 1年前 , 62F
不同於高速公路新建匝道，高架鐵道要考慮既有鋼橋和墩
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05/02 22:08, 1年前 , 63F
柱是否負擔得起新設道岔的重量
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05/02 22:08, 1年前 , 64F
05/02 22:08, 64F
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05/03 00:51, 1年前 , 65F
太平市區那段不知道怎麼處理，會有大量工廠拆遷
05/03 00:51, 65F
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05/03 01:58, 1年前 , 66F
會和新闢都計道路一併辦理
05/03 01:58, 66F
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05/03 08:42, 1年前 , 67F
現在還看不到那條都市計畫道路
05/03 08:42, 67F
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